Tjo
jar en 18T från en saa 9-5 liggandes här.
Tryckklockan funderar jag lite på, vilket grundladd är den anpassad för?
står lite nuffror bakom den.. är det en originaltryckklocka från ett 15T,
någon som vet .. 1bar? 1.2?
//Erik
Tjo
jar en 18T från en saa 9-5 liggandes här.
Tryckklockan funderar jag lite på, vilket grundladd är den anpassad för?
står lite nuffror bakom den.. är det en originaltryckklocka från ett 15T,
någon som vet .. 1bar? 1.2?
//Erik
Är den till en saab brukar grundladd ligga på c.a. 0,4bar.
Är den till volvo(ser inte så ut) ligger den nog på c.a. 0,5bar
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
okej.. Ja den kommer fårn ett 15T som var uppsvarvad å pillat på av SL Turbo till ett 18T.
Då måste ja byta tryckklockan i mitt projekt med andra ord,
tack iaf
//Erik
Hej, på Saabs Mitsu 15T#5 så anges 0,45 bar som korrekt grundladdtryck, är grejerna från en sån så kan väl det vara en bra start att ställa in efter
Varför byta trycklocka ?
/R
Svaret finner du i hans signaturUrsprungligen postat av AeroRydde
Jajust detUrsprungligen postat av jonTe
har som sagt ett 15T som är omgjort till 18T.
kommer ladda runt 1.3 bar med det till min motor sen.
Kommer nog montera en volvo tryckklocka till att börja med, för ett par såna har jag liggandes, dom bilarna laddar runt 0.55 original (från en gammal 740)
blir nog bra att köra in grejerna med. Får skaffa en större tryckklocka senare. Alltid bättre gära så än "pysa" laddet, men det kommer jag göra för finjusteringar.
Tack för hjälpen iaf
//Erik
Ha, misstänkte att det var nåt lurt
Men varför hänger du inte här istället www.tpc.nu
Närå, skoja bara Sorry !
/R
hänger på http://forum.turboperformanceclub.com ja.. men mest på http://forum.740klubben.se ..
Men nu bar det sig inte bättre än att jag råkade kpa en 18T som satt på en 9-5 Aero. Så man måste ju fördjupa sig lite i dom makapärerna
Ska byta avgashus nu bara så den passar på min bil..
Kommer få göra om fästet till tryckklockan med eftersom jag ska vrida kompressorhuset åxå.
//Erik