Rycker i hög fart.

[Erber]

Ett mycket svårfunnet problem!

Bilen har sedan en tid börjat rycka efter ha kört i motorvägsfart ett antal mil. I vart fall är det mest märkbart då. Tyvärr kommer det och går.

Vad som händer är att turbomätaren rycker till precis på samma sätt som att du lätt trycker till på gasen flera gånger i rad. Varvtalet är dock konstant. Slagen på turbomätaren är inte jättestora, men tillräckligt för att börja fundera. Det rycker till så pass att även frugan sittandes i passagerarsätet känner ryckningarna. Känns mer som att bilen för en sekund tappar kraft, inte accelererar som turbomätaren faktiskt säger att man gör eftersom den den slår uppåt för att sedan falla tillbaka till ursprungsläget. Svårt att förklara.

Ryckningarna kommer och går. Inga felkoder kan utläsas.



Jag tar tacksamt emot förslag på vad jag titta efter. Jag står lite handfallen.

Bilen en 9-5 2.3t från 2004.

/Erber

/Erber

[Andromeda]

Ett mycket svårfunnet problem!

Bilen har sedan en tid börjat rycka efter ha kört i motorvägsfart ett antal mil. I vart fall är det mest märkbart då. Tyvärr kommer det och går.

Vad som händer är att turbomätaren rycker till precis på samma sätt som att du lätt trycker till på gasen flera gånger i rad. Varvtalet är dock konstant. Slagen på turbomätaren är inte jättestora, men tillräckligt för att börja fundera. Det rycker till så pass att även frugan sittandes i passagerarsätet känner ryckningarna. Känns mer som att bilen för en sekund tappar kraft, inte accelererar som turbomätaren faktiskt säger att man gör eftersom den den slår uppåt för att sedan falla tillbaka till ursprungsläget. Svårt att förklara.

Ryckningarna kommer och går. Inga felkoder kan utläsas.



Jag tar tacksamt emot förslag på vad jag titta efter. Jag står lite handfallen.

Bilen en 9-5 2.3t från 2004.

/Erber

/Erber

Jag har en tråd om precis samma fenomen. Mina tankar går mot spjällhuset. Jag har ett på inkommande inför nästa vecka så får vi se om det hjälper.

[Erber]

Ja, jäklar det låter som samma beskrivning. Men spjällhuset? Är det något som bara går sönder. Dyrt?

[nosslar1]

har en tråd om detta också exakt samma fenomen! Börjar rycka vid konstant fart i ca 120km/h. Har tyvärr inte kommit på något ännu, ska in med bilen på service nästa vecka så där ska jag läsa ut felkoder. Min motorlampa tänds nämligen ibland, borde ha något samband!

[Andromeda]

Jag har inte upplevt problemen den här veckan, så spjällhuset ligger på hyllan så länge. Men jag tror inte att felet lagade sig självt, så det återkommer nog, men det är ju svårt att felsöka genom att byta delar när bilen går som den ska

Nåväl, jag återkommer till tråden om (när) det dyker upp igen och jag förhoppningsvis lyckats löst det.

Angående spjällhuset tar det signaler från motorstyret istället för att regleras direkt med gasvajern. Elektroniken (lödningar?) i spjällhuset blir sämre med tiden och kontakten dålig vilket kan leda till bl a ryckningar eller att det lägger sig i Limp Home-läge.

[RZ]

När jag hade dom problemen med ryckningar så var det DI som höll på att ge upp, till slut så satte den felkod.

[Andromeda]

När jag hade dom problemen med ryckningar så var det DI som höll på att ge upp, till slut så satte den felkod.

Aj fan! Min är bara ett år gammal och kostade tydligen ~3000 på Mekonomen, då måste det väl nästan vara en äkta DI i alla fall?

