Pluskabel - byte

[Erber]

Har haft problem med att bilen känns trögstartad. Startmotorn går trögt eller hur man ska beskriva problemet Bilen har än så länge alltid startat, men vid några tillfällen har bilen vart död när man vrider om nyckeln. Och då menar jag stendöd. Men vrider man några gånger på nyckeln så hoppar den igång som om inget hänt.

Har nu haft inne bilen på en verkstad för felsökning och de kom fram till att problemet beror på en trasig PLUSKABEL. Det kostar 4200 kr att fixa enligt offert.
.
Min fråga är nu om det är svårt att byta PLUSKABELN. På SAAB-verkstan kostar den 1500 spänn. Hur f*n kan en kabel "gå sönder". Gå av har man ju hört.

Hur gör man när man byter kabeln? Någon som har en bild eller två. Det är en 9-5, 2.3 t från 2004. Specialverktyg?


Erber

[zimm]

Vilken pluskabel är det som menas?

den som går från batteriet till startmotorn?

4200 kr låter som en smått otrolig summa.

[Erber]

Ärligt talat, jag vet ej. Vad finns det för pluskabel/ -ar i en 9-5 som har med startmotor att göra?

[frippe64]

Jag vill också veta vad för kabel som kostar 1500 kr, och med byte 4200 kr.
Låter ju väldigt mysko.

Har du kollat batteriet och anslutningar på batteri resp. startmotor?

[RZ]

Detta är ingen Saab-verkstad va?

Hör detta ihop med din andra tråd om ryckningar?

[Erber]

Nej, ärligt talat tror jag inte problemen har med varandra att göra. Detta problem har jag dragits med en längre tid. Ryckningarna, som jag beskriver under Motorstyrning dök upp under sportlovet i år. Men vad gäller detta problem så har jag någon vridit på startnyckeln och inte ett smack händer. Sedan vrider man några gånger och så hoppar den igång.

Tänk er att ni har ett halvslött batteri och ska starta. Ungefär så blir det. Man får snurra 5-6 varv och det snurrar trögt. Men den startar ALLTID, oavsett om det är kallt. Nästan att den känns lite piggar då. Sedan kan den smälla igång helt normalt. Jag har ju lyssnat på andra bilar av samma modell och ålder och de drar ju igång på en gång.

Enligt Mekonomverkstaden är det inget fel på startmotor eller batteri (som är nästan nytt och SAAB original), utan det är fel på pluskabeln, som INTE går att köpa annat än original. Jag har fått en skriftlig offert.

Men var finns alla fästpunkter för PLUS...??!?!
Något man klarar utan att behöva lyfta bilen??


E

[Erber]

Tänkte bara förtydliga vad det är som kostar att byta "pluskabel".

Enligt offerten från Mekonomen:

"Byte pluskabel mellan batteri och generatorn via startmotor"

Reservdel Pluskabel SAAB Original - a pris 1449,60
Arbete är 2,5 h a 700 kr

/Erber

[Puttel]

Men hur svårt kan det vara? Visst jag har en diesel men så stor skillnad kan det inte vara. Bytte startmotor på dryga 4timmar utan att ha gjort det nångång. Man sa även att den inte skulle att kunna fås loss uppifrån men jag gjorde allt arbete från nämnda position.

Så till ditt problem. Har du inte tummen mitt i handen så kan byta denna ledning till ett avsevärt billigare pris. och dessutom uppgradera ledningen till grövre när du ändå håller på.

Står inte vart du bor men närmaste bil el firma bör kunna hjälpa dig med det du behöver ledning samt kabelskor och inte till nå 1449 kr

[Johan H]

Pluskabeln till generatorn ska inte ta 2.5 tim.
Om jag inte minns fel så sitter den fast i batteriet/startmotorn/generatorn = tre muttrar.

Det gäller bara att ha långa armar/inte allt för stora händer och den dos med tålamod så borde det gå bra att ta loss den ovanifrån.

/Johan

[frippe64]

Märkligt om kabeln skulle vara paj, har nån försökt hänga sig i den?
Har du kollat anslutningen på startmotorn?

[Erber]

Jo, jag har försökt kolla anslutningarna, men F*N vad trångt det är. Jag har inte stora händer, men jag begriper inte hur man ska komma åt detta på bästa sätt.

Någon som har något bra tips på att komma åt startmotorn? Jag begriper inte hur man kommer åt den.

/E

[ironheadmike]

Jag har samma problem på en 9-3 2010, dvs trögstartad som seijtan. Fick du nån lösning på problemet?