Har någon faktiskt fått problem av etanol i bensinare?

[Carl_Elvis]

Hej allihopa!
Är det någon därute som verkligen HAR fått problem/sämre prestanda/haveri av att tanka etanol (E85) i en bensinare som inte konverterats för detta? Har ni det själva eller kan hänvisa till någons foruminlägg? Alltså inte om ni har tvivel eller farhågor om att det KAN vara dåligt utan verkliga exempel.
Jag kör en 170 hp 9-5, 2,3 T från -99 och skulle gärna hjälpa familjens ekonomi med ett byte från bensin till E85 (åtminstone över sommaren, med lite långkörningar). Dock har den rullat 22500 mil, så det känns inte värt de ca 4000 pengar en konvertering kostar hos firma, då den knappt är värd 10000. Har försökt läsa här på forumet om att fixa själv, men det känns lite för osäkert. Så jag funderar på att bara tanka E85 och vara glad.

[Manick]

Utan korrekt mjukvara kommer den bland annat gå magert. Lambdan klarar av att justera bränslet 25%, du behöver ungefär 33% mer bränsle när du kör på E85 än på bensin. You do the math

Det går säkerligen jättebra att blanda i en viss % E85 i tanken men att köra på ren E85 kommer inte gå nå vidare.

[Carl_Elvis]

Snabbt svar, bra där. Nu fiskar jag lite här: Om jag då gör min matteläxa med dina siffror och helt enkelt blandar bränslen för att kompensera för de saknade 8 procenten du anger borde det gå, eller förstår jag fel?

[Manick]

Snabbt svar, bra där. Nu fiskar jag lite här: Om jag då gör min matteläxa med dina siffror och helt enkelt blandar bränslen för att kompensera för de saknade 8 procenten du anger borde det gå, eller förstår jag fel?

Den magra blandningen är bara en av sakerna som kommer ställa till det, tändmappen för etanol skiljer sig en hel del mot bensin med. Kallstarter med ren etanol i tanken kan du glömma med.

Du får såklart testa om du vill det men jag skulle nog säga att det är värt besväret / slantarna att åka till nån trimfirma och få det gjort ordentligt.

[Carl_Elvis]

Ok, suck...
Och med kallstart menar du inte bara i 20 minus, utan även en sval sommarmorgon?

[Brisse]

Ok, suck...
Och med kallstart menar du inte bara i 20 minus, utan även en sval sommarmorgon?

Även en sval sommarmorgon ja. Se till att lägga in en Biopower-mjukvara, allt annat är dumsnålt. Bränsleförbrukningen på E85 i en icke konverterad bil kommer göra bilen dyrare att köra, och du riskerar motorras.

Det behöver inte vara dyrt att få ett program inlagt om du tycker 4000kr känns mycket. Lägg ut en annons här på forumet där du frågar om någon i din närhet kan göra det åt dig för en femhundring eller så. Det finns nog bra chans för att någon svarar, lite beroende på var du bor. Fråga t.ex. efter ett "mackan-program" så vet du att du får ett bra program dessutom.

[Carl_Elvis]

Ooo...! Intressant idé. Om nån med dessa egenskaper råkat läsa redan här och har saknat en femhundring så får ni gärna PM:a mig (så får jag veta hur DET är/funkar också ).
Finns i Stockholmsområdet.

[Saab_95_SE]

Jag hoppar in i denna tråd och frågar lite lätt om förbrukningen.

Sitter idag med en 9-5 från 98 med 2.0 motorn och har på sommaren lite mer
resor än vad man ibland önskar. Då jag ligger på motorväg så dricker bilen
ca 0,74 lit / mil, vilket enligt färddatorn är ca 0,81 lit blandat.

Om man då skulle lägga in BioPower programmet i bilen, hur mycket skulle den
kunna tänkas dricka med Etanol och skulle det istället bli dyrare då den
troligen dricker lite mer Etanol än bensin?

tack på förhand

(Bor i Örebro, om det är någon med bra tips på ställe som kan programmera)

[Brisse]

Jag hoppar in i denna tråd och frågar lite lätt om förbrukningen.

Sitter idag med en 9-5 från 98 med 2.0 motorn och har på sommaren lite mer
resor än vad man ibland önskar. Då jag ligger på motorväg så dricker bilen
ca 0,74 lit / mil, vilket enligt färddatorn är ca 0,81 lit blandat.

