Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    36

    OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Jag har bärgat en OG900 som tidigare varit polisbil. Det är en -87 sedan och verkar vara i det närmaste komplett om man bortser från att det inte finns nån polisutrustning i den. Modellen enl regbeviset är 900 T16AD45L-PO, antar att PO står för polis.
    Det är en fulltrycksturbo med apc och så långt allt väl men jag är lite nyfiken på om bränsleinsprut och motor kan skilja mot en std fulltryck eftersom det trots allt varit en polisbil, modellbeteckningen med tillägget PO borde betyda något.
    Troligen är väl det som skulle kunnat vara speciellt redan utbytt men jag är intresserad av att kolla om någon kan veta nåt om detta. Jag har inte haft tid att kolla igenom den nåt speciellt ännu.
    2 st Saab 96 2T -64. Saab 96 V4 -70 -73 -76. Saab 900i -91. Saab 900 LTT -90. Saab 9-5 Aero Kombi Aut -02.
    http://www.garaget.org/saab96-64

  2. #2
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 995
    Medlem#
    5849

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Hej!

    Min gissning är att enda skillnaden motormässigt ligger i APC:n samt eventuellt mjukvara i bränsle-ECU....

    fyll gärna på ni andra som har förslag, lite kul att få reda på hur dessa "förfinades" åt våra vänner farbror-blå...

    MVH
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Tyvärr inte ett skit i skillnad. Jag har kollat en del polis-boxar och jag har aldrig hittat någon skillnad mot originalen.
    Vad som oftast är, är att bilarna har "konstig" utrustning, alltså de kan ha Aero-chassi, Aero-bromsar, men plastratt och annan "snik".

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Västsverige
    Inlägg
    1 932

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Aero-bromsar, på nyare modeller då? På en og900 så är det ju samma på alla modeller. På garaget så går det ju vilda historier om hur många tusen hästar polisbilar har, men ofta brukar det ju vara som du säger Bollman - det är helt vanliga bilar. Men en T16 Sedan 1987 fullturbo är oavsett värd spara på, det finns inte många kvar!
    MEDLEM 7032.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    974

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Ja det spekuleras en hel del kring effekter. Dock skulle ja kunna tänka mig att man använder motorserier ur diverse andra fabrikat som inte saluförs direkt i Sverige.

    Vw som polisen har börjat köra med finns från 150-300hk i polisutförande beroende på vad bilen skall användas till. Och det är ju vad som erbjuds på den svenska marknaden.

    Jag skulle dock vilja tro att det rullar en och en annan Hirsch 9-5:a ute på vägarna!
    Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
    VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
    Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
    Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 448

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Skrotade en 88 civilbil. Den hade ett fack under förarstolen för ett block och batong...

  7. #7
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 696
    Medlem#
    3346

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Elsystemet är helt säkert något rörigare att få grepp om, är ofta klippt och tejpat lite hur som helst i gamla polisbilar som avrustats.
    Mekaniskt ingen större skillnad, effektmässigt troligtvis samma som standard, men det har hänt att polisen fått förserie/provbilar från Volvo och Saab med smått intressanta motorspecifikationer. Dock extremt ovanligt att de bilarna sålts vidare efter fullgjord tjänstgöring.
    All makt åt Thengil!

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 790

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Hej!

    Well, "förr i tiden" förekom det "individuella lösningar" för de som önskade lite mer krut.
    Med dagens mått inget dramatiskt, som regel...

    Som parantes, det fanns en 9000 Aero akutbil i Thn, den var det bra krut i...
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Borås
    Inlägg
    290

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    Well, "förr i tiden" förekom det "individuella lösningar" för de som önskade lite mer krut.
    Med dagens mått inget dramatiskt, som regel...

    Som parantes, det fanns en 9000 Aero akutbil i Thn, den var det bra krut i...
    Hur mycket krut då?
    Saab 9-3 Aero V6 -06

  10. #10
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    326
    Medlem#
    8312

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    När jag skulle sälja min 9-5:a så anlände spekulanten och hans vän i en vännens 9-5 02/03a, som just var en gammal polisare.

    Innan de åkte iväg och provkörde min, pratade han massa om att hans 9-5a var fabrikstrimmad (nära 300hk). Sedan så sa han att den vara otroligt stum i chassiet.

    När de provat min sa han ja den går ju absolut inte som min och att min var jäkligt mjuk i chassiet.
    Men jag försäkrade att de skulle vara så då de satt nya aerodämp med fjädrar, hade även bytt bussningar.

    Men så han menade att kontrasten till hans bil var så stor.

    Han hade köpt den bilen direkt ifrån polisen utan ägare emellan bortsett från kvd eller liknande.

    Men sedan om det stämmer eller ej kan jag tyvärr inte svara på!

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 790

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Hej!

    Drog han storyn om Rödluvan o Vargen oxo...

    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Göteborg - Västra Frölunda
    Inlägg
    66

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    My friend Nico (TurboNico) has a fd polisbil og900 sedan and it runs way better than any standard og900 I've ever tried. Not sure if it was like that when he bought it but it is also extremely tight when I ran it on the konbana when compared to my my og900 Aero cc as shown in the photo below. Not sure if it's just because the sedan has a harder chassis but his car is really something special.


  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 448

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Med alla extra utrustning en full skuff och två munktrimmade konstaplar så lär den totala prestandan bli måttlig även med SAABs hemligkokade mjukvara..

  14. #14
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    326
    Medlem#
    8312

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    Drog han storyn om Rödluvan o Vargen oxo...

    Nej den glömde han!!

    Men det om 9-5:an var OT, tråden gällde ju 900OG..

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Tyresö
    Inlägg
    539

    Re: OG900 -87 fd polisbil, vad skiljer motormässigt mot std?

    Hej läste tråden och kunde inte låta bli att berätta lite om min förra Og 900 T16 -89a gått som polispilotbil i Avesta,detta var en mörkvinröd 4 dörrars sedan....

    Informationen i papperna fr fabriken i Thn samt alla vv papper så var den reggad som 900 Aero den gick otroligt bra i synnerhet i intervallet 150-200 km/h och toppade 220km/h enl mätaren och eftersom jag utgår att mätaren var kalibrerad så....))
    Fd. Svart 9000 Aero -94:a, Maptun Steg 3.
    Fd. Svart 9-5 Aero kombi -00:a. Nordic Steg 3.
    Fd. Svart 9-5 Aero sedan -00 Manick Power.
    Nu: Svart 9-5 Aero kombi -00 Maptun Steg 1/E85. Än så länge...

Liknande ämnen

  1. Vad skiljer motormässigt mellan ng900 2,0t & 9000 2,0t -94?
    Av p.b i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-03-10, 13:13
  2. Vad skiljer 9-5 2.0t 98/00 mot -01/-- motormässigt?
    Av SDJ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-01-29, 08:16
  3. Skillnad motormässigt mellan 9000 T16 och 900 T16?
    Av bart112 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-02-07, 15:30
  4. Ny polisbil
    Av 900R i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-09-22, 17:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •