Hjälper en kompis med att hitta fel på en 9000 2.3t där CHECK Engine lyser för lambdasond. Fick tipset att mäta på kontakten till lambdasonden och varva upp motorn till 2000 rpm. Sonden skall då alstra en spänning på mellan 0-1volt. Sonden i den aktuella bilen ger konstant 1.3 volt. Är det fel på lambdasonden eller kan det vara något annat som är fel. Har testat och byta motorstyrbox med samma resultat.
Årsmodell?
Läckage?
Tech2 varit inkopplad?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ha motorn igång på tomgång och mät på syresensorn. Inte på 2000rpm. Den skall som sagt pendla mellan 0-1V.
0-0.5v = mager luft/bränsle blandning. 0.6-1v = fet luft/bränsleblandning.
Sen så kan du mäta upp förvärmningen också. Det gör du på stift 1 & 2. Där mäter du motståndet. Och det skall vara vid 20 grader Celsius 3.5±4 ohm.
Dock så är det mycket enklare att läsa ut felkoderna med en ISAT eller Tech2.
Då de kan vara andra grejer som kan sätta att det är fel på lambda sonden. Jag hade de på min 9000 2.3T -91. Där var ena kabeln till förvärmningen på sonden av. Bytte sond men felet kvar stod. Dock så sa felkoden att bilen går fett. Efter endel forskning så var HLM:en trasig.
Du kan även kolla vaccumslangarna till Map-sensorn och Bränsletrycks regulatorn.
Mvh Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Vad är hlm:en för något?
Oj förlåt för er som inte vet så är HLM = LMMUrsprungligen postat av VBNicke
HLM = Heißfilm-Luftmassenmessern
Mvh Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Behörigheter för att posta
Svara med citat