Om man då skulle lägga in BioPower programmet i bilen, hur mycket skulle den
kunna tänkas dricka med Etanol och skulle det istället bli dyrare då den
troligen dricker lite mer Etanol än bensin?

tack på förhand

(Bor i Örebro, om det är någon med bra tips på ställe som kan programmera)

Du kommer hamna på ca 1,1l/mil

Det blir billigare och det är enkelt att räkna ut
Bensinkostnad = 16*0,8 = 12,8kr/mil
E85 kostnad = 9,8*1,1 = 10,8kr/mil

På 1500 mil sparar man ca 3000kr
Det extra oljebytet vid 1500mil har man lätt råd med då

Notis: Anders Borg sa nåt om att höja skatten på biobränslen efter valet 2014.
Tips: Passa på att köra E85 nu. Just nu är det lönsamt, i framtiden är det snarare tveksamt.

[Saab_95_SE]

Jag hoppar in i denna tråd och frågar lite lätt om förbrukningen.

Sitter idag med en 9-5 från 98 med 2.0 motorn och har på sommaren lite mer
resor än vad man ibland önskar. Då jag ligger på motorväg så dricker bilen
ca 0,74 lit / mil, vilket enligt färddatorn är ca 0,81 lit blandat.

Om man då skulle lägga in BioPower programmet i bilen, hur mycket skulle den
kunna tänkas dricka med Etanol och skulle det istället bli dyrare då den
troligen dricker lite mer Etanol än bensin?

tack på förhand

(Bor i Örebro, om det är någon med bra tips på ställe som kan programmera)

Du kommer hamna på ca 1,1l/mil

Det blir billigare och det är enkelt att räkna ut
Bensinkostnad = 16*0,8 = 12,8kr/mil
E85 kostnad = 9,8*1,1 = 10,8kr/mil

På 1500 mil sparar man ca 3000kr
Det extra oljebytet vid 1500mil har man lätt råd med då

Notis: Anders Borg sa nåt om att höja skatten på biobränslen efter valet 2014.
Tips: Passa på att köra E85 nu. Just nu är det lönsamt, i framtiden är det snarare tveksamt.

okej!

Då kan det med andra ord löna sig, iaf fram till 2014 om man finner någon
mekaniker som sitter med maskiner för att programmera om mm
Du nämnde "mackan-program", vilket man då får lägga på minnet.

[Brisse]

okej!

Då kan det med andra ord löna sig, iaf fram till 2014 om man finner någon
mekaniker som sitter med maskiner för att programmera om mm
Du nämnde "mackan-program", vilket man då får lägga på minnet.

Förresten, jag såg i din signatur att du hade en årsmodell 98. Är det en B205E i den? Det kan vara så att du har de gröna spridarna och dom är inte roliga tillsammans med E85 för dom har för låg kapacitet. Har för mig att jag läst någonstans att man bara kan få ut 130hk på E85 med dom.

[Saab_95_SE]

okej!

Då kan det med andra ord löna sig, iaf fram till 2014 om man finner någon
mekaniker som sitter med maskiner för att programmera om mm
Du nämnde "mackan-program", vilket man då får lägga på minnet.

Förresten, jag såg i din signatur att du hade en årsmodell 98. Är det en B205E i den? Det kan vara så att du har de gröna spridarna och dom är inte roliga tillsammans med E85 för dom har för låg kapacitet. Har för mig att jag läst någonstans att man bara kan få ut 130hk på E85 med dom.

Har inte en susning vad de är för motor i den :/

Kan man ta reda på det utan att gå ut till bilen tro?

EDIT:
Dock är bilen "ekonomichippad" redan 1998 och har idag runt 200 hk..

[rcy]

Bor i Örebro, om det är någon med bra tips på ställe som kan programmera

Maptun finns i Örebro, svårt att hitta någon som är bättre på just Saab än vad dom är.

[Saab_95_SE]

Bor i Örebro, om det är någon med bra tips på ställe som kan programmera

Maptun finns i Örebro, svårt att hitta någon som är bättre på just Saab än vad dom är.

Tänkte att de blir att slå dem en signal imorgon. Kan då fråga dem om
spridare mm på samma gång. Har räknat ut att om man ger dem 3995.-
för jobbet så kör man inte de pengarna på sommaren iaf

[Bobzi]

Ser ingen fara i att ha E85 program i en bil av det miltalet. Kör just nu på E85 med hemmameckat program i min svarta 9000 2,0t -96a. Kallstarterna är underbara, startar utan problem.. Och effekten jämtemot bensin är högre. Tycker faktiskt det var en trevligare bil att köra på E85

[Saab_95_SE]

Förresten, jag såg i din signatur att du hade en årsmodell 98. Är det en B205E i den? Det kan vara så att du har de gröna spridarna och dom är inte roliga tillsammans med E85 för dom har för låg kapacitet. Har för mig att jag läst någonstans att man bara kan få ut 130hk på E85 med dom.

