Någon som vet om man kan justera växellådan på långmotorn precis som på nyare saabar?
Någon som vet om man kan justera växellådan på långmotorn precis som på nyare saabar?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Är det växellägen du menar så går det att justera
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
ja precis, man gör iallfall inte samma som på kortlådan, för det finns inganstans man kan stoppa ner någon sprint i växellådan eller i växellänkaget.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:00. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Det finns hål för spärrning av länkaget vid spaken på de senare årsmodellerna. Lite osäker hur det var med tidiga årgångar.
Lyft på damasken så syns detta hål. Tror det är backen som ska vara i.
Justering görs men "slangklamman" på stången mellan låda och torpedvägg
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
har hittat lite på nätet,
någon som kan bekräfta att det är såhär man gör.
1. lossar på klämman vid växelldan.
2. lägger i backen och stoppar ner en sprint i hållen så den är centrerad.
3. spänner fast klammern vid växellådan,
4. Klar (tar en öl)
Nu har jag iallfall varit borta i garaget och testat, men blev väll lite bättre men är fortfarande väldigt svårt att få i och skrapar väldigt mycket.
Växellådan är precis genomgången så det bör ju inte vara där som problemet är
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:01. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Hur står det till med växelknuten då? den brukar i 9 fall av 10 vara boven när växlar är svåra att få i
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
gummit mellan växellåda och bil?
bättre begangnat,
har gjort en aluminium bil som jag skall ersätta gummit med istället.
skall testa det och se.
men antar att dålig koppling kan ha lite med saken att göra med?
nu har jag bara testat med bilen avstängd.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:00. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Jag brukar göra så här:Ursprungligen postat av rgolsson
1. lossar på klämman vid växelldan.
2. lägger i backen och stoppar ner en sprint i hållen så den är centrerad.
3. spänner fast klammern vid växellådan,
4. Klar (tar en öl)
Nu har jag iallfall varit borta i garaget och testat, men blev väll lite bättre men är fortfarande väldigt svårt att få i och skrapar väldigt mycket.
Växellådan är precis genomgången så det bör ju inte vara där som problemet är
1. Lägg i backen (och konstatera att backen är i)
2. Lossa damasken och kolla hur det stämmer med hålet (om det inte stämmer har man redan märkt det på att växlarna ligger "på fel ställe").
3. Lossa slangklamman
4. Justera spaken till rätt läge och spärra spaken
5. Dra åt klämman.
6. Återställ vid spaken
7. Provtur
8. Öl
Börjar man med att lossa klämman finns risk att länkaget åker isär och man inte får i växeln alls.
Jag skulle nog börjat med att prova lådan med bilen rullande.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Okej, skall testa detta så snabbt jag kan så återkommer jag.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 20:00. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat