Check coolant, VW Golf 2006

[Fairlane]

Hej,

Chansar att någon har lite bra input här, då folk allmänt verkar kunniga vad gäller bilar.

Bilen: VM Golf 2.0 (gas/bensin) 2006, cirka 7500 mil (osäker, jag är i Saudi, bilen i Sverige)

Fel: Helt plötsligt stiger temperaturen, meddelandet "check coolant" visas och det börjar lukta bränt. Bilen stängs av direkt.

Jag får frågan från flickvännen vad det kan vara. Svårt att säga såklart och vi ska ta bilen till en verkstad, men låter vattenpumpen som en rimlig felkälla? Risk att det blir riktigt dyrt? Andra tänkabara felkällor?

Alla tankar är välkomna, utom de som säger "Allt annat än Saab är skit".

[Spawn]

En dum fråga kanske, men finns det kylvätska i bilen??

[Fairlane]

Frågan är inte alls dum, men svar ja, det finns.

Fick tips om att det kanske är enklare än jag trodde, att det är termostaten som gett upp. Hoppas kan man ju får det är ju snäppet billigare än att byta vattenpump...

[jellybear]

Felet är ju att bilen tycker att motorn går varm. Det finns mängder med tänkbara förklaringar till det - fel på tempgivaren (motorn inte alls är överhettad egentligen), stopp i kylsystemet, läckage i kylsystemet (det borde du dock märka på att vätska försvinner), kass termostat, kass vattenpump, ...

Nu vet jag inte hur motorrummet ser ut på en golf men om du kommer åt kylaren, känn på den med handen (på flera ställen) efter att du varmkört bilen - är den jämnvarm överallt?

Är kylaren kall så betyder det att vätskan inte cirkulerar som den ska - alltså termostat eller vattenpump.

[Andromeda]

Felet är ju att bilen tycker att motorn går varm. Det finns mängder med tänkbara förklaringar till det - fel på tempgivaren (motorn inte alls är överhettad egentligen), stopp i kylsystemet, läckage i kylsystemet (det borde du dock märka på att vätska försvinner), kass termostat, kass vattenpump, ...

Nu vet jag inte hur motorrummet ser ut på en golf men om du kommer åt kylaren, känn på den med handen (på flera ställen) efter att du varmkört bilen - är den jämnvarm överallt?

Är kylaren kall så betyder det att vätskan inte cirkulerar som den ska - alltså termostat eller vattenpump.

Nja, börjar det lukta bränt blir det nog faktiskt för varmt i verkligheten också.

[Fairlane]

Nu har verkstaden lämnat besked. De återkom med information om att det var tempgivare som felande och bytte den för 1600 kronor. Sen visade det sig att termostaten var trasig också och den vill de ha 1800 kronor för att byta. Låter väldigt dyrt tycker jag. Själva termostaten hittade jag på Mekonomen för 344 kronor. 1500 spänn för bytet låter häftig?!

[Fairlane]

Fick för en stund sen besked att Mekonomen tar 725 kronor för byte av termostat, inklusive material! Får se om tjejen lyckas avstyra verkstaden som nu har bilen från att byta för 1800 kronor...

Byte av tempgivare för 1600 kronor känns också dyrt, men det är redan gjort.

[Spawn]

Ja verkstan ni lämnat till har då vett att ta betalt. Tempgivaren byter man juh på en nysning nästan...
Hoppas ni lyckas avstyra verkstan ifrån att byta den, så ni inte behöver betala
mer än nödvändigt för den

[Fairlane]

Vi lyckades avstyra bytet av termostaten iallafall. Om jag inte minns fel ville de ha runt 400 kronor för termostat, 800 kronor för jobb och 300 för glykol. Och så moms på det...

När vi hämtade bilen visade det sig att de missat att kolla en sak vi bett om. Det blir en massa strul pga av det så tjejen lyckades pruta på slutnotan från 4700 till till 3600 ungefär. Då hade de bytt bromsolja och lite andra saker också, så det var inte bara tempgivaren för den slanten.