Lustigt problem med oljetryck OG9-3 Aero

[Almy]

Hej, tänkte att det var dags att be om lite assistans.

Det är en Saab 9-3 Aero 02:a.
Motorn är renoverad och har gått ca 600mil sedan dess.
Det är en b234 botten och topp, med svetsat insug. Oljetråg från og9-3.
Olja: Motul 5W-40, 4L
Effekt: ca 370hk på E85

Bilen ställdes av i höstas utan några uppenbara problem med oljetrycket. Bilen ställdes på för en vecka sedan.

Problemet visar sig enbart på tomgång när bilen är varm och har gått en stund.
Oljetryckslampan tänds och den plingar surt i sid:en. Varvar jag upp över ca 1000rpm släcks lampan, tomgången ligger på ca 850rpm.

Skillnaden från i våras då lampan inte tändes är att jag numera matar soppat externt med dubbla pumpar.

Blir oljan för varm, givaren kajko?

Tacksam för svar.

[Hyvens]

Syna oljepump och reducerventilen.

Vad byttes vid renoveringen? Antar att den gamla OG9-3 transkåpan användes.

Mvh

[joH900]

Jag skulle ha monterat dit en graderad mätare (av bra kvalitet) och kollat vad den säger innan jag börjat skruva isär motorn.

MVH

[Almy]

Jag skall syna reduceringsventilen. Finns en chans att det kanske är skitigt och repigt jag vet inte.

För not: Spelet i pumpen mättes och visade sig ligga under gränsen (bröstkåpan togs från en bil som gått relativt lite + ny packbox) och reduceringsventilen gled fritt utan märken. Glömde inte oljan till pumpen heller, smörjde även in reduceringsventilen lite lätt.
Silen gjordes rent, tråget monterades med flänstätning, oringen på sugsidan byttes.

Jag misstänker reduceringsventilen och eller att det sitter skit i sumpen.

Den som lever får se.

[Almy]

Tjena, update:

Bytte reduceringsventil. Den som satt i hade lustigt nog mycket repor. Fick kämpa för att få ut den. Men jag hade en donator kåpa med ventil som var i snuskigt bra skick
Bytte även fjädern.

Men inte blev det någon skillnad.

Den lilla oljan som rann ur när jag bytte kändes väldigt flytande nästan så att jag skulle misstänka att det finns vatten i oljan :S Men det var nog bara för att oljan fortfarande var varm.

Nästa sak att prova får bli en riktig mätare som visar svart på vitt.
Har ni något bra tips på ett komplett kit som inte kräver ett oljebyte Dyr olja i bilen just nu.

Mvh.
Almy

[RogerWWWW]

Hejsan! Nu vet jag ju inte hur seriöst upplägg du ska ha med din oljetrycksmätare. Om den ska sitta där för gott menar jag. O är heller inte säker på om det är rätt sätt o mäta heller!!!!
Men det finns en slags utrustning där man får offra sitt oljefilter. Man har ett verktyg som sätts över oljefiltret o som sedan spänns fast så tvingas en ventil med tätning in i filtret. Som sedan har anslutning som sätts till en mätare. Obs!!! Detta är för tillfällig kontroll!!
Finns på bla biltema. Men finns säkert på fler ställen. Man får så klart byta olje filter när man är klar

[Hyvens]

Är det vatten i oljan blir den vit och grumlig...

[Almy]

Jag har köpt på mig oljetrycksmätare och tempgivare för oljan. Samt en sådan där sandvich adapter. Svart på vitt visar sig ikväll, återkommer med resultat.

Är det verkligen dåligt oljetryck så finns det lite mer saker att göra:
Riva ner tråget och rengöra sumpen, byt oringar.
Ta sig en titt på pumpen.
Topplockspackningen vet ja gär hel, testad med ca 13,5-14kg tryck i varje cylinder.

Vi får se.

[Hyvens]

Är balansaxeltransmissionen intakt eller pluggad?

Mvh

[Almy]

Den är pluggad. Eftersom det är ett b234 block så sitter det pluggar från Racestuff.

[Almy]

Åt f*n med detta, det är vatten i oljan så det står härliga till.

Tack för all input, riktigt tacksam för er hjälp.

[Beergh]

Åt f*n med detta, det är vatten i oljan så det står härliga till.

Tack för all input, riktigt tacksam för er hjälp.

Så trist!

(Undra vad felet på min är? För inget vatten i oljan (ÄN)! )

[kwansa]

jag antar att dem inre balansaxel-lagerna är inknackade rätt?