undrar vad det vanligaste felet med spjällhus på saab 9-3 turbo 2001 är....så fort jag sätter på tändningen så slår det i kontakten som sitter bak på spjällhuset och ställer gas spjället i felsäkert läge.hade loss huset och rengjorde det med bensin och hade loss kontakterna men måste gjort något fel när jag satte tillbaka det....
Tre trådar om samma sak är på tok för många, så jag tar bort de andra två och passar på att byta rubriken.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
jag vet jag gjorde ett fel där ler.....jag får en felkod p0103 luftflödeskrets massa el volymhög insignal...heter det
Du har fortfarande två trådar om ditt problem, vilket rör till det!
Troligen fel på din LMM.
Sen kanske du har meckat sönder spjällhuset också.
Signaturlös
ska ta bort den andra tråden....tror inte jag har gjort sönder något,gjorde bara rent huset och var försiktig...men vad är LMM är det lambdasonden??
Jag kan inget om just dessa delarna, men LMM ska nog vara förkortning på luftmassemätare?
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
ok tack för hjälpen
LMM är luftmassemätaren som väl sitter direkt ansluten på luftfilterhuset på 9-3:an. Eller har du öppet filter?
Kanske finns det ett samband mellan LMM och spjällhusproblemet.
Signaturlös
Har du gjort rätt med återställning av limphome på spjällhuset? Måste radera felkoden INNAN du lagar och återställer spjället, annars löses spjället igen.
Brukar väl vara isoleringen på kablarna under kretskortet som vittrat sönder
med följd att de slår ihop och kortsluts, Då löser limphome ut och farthållaren
brukar bli påverkad,
Jag lödde loss ena änden av kablarna en efter en och monterade ny krympslang
Säkrast att ta dom en och en så man inte blandar ihop dom hehe
Mitt spjällhus blev som nytt,
Hoppas det ordnar sig.
Ifrån Karlstad
SAAB 9-5 2.0T 1999
JR filter, 3" DP utan Kat, Hirsch steg 1.
Behörigheter för att posta
Svara med citat