Maptun finns i Örebro, svårt att hitta någon som är bättre på just Saab än vad dom är.

Samtalade idag med MapTun och fick veta följande.
Jag har idag de röda spridarna då de chippade/trimmade den redan i fabrik.
Om jag väljer att sätta in T7 i bilen, så kommer jag tappa det som den idag har,
vilket är 192 hk med bensin och kommer istället få 150 hk med bensin och ca 180 hk
med Etanol.

Om jag dock väljer att köpa med deras MapTuner, så kommer jag att ha nuvarande
programvara sparad, vilket innebär att jag då kan byta när jag känner för det.

Edit:
Talade med en konkurrent, x antal tusen billigare + att jag då inte tappar några
hk alls. Köper loss en styrbox som ja lägger den nya Etanolen på för ca 500.-
Kan då vid behov/lust bara byta styrbox och köra på enbart bensin igen.

[rcy]

Samtalade idag med MapTun och fick veta följande.
Jag har idag de röda spridarna då de chippade/trimmade den redan i fabrik.
Om jag väljer att sätta in T7 i bilen, så kommer jag tappa det som den idag har,
vilket är 192 hk med bensin och kommer istället få 150 hk med bensin och ca 180 hk
med Etanol.

Om jag dock väljer att köpa med deras MapTuner, så kommer jag att ha nuvarande
programvara sparad, vilket innebär att jag då kan byta när jag känner för det.

Edit:
Talade med en konkurrent, x antal tusen billigare + att jag då inte tappar några
hk alls. Köper loss en styrbox som ja lägger den nya Etanolen på för ca 500.-
Kan då vid behov/lust bara byta styrbox och köra på enbart bensin igen.

Det finns en anledning att Maptun inte plockar ut full effekt med så pass små spridare, men du är givetvis fri att köpa från vem du vill.
Jag satte i 630-spridare i min när jag gick över till etanol, och inte var det enbart för att jag gillade färgen på dom inte.

Är du ute efter det absolut billigaste så kolla blocket. Finns många annonser där från folk som konverterar din bil till BioPower på närmsta ICA-parkering.
Den kanske inte håller så länge, men det är väldigt billigt.

[Manick]

Edit:
Talade med en konkurrent, x antal tusen billigare + att jag då inte tappar några
hk alls. Köper loss en styrbox som ja lägger den nya Etanolen på för ca 500.-
Kan då vid behov/lust bara byta styrbox och köra på enbart bensin igen.

Låter som att det kommer bli billigare i längden att åka till maptun.

Det är nog första gången jag hör att man har en "E85-box" till en T7'a när det är så enkelt att lägga in ett biopowerprogram som faktiskt sköter bränsleblandningen själv utan att man måste byta box.

Boxbyten för olika bränslen höll man på med på stenåldern när man körde med T5 under huven

[Saab_95_SE]

Det finns en anledning att Maptun inte plockar ut full effekt med så pass små spridare, men du är givetvis fri att köpa från vem du vill.
Jag satte i 630-spridare i min när jag gick över till etanol, och inte var det enbart för att jag gillade färgen på dom inte.

Är du ute efter det absolut billigaste så kolla blocket. Finns många annonser där från folk som konverterar din bil till BioPower på närmsta ICA-parkering.
Den kanske inte håller så länge, men det är väldigt billigt.

Har redan de röda spridarna i bilen, vilket enligt fler räcker gott.
Är inte ute efter att få en rallyracer, men vill heller inte nedgradera.

Låter som att det kommer bli billigare i längden att åka till maptun.

Det är nog första gången jag hör att man har en "E85-box" till en T7'a när det är så enkelt att lägga in ett biopowerprogram som faktiskt sköter bränsleblandningen själv utan att man måste byta box.
Boxbyten för olika bränslen höll man på med på stenåldern när man körde med T5 under huven

Det var en tanke ja själv hade, men kommer nog istället lägga det tidigare programmet
på lagring, så man har det ifall de skulle bli större prisförändringar på bränslet.

[rcy]

Har redan de röda spridarna i bilen, vilket enligt fler räcker gott.
Är inte ute efter att få en rallyracer, men vill heller inte nedgradera.

Minns jag inte fel ligger väl dom röda på runt 360cc? Lite skillnad mot mina 630cc.
Jag hade nog inte velat åka runt med 200 hästar på etanol på så små spridare.

Vet inte vilka du pratat med, men säger Maptun att spridarna är för små för den effekten så vet jag vilka jag väljer att lyssna på.