Dimensionering inloppsrör luft till turbo ?

[RCM]

Hej

Har en ganska lång väg från luftburk till turbo (ca 1.20 ) vad krävs för diameter på rör slangar för att luften inte blir strypt ??

Mvh Robban

[Brisse]

Omöjligt att svara på eftersom du ger för lite information. Vad är det för motor och hur mycket luft behöver den? Hur mycket effekt planerar du att plocka ut?
Dessutom får du alltid tryckfall, även i grova rör. Frågan är vad har du för krav på systemet?

Edit: Om du vill veta hur man räknar på det så kan du kolla denna länken
https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ ... _principle

[RCM]

Omöjligt att svara på eftersom du ger för lite information. Vad är det för motor och hur mycket luft behöver den? Hur mycket effekt planerar du att plocka ut?
Dessutom får du alltid tryckfall, även i grova rör. Frågan är vad har du för krav på systemet?

Edit: Om du vill veta hur man räknar på det så kan du kolla denna länken
https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ ... _principle

Okey....lite mer fakta :B204L effektuutag ca 240-260 hk är önskemål ur maskinen,hur mycke luft som krävs för detta har jag ingen aning om

Robban

[Brisse]

Du behöver ca 220 gram per sekund tror jag vid fullt effektuttag.

[RCM]

Du behöver ca 220 gram per sekund tror jag vid fullt effektuttag.

Okey, beroende på hur rördragningen ser ut så blir det väl lite olika svar på hur grovt röret behöver vara ,men 220 gram/ sek på ett rakt rör som är ca 1.20 långt bör då bli....??

Robban

[Brisse]

Jag kan räkna lite på det när jag kommer hem ikväll men jag kan väl säga såhär att ytan på insidan av röret har betydelse men vi kan väl försumma den i detta fallet och krökar har också betydelse såklart men om dom är under 45 grader kan man om man är lat försumma även dom.

Å andra sidan så kör man ju utan problem 250hk med original insugsrör så du kan ju ha det som en måttstock

[Andreas Plars]

Vad kör du för bil? Jag har brosat 400hk med original inloppsrör på min 9000 med 19t aggregat, BF98.

M.V.H.

[RCM]

Jag kan räkna lite på det när jag kommer hem ikväll men jag kan väl säga såhär att ytan på insidan av röret har betydelse men vi kan väl försumma den i detta fallet och krökar har också betydelse såklart men om dom är under 45 grader kan man om man är lat försumma även dom.

Å andra sidan så kör man ju utan problem 250hk med original insugsrör så du kan ju ha det som en måttstock

Vore snällt.......

Vad kör du för bil? Jag har brosat 400hk med original inloppsrör på min 9000 med 19t aggregat, BF98.

M.V.H.

viewtopic.php?f=31&t=267553

9000 har ju ett ganska grovt rör mellan luftburk och inlopp turbo........3" ???

Mvh Robban

[Andreas Plars]

[
9000 har ju ett ganska grovt rör mellan luftburk och inlopp turbo........3" ???

Mvh Robban

Ja alltså det är ju typ 55mm vid turbon och konar upp snyggt till nåt som kanke är 3" då utloppet från luftfilterhuset är ca 3"
Kan du inte bara smacka dit ett original 9000 rör då? då har du ju anslutningar för vevhusventilation och lite annat klart också

M.V.H.

[Brisse]

Tryckfall för rakt rör med längden 1,2m på en normal sommardag (20 grader C) vid luftmassaflöde 220g/s och för olika innerdiametrar:

4cm = 0,102 Bar
5cm = 0,025 Bar
6cm = 0,009 Bar
7cm = 0,004 Bar
8cm = 0,002 Bar

[RCM]

Tryckfall för rakt rör med längden 1,2m på en normal sommardag (20 grader C) vid luftmassaflöde 220g/s och för olika innerdiametrar:

4cm = 0,102 Bar
5cm = 0,025 Bar
6cm = 0,009 Bar
7cm = 0,004 Bar
8cm = 0,002 Bar

Tackar tackar då har jag nåt att gå efter.........

Ang 9000 röret så finns det ingen plats att använda ett sådant....

Mvh Robban