Hej Saab-fränder!
Jag har försökt läsa igenom forumet och det finns trådar om samma problem som mitt.
Tex viewtopic.php?f=3&t=322905
Till saken:
Problemen började med att motorn dog vid start, startar på andra försöket. Gjorde så några gånger. När jag efter drar på i tvåan tänds motorlampan men släcks igen. Chansade med en flaska Redline S1-1, har inte sett motorlampan sen dess. Fortfarande tvekande vid start.
Märker nu att det inte är något drag i motorn, laddar bara upp till halva gula på mätaren, sedan tvekar den och verkar släppa trycket för att sedan försöka ladda upp igen. Känns lite som när man råkat nå varvstopp.(Redline S1-1 är i tanken)
Ytterligare info som gör det lättare för expert att sätta diagnos.
Gått 19k mil. 100% orginal utan trim.
Turbo och vevhusventilation bytt vid 11k mil.
Bypassventil bytt.
Servad på Saab-verkstad fram till 16k mil, därefter endast olja+filter kontinuerligt bytt.
Mekaniker på Saab kände idag snabbt över slangarna och kan inte hitta glapp eller hål.
Inga felkoder.
Kör igång och byter:
Luftfilter
Tändstift (Platinavarianten) (de gamla såg fina ut)
Olja+filter
Bränslefilter
Alla problem vid starten är nu borta och går fint allmänt, dock fortfarande inget drag vid acc, kunde få framhjulen att släppa vid acc i tvåan tidigare, inte en chans nu.
Har läst om de blå backventilerna, slangarna är pressade så jag vågar inte ta av dem. Finns det något sätt att testa?
Hur testar jag magnetventilen? Var sitter den? R-slang står för? och vilken slang är det?
Wastegaten, hur kan jag testa denna?
Kan katalysatorn vara igensatt? Har kört igenom S1-1 två gånger totalt.
Kan det vara problem med lmm, inga felkoder?
Som Saab-mekanikern sa är det mycket att felsöka. En ledtråd eller ett vist ord från någon visare än jag hade varit grymt.
Tack på förhand!