blå/grå rök vid start, turbo= slut?

**rickard1987** · 2012-04-10, 00:29

Hej

Har lite funderingar angående min saab 95 aero 01 steg 2.

Har börjat blå/grå rycka vid kallstart dock inte jämt.
Ryckig gång i början innan den fått upp värmen inte jämt dock. annars ricktigt pigg, bytt vevhusventilation med alla slangar backventiler för drygt 2 månader sen samt oljetrycksgivaren och tändstift (ngk) drar lite olja men det gör ju nästan alla 95or :P

kan det vara turbon som gjort sitt? spjällhus? kan de va så att den får för fetblandning vid kallstart?

tacksam för svar.

mvh Rickard

**christer97** · 2012-04-12, 07:37

Jag har liknand fenomen på min 9-3 01a 2.0T 185 hk.
Väldig lite blårökspuff vid start sen inget mer.
Drar lite olja fyllde på 1dl efter 4 månader nyligen.
Bilen går kanon ingen rök på tomgång eller vid körning, motorbroms eller acceleration
när turbon får jobba lite.
Har nyaste vv och backventil.
I det här läget tänker jag inte bry mig mer.

**JSN** · 2012-04-12, 11:02

Turbon är självklart en kandidat, men har ni efterdragit toppen? Inte helt ovanligt att det hjälper.
/Johan

**rybbe** · 2012-04-12, 13:13

En trolig kandidat kan väl som sagt vara turbon. Men behöver väl nödvändigtvis inte vara så att just turbon är slut.
Mina föräldrar har en 9-3a som har rykt blårök i starten i snart 4 år. Turbon har ej rasat än.

**christer97** · 2012-04-12, 13:16

Turbon kan vara en kanditat men i mitt fall har jag ingen anning om hur länge detta varit.
Kanske redan fanns där när jag inhandlade bilen förra året i october.
Och långt innan det.
jag upptäckte mitt för 3 månader sen.
Efter det så har det inte blivit värre på något sätt.
Endast en liten blårökpuff vid kallstart ibland vid varm men inte alltid.

**IR655** · 2012-04-12, 16:34

Jag har samma fenomen i min NG900. Jag bytte till sprillans ny turbo för 1500 mil sedan och när bilen står 3 dagar eller mer så ryker den väldigt mycket på kall starten, blå rök i början sedan försvinner de. Kör man bilen varje dag så ryker den väldigt sällan på kall start.

Undrar om ventiltätningarna blir dåliga i saabarna efter 22000 mil?

**rickard1987** · 2012-04-12, 22:55

Tack för alla svar, vet ja att jag inte är ensam där ute med samma rökpuffar :P

tänkte på kör alla ni orginal eller trimmat?

Efterdra toppen är och tänka på.

Nu har den inte gjort några rökpuffar på ett tag igen

mvh

**IR655** · 2012-04-13, 07:26

Min är helt original iaf. Jag ska också titta på att efterdra toppen!

**asppie** · 2012-06-13, 16:48

Ursprungligen postat av IR655

Min är helt original iaf. Jag ska också titta på att efterdra toppen!

Jag har också rökpuffar, ibland mindre och ibland mer vid kallstart eller när motorn är ljummen.....
Har bytt det mesta utom turbo, spjällhus...
Skall testa att efterdra topplocksbultarna, verkar vara ett vanligt fel på 9-5:orna.
Turboras kan ju vara antågande. En del säger att vid 14000mil kommer det som ett brev på posten och andra säger att det brukar ske vid 19000mil.
Bilen har gått som original sedan 05 fram till för 3år sedan när vi köpte den och den fick ny programvara för E85 och 220hk. Efter det har bilen gått snällt, inga vansinnesaccelerationer eller så. Visserligen går den mycket stadstrafik....

**christer97** · 2012-06-13, 21:53

Jag med har blårök vid start och har haft det ett tag.
Det konstiga är att om bilen stått över natten så ryker dem minimalt.
Kör till jobbet.Efter 8 timmar får ja en kraftigare puff.
Sen till gymmet o cirka en timme efter får jag med en puff.
Och jag tycker det blev värre efter jag byte olja till en tunnare.
Ska dra toppen i helgen.

**asppie** · 2012-06-14, 00:31

Ursprungligen postat av christer97

Jag med har blårök vid start och har haft det ett tag.
Det konstiga är att om bilen stått över natten så ryker dem minimalt.
Kör till jobbet.Efter 8 timmar får ja en kraftigare puff.
Sen till gymmet o cirka en timme efter får jag med en puff.
Och jag tycker det blev värre efter jag byte olja till en tunnare.
Ska dra toppen i helgen.

