9000 GT - rullar ut för 2013 !!!!!!BILDER!!!!!!

[M.L]

Äntligen ihop, fixat alla probelm..hoppas jag. Ny programvara o den funkar bättre än den gamla.
Nya lådan funkar kalas verkar det som, snabbväxlad o allt :-) Eventuellt e styrboxen fucked får oändligt laddtryck, har byggt en ny ikväll o ska se om de funkar bättre. Hade oljeläck vi örat mot lådan på sumpen, misstänker en sprick för det sluta läcka när jag tog bort bulten.

[M.L]

Lödat en ny styrbox..monterat den o nu har jag kontrollerbart ladd :-) E nått som skramlar låter i framvagnen vänster ska se om jag kan hitta de.

[RonnyO]

Grymt, med god vilja kan man nästa uttyda lite possitivitet i dina ord

[csan]

Grymt, med god vilja kan man nästa uttyda lite possitivitet i dina ord

Lär väl behövas med den uppförsbacken.

[M.L]

Har mekat som en galning. Hoppas de strax funkar Gött, Dka till feritta nästa fredag :-)

[Roberth]

Härligt!

Mvh/Roberth

[M.L]

Lådan funkar fint, bra mycket bättre än den jag hade innan någonsin gjorde, dock skrapar växlingarna vid kall låda, antar att jag har fel olja helt enkelt.

[M.L]

Gött den jävla styrboxen flippa...check engine 9 blink, minnes fel tydligen, bara o byta.

Ska byta adaptorn till hastigheten määä.

PLX:en bråkar..

Ska meka till skiten imorgon, jävla elektroniken ska inte vinna!!

[M.L]

Nollade felkoden i styrboxen o fick PLXen att funka med bredbandslamda samt hastighetsmätaren funkar igen...tillverkade ett chims för att få bort skrammel.

Skulle ut o testa..japp lamdat låg vettigt men lite fett tydligen.

Tänkte då provar vi lite fullgaslatjo...då lossnade en vajer vid spakstället, fixade dit den sen va fan växlarna heeeelt fucked, justering hjälpte föööga..har vel förstört något i lådan.

E de nån som har erfarenhet av F40??

växlar 2, 4 o 6 har svårt att gå i o vill gärna studsa ur eller tryckas ur o tillbaka.. jävligt uppgiven just precis nu. Tyckte ju att den gick ganska fint nu o lådan funkade.

[M.L]

Eftre lite googel så visar det sig att de inte finns nån direkt rutin eller något att låsa fast förutom på lådan och man får justera vajrar på känn vilket jag gjort.

Så justeringen e inte boven..skit

[Roberth]

Kämpa på!

Mvh/Roberth

[M.L]

Tänkte ju åka dragrace idag... de sket sig.

Hur jag än skruvar o justerar hittar jag inte felet ang växelproblemen.
Vad jag hittade var att kopplingen draggar över 6300rpm över 6500 e de riktigt illa så nu vet vi varför vajern hoppade av.
Frågan är vadmer som skadats..

Nån strippkörning blir det inte iaf men man kan åka bana osv med lugna växlingar intalar jag mig :-)

Är nöjd med programvara o bilen känns ganska ok i övrigt.

På fredag får den ett Ferritasystem :-)

Framöver måste säkert kopplingen bytas IGEN 4:e koppling konfigen tror jag.

Första var en 9000 "600nm" tryckplatta på 9000 svänghjul med förstärkt organisk fordlamell, Den funka men dragga på höga varv som vanligt.

Andra var en spec steg 2+ för 9000 och den funkade bra initialt men började dragga o sen kopplade ur sämre o sämre. Tillslut kopplade den inte ur alls, vid demontering var den blånad på slitytan på ett ställe. Vet ej felet.

Tredje kopplingen var 9-5 spec steg 2+ med alusvänghjul, den funkade men pallade inte trycket o började slira vid dragrace.

Fjärde varianten som sitter i nu är 9-5 spec steg 3+ med alusvänghjul, den har funkat tills nu, börjat dragga o har problem att bita i vid kopplingsläpp med mycket varv.

What now??

[AxlSam]

Min RCS200 koppling möjligtvis?

[M.L]

Min RCS200 koppling möjligtvis?

Vad är de för något?

[AxlSam]

2-skivig Sachs. Johans gamla närmare bestämt.

[M.L]

2-skivig Sachs. Johans gamla närmare bestämt.

Antar att den inte passar med F40-låda eller inte så bra på gatan heller?

[M.L]

Sååå, växlingsproblemet löst. Hell yeah! Går lättare när man e 2. Kopplingsproblemet får va som de e så länge, skiter i strippen helt enkelt! Lådan funkar föv fantastiskt bra nu, får tacka vederbörande sen.

[RonnyO]

Det var skönt att höra! Vad berodde det på?

600-platta, stum sachssinter, lämpliga chims och huvudcylindermod så har du en fungerande koppling. Men det har jag nog redan nämnt för dig ett 30-tal ggr så det gör väg ingen nytta denna gång heller

[M.L]

Det var skönt att höra! Vad berodde det på?

600-platta, stum sachssinter, lämpliga chims och huvudcylindermod så har du en fungerande koppling. Men det har jag nog redan nämnt för dig ett 30-tal ggr så det gör väg ingen nytta denna gång heller

Återkommer i detta ämne..

[M.L]

Jo ena vajern hade lossnat från konsollerna i motroutrymmet, på ett sådant sätt att det syntes ej, ganska dåligt med plats me.

Nu var vi två pers som kollade på det samtidigt som en växlade o då såg vi de.

Återmontering o justering så blev de svinbra helt enkelt!!

Kopplingsproblemet kvarstår.
Vi får se vad som kommer att hända med kopplingen framöver, föra spec:en blev med såhär o sen tillslut funkade den inte alls.

600 plattan har jag haft med den dyra speciallamellen och chims och moddad huvudcylle, funkade ändå ej som de skulle.

Om jag hade haft en leverantör som hade garanterat det jag ville få till och tog ansvar för att produkten fungerar fullt ut hade valet varit enkelt.

Det här har kostat mig en ansenlig summa pengar så nästa konfig måste vara 110%

SPEC:arna har fungerat för mig men efter ett tag...ja typ 600mil kanske blir funktionen tveksam o sen fuckar dom upp helt på något sätt.
Har väldigt märkligt slitage, sliter snett på lamellen o äter ganska hårt i tyckplattans yta.

SACHS:arna har ju aldrig någonsin svikit mer än att dom inte kan koppla ur på höga varv o är jobbig för vänster benet. Har inget lustigt slitage vad jag har sett.