[Krozz]

Om det är en äkta så ska du ha en äkte nu också.
Mekonomen sålde äkta förrut men har tydligen börja sälja piratkopior :o

[Andromeda]

Om det är en äkta så ska du ha en äkte nu också.
Mekonomen sålde äkta förrut men har tydligen börja sälja piratkopior :o

Jo, jag såg tråden om någon som hade fått problem då Mekonomen ville ge honom en piratkassett på garantin trots att han köpt en "riktig". Nåväl, kommer problemen tillbaks får jag provbyta kassett med någon och se om det beror på den och i sådana fall sedan stövla in på Mekonomen med sur blick

[Fredrik / 1941]

Är det en äkta DI så ska det stå SEM på etiketten, det är OEM-tillverkaren. TK3.7 är senaste varianten för T7 system.

[Erber]

Min DI-kassett är inte ett år gammal. Köpte den i höstas...också på Mekonomen. Har dessutom bytt turbo, också det på Mekonomen. Vart fan jag nu har kvittot på den där kassetjäveln. Tror jag lagt ned ca 10000 på DI-kassetter de senaste åren.

Men jag får inte någon felkod - än i alla fall. Någon i Gävle som har en kassett att låna ut på prov??

/E

[257 Midnight Blue]

Jag hade problem med ryck i jämn fart. Farthållaren kunde inte heller hålla jämn fart utan svajade. Felet fanns i flera år men nyss fick jag felkod och det var vervaxellägesgivaren som larmade. Efter bytet försvann samtliga problem.

Bilen är en 9-3 -02.

[nosslar1]

Hej, har varit inne på service nu och där lästes det inte ut några felkoder ang motorstyrning. Hade enbart felkod på abs styrning. Kan detta ha någon betydelse? Hastighetsgivaren är väll någon utav abs givarna. kan ju vara det som spökar då den rycker när man har farthållare i???
Vill påpeka att abs är i funktion, ingen varningslampa lyser, enbart då någon signal störnning som loggats i "datorn".

[Erber]

Puffar lite för denna tråd. Börjar bli desperat.

Var av en händelse nu i natt och körde på motorväg och drog på rejält och låg en lång stund på ca 170-180 km/h för att försöka se om ryckningarna kvarstår. Brukar ju normalt inte körs så fort, men var tvungen att se om ryckningarna gav sig. Tyvärr inte. Har även märkt att tomgången kan svaja till. Men det är mycket sällsynt. Ryckningarna är alltså bara ibland och kommer när du kommer efter 10-20 min körning i motorvägsfart. Sedan kan de avta och försvinna under en lång stund, för att sedan börja om igen. Det känns som du duttar på gasen eller mycket snabba tryckningar på bromsen. Varvtalet är konstant det är bara turbomätaren som slår.

Ryckningarna är så pass kännbara att en uppmärksam passagerare märker det om man inte sitter och gör något annat. De tror att man sitter och steppar oregelbundet på gasen. Det spelar ingen roll om farthållare är på eller att man manuellt gasar.

Snälla någon expert.....va fan kan det vara på ren svenska??
Det går inte utläsa felkoder och på både SAAB verkstaden och Mekonomen så kliar de sig i skallen. De menar på fullt allvar att fel som dessa måste rasa rejält för att hittas.

[maaaakn]

Hade exakt samma problem, bytte tändstiften, då gick den bra nån dag sen lika illa igen. Bytte även lmm.

Nu går min bil nästan helt bra igen.
T korset till laddtrycksmätaren i motorrummet hade spruckit så det läckte väl..




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Falcy]

Har även märkt att tomgången kan svaja till. Men det är mycket sällsynt. Ryckningarna är alltså bara ibland och kommer när du kommer efter 10-20 min körning i motorvägsfart. Sedan kan de avta och försvinna under en lång stund, för att sedan börja om igen.

Har du sett över tändsystem, med nya stift och ny DI?
Om du gjort det så skulle jag titta åt vevaxellägesgivaren.

Jag hade äckliga ryckningar på min 9-5 för ett tag sedan, samt också svajig tomgång.
Sätter en liten slant på vevaxellägesgivaren.

http://9-5.se/steg-for-steg/byte-vevaxelgivare/