Christer97.... Jag har exakt samma fenomen som du har... EXAKT!
Jag fick också detta fenomen efter oljebyte.
Bytte till GM´s originalolja som jag förvisso tror BIVA här i Linköping använder också.
Skall också efterdra mina topplocksbultar framöver.
Just nu skall bilen in på plåt och lack efter att någon jävla idiot har sprungit över motorhuven och taket på bilen

Hör av dig så jag vet om din blev bättre efter dragningen....

**christer97** · 2012-06-14, 08:14

jag åtekommer.
Riktigt bra i drag i bilen nu : )

**asppie** · 2012-06-14, 09:23

Ursprungligen postat av christer97

jag åtekommer.
Riktigt bra i drag i bilen nu : )

Ehh vad menar du nu, HAR du dragit bultarna redan eller....

**christer97** · 2012-06-14, 10:27

Efter mappningen

Bultarna ska dras nästa vecka på nordic när bio läggs in-

**ullberg** · 2012-06-14, 11:28

Ursprungligen postat av asppie

Turboras kan ju vara antågande. En del säger att vid 14000mil kommer det som ett brev på posten och andra säger att det brukar ske vid 19000mil.

Så givet är det inte att det rasar innan 20k, min tog sig närmre 29K mil med orginalturbo innan lützendimman spred sig bakom bilen...

Hoppas att det räcker med efterdragning för er, kanske inte så svårt men rätt tidskrävande (och relativt dyrt med bara delarna) att byta turbo, åtminstone när man inte är proffs.

/U

**asppie** · 2012-06-14, 11:33

Ursprungligen postat av christer97

Efter mappningen

Bultarna ska dras nästa vecka på nordic när bio läggs in-

OK men den ryker fortfarande?
Min är också mappad men går sissådär och ryker.

**asppie** · 2012-08-09, 14:55

Ursprungligen postat av asppie

Ursprungligen postat av christer97

Efter mappningen

Bultarna ska dras nästa vecka på nordic när bio läggs in-

OK men den ryker fortfarande?
Min är också mappad men går sissådär och ryker.

Nu har en mek. efterdragit topplocksbultarna och konstaterade att dessa inte behövdes efterdras. Samtidigt släppte han på inloppsrörer till turbon och kände på axeln.
Den glappade inget nämnvärt vad han kunde känna inte så att han skulle tro att denna orsakar min "rökmaskin" till bil.
Ett fenomen jag upptäckte nu under semestern när vi var ute och åkte var att den känns faktiskt orkeslös och man får trycka på rätt bra på pedalen för att den skall accelerera ngt sånär. Dessutom när man kallstartat bilen och stannar vid ex. rödljus efter en kort stund så tycker jag den bluddrar på tomgången, den tom hoppar till på tomgången ibland.
Jag börjar misstänka ngt mer allvarligt fel, vad det nu kan vara????
HELP!!!

**TurboCab** · 2013-11-13, 11:20

Hur gick det med detta? Turbon slut?

Min 1999 2,3LTT fick just en TD04 Aeroturbo monterad, ny olja, filter, mm... Massa pyssel! Och nog fan drar bildjäveln olja nu, samt blåryker vid start. Ju längre bilen stått, ju mer. Imorse fick jag ett rejält moln, som sen försvinner helt. TIll saken hör att Turbon, från Skroten, var rejält koksat i "olja in" slangen. Jag var inte jättenöjd när jag såg detta, men rensade upp och fixad rent så gott det gick och höll tummarna.... Med detta i åtanke så är det väl ganska troligt Turbon? Bilen har ny Vevhusvent.

Men hur är det med trådskaparen, finns du kvar och kan svara?

jag är fullt beredd på att riva bilen och byta turbon, men inte precis just det jag hade planerat nu så att säga, TD04an monterades ju för ökad driftsäkerhet, inte minskad...

Det jag undrar över är hur det kan ryka så mkt direkt, oljan ligger ju isåfall i turbinhuset antar jag och borde väl inte börja ryka direkt? Eller gör den det? Avgaserna som kommer ut är ju mkt varma, det fattar jag....

**IR655** · 2013-11-15, 15:30

Är det någon som har bytt ventiltätningarna?

Sent from my iPad using Tapatalk HD

**MilleN** · 2014-02-28, 20:05

Jag har också problem med blårök vid start i princip varje morgon, skulle det kunna bero på programvaran? Har ett hemmameckat Biopowerprogram för tillfället som är ställt på för hög effekt (307hk/460nm) så jag kör lugnt i väntan på nytt "riktigt" program. Nu när den blåryker har jag tänkt vänta till turbon är bytt med att byta program men man kanske skulle testa med ett oljebyte och ny programvara först? Tycker även den ryker mer med E85 i tanken än med bensin? De luktar även illa bakom bilen enligt en kompis efter att jag gasat på.

Har inte kollat radiellt/axiellt glapp, pallar inte plocka isär

Ämne: blå/grå rök vid start, turbo= slut?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa