Hej jag har fått problem med min 9000 cse turbo.
igår tappa den en del av ladtrycket
jag har kollat men kan inte hitta någon läka
vad tror ni felet kan var
MVH
Björn
Hej jag har fått problem med min 9000 cse turbo.
igår tappa den en del av ladtrycket
jag har kollat men kan inte hitta någon läka
vad tror ni felet kan var
MVH
Björn
Skriv i din profil vart i Sverige du finns så kanske folk som bor nära dig kan hjälpa till.
Av beskrivningen att döma så låter det som att den går på GLT. Vad är det för motor i bilen?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Det är 2,3 liters turbon på 200 hk.
Ta loss kontakten till magnetventilen med 3 slangar som sitter på kylet.
Blir det skillnad?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
har testat det nu men den blev slöare en innan
Låter som den begränsar effekten pga spikningar.
1. Byt tändstift, luftfilter. (Byt olja också om det snart är dax så har du gjort service, men inte nödvändigt)
2. Tanka 98 oktanig bensin.
3. Testa att byt till en fungerande tändkasette.
Vart bor du? Det kanske finns någon i närheten som har en fungerande tändkasette.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
jag bor i mjölby.
nja spikar gör den inte och tändkasetten är ganska ny den med.
jag hörde nu när jag var ute o körde en sväng att när laddtrycket kommer
låter det som de skulle läka rätt bra någon stans men de går banne mig inte att
hitta någon läcka.. skumt
Man hör inte att den spikar. Hör man det så är motorn körd.
Bilen reducerar effekten långt innan du hör det eller känner det normalt sett om allt funkar som det ska.
Finns det en laddtrycksmätare i din bil så kan det vara på slangen till den som den läker. Då du hör i bilen hur det pyser så gissar jag direkt på den slangen.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
jag måste ha rutan öppen för att höra det.
de pyser inget i början men sen när den värkligen ska till o ladda
så hör man att det börjar pysa som fan någon stans. de är ju de som är
lite jobbigt efter som jag inte hittar någon läka
Har du laddtrycksmätare?
Har den börjat ladda mindre?
Det ljud du hör, kan det vara insugsljudet när turbon börjar ladda? Eller är det så att din dumpventil kanske inte klarar av att hålla tätt.
Det kan också vara ena gaveln på intercollern som har spruckigt (inte helt ovanligt på trimmade saabar som börjar komma till åren då gaveln är gjord i plast)
Har ljudet börjat nu eller har det funnits förrut?
Hur länge har du haft bilen ? (Har betydelse för hur bra du känner bilen)
Om du hör ett pysande ljud som beror på en läcka så borde läckan vara gigantisk.
Om det inte är dumpventilen så skulle jag lämna in den på trycktestning med felsökning.
Finns vissa verkstäder som kan trycksätta systemet och söka efter läckor med ultraviolett gas/ljus och hitta väldigt små läckor.
Så mina gissningar är:
1. Insugsljud.
2. Dumpventil som läcker.
3. Intercooler som läcker
om det inte är det så skulle jag testtrycka systemet.
Men då intercooler är dyr så skulle jag börja med att tycktesta systemet och kolla var det läcker och sedan åtgärda det.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
ljudet börja igår kväll jag har aldrig hört det innan.
japp de är laddtrycks mätare i bilen
och laddet är mindre nu än tidigare
laddtrycks mätaren ställde sig lite in på röt förut när man gasa på
och nu ställer den sig knappt rakt upp på gult.
Kollat magnet ventilen ?
har kollat den tog bort kontakten till den men den blev bara slöare
Börja med att byta alla vakumslangar.
Är dom dåliga så kan de ge den effekten du beskriver.
Har själv varit med om de.
/F
annars får jag väl börja plocka ner turbo systemet på den o kolla över allt.
Oj såg nu att slangen som går från dumpventilen till ett t kors är helt
ihop sugen så den är platt på visa ställen.
kan det vara det som är felet tro
Byt alla vacum slangar. De kostar inte mer än ca 150kr och kan vara guld värt.
Om den är ihopsugen kan det ge att dumpen inte släpper ut övertrycket som den ska och att tryckmätaren visar fel.
Börja med att byt slangarna.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Dåliga vakumslangar är de nog de som är problemet. Dom ska INTE va platta.Ursprungligen postat av nalle83
/F
Dåliga vakumslangar är de nog de som är problemet. Dom ska INTE va platta.
/F
dina slangar är porösa och spruckna, gråa och vissna och läcker.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
nu har jag byt slangen men blev inte bättre.
men sen tog jag bort anslutningen som går mellan turbo och luftfilter
och hittar en metallbit liggandes i den anslutningen.
så nu är de bara att luska ut vart den kommer i från.
Bild?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat