Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 55

Ämne: Kopplingspedal fastnar ibland nere vid golvet 9000

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Inlägg
    22

    Kopplingspedal fastnar ibland nere vid golvet 9000

    Hej!

    Lite problem med min kopplingspedal som ibland hänger sig halvvägs ned. Kopplingen fungerar som den ska iövrigt, men som sagt, ibland fastnar den halvvägs. då är det bara att lyfta upp den med foten och sen funkar det igen ett tag.
    Kan det vara någon bussning eller returfjäder som behöver bytas. Någon som vet?

    /Anders

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 290
    Låter som om huvudcylinder måste renoveras eller bytas.
    Packningarna i den börjar nog ta slut.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Inlägg
    22
    dyrt?

    Anders

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 290
    Renoverings sats kostar ca 100 på mekonomen.
    Bor du i närheten av örebro så kan jag hjälpa dig.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Inlägg
    22
    Tack för erbjudande om hjälp men jag bor i Malmö trakten så det blir nog lite svårt. Går det att köra vidare tills det lägger av helt eller är det risk att det blir en bilbärgare som får hjälpa mig hem.

    Trevlig helg

    Anders

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 290
    Det kan lägga av helt men att renovera den tar inte speciellt lång tid.
    En eftermiddag om du tar det väldigt lugnt.
    Men dom bara ihåg hur du demonterade packningarna så ska det funka.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Inlägg
    22
    Okey Då blir det till att kavla upp armarna och skruva lite......
    Är det någon som har en arbetsbeskrivning hur man går åt det hela på enklaste sätt?

    Anders

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 290
    Skaffa 0,5 liter bromsvätska av DOT 4.
    Skaffa även en slangklämma att kläma åt slangen från bromsvätske behållaren.
    Ta och skruva loss alla rör och lossa alla slangar till cylindern.
    Koppla bort den från kopplings pedalen (en sprint att plocka bort)
    Skruva bort 2 skruvar så du får bort cylindern.

    Ta bort gummi skyddet överst på cylindern.
    Sen så är det att få bort låsringen med lämplig tång.
    Sen är det att dra ut kolven ur cylindern och byta packningarna på den.
    Kom ihåg hur packningarna satt innan du ta bort dom.
    Har du digital kamera som du kan ta bild på så är det att rekomendera.
    Sen återmonterar du allt i omvänd ordning.
    Tänk på att rengöra alla anslutningar innan montering.
    Töm öven det i slangen ner till cylindern så du får fräch bromsvätska i cylindern.
    Sen monterar du allt i omvänd ordning från det du lossade det.
    Antingen sätter du tryck på behållaren och luftar kopplingen eller så ber du en sitta i och trycka ner kopplinge, lufta, släppa upp kopplingen vänta några sekunder och göra om det igen tills det är bara en klar vätska som kommer ut.
    kontrolera bara att det är vätska i behållaren.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Inlägg
    22
    Fredrik!

    Stort tack för hjälpen, nu blir det en smal sak att fixa kopplingen.

    Anders

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    444

    Kopplingspedalen fastnade i botten.

    Idag då jag var på besök i huvudstaden Stockholmia så gick inte kopplingspedalen upp igen efter växling, jag stampade till rejält och då ploppade den upp. Samma sak hände igen ett flertal gånger på Arlanda. Fick då lirka upp den med foten. Kopplingen "drar" som den skall då man kör men just detta att den fastnar är ju lite irriterande.
    Vad kan det vara och framförallt, är det dyrt?

    Bilen jag pratar om är en 9000 cd 2,3i av årsmodell -91..svart.

  11. #11
    Steg 3 Johan-99T16s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Bäckefors
    Inlägg
    3 076
    Medlem#
    2661
    Troligtvis fjädern i huvudkopplingscylindern som gått av, kostar inte många kronor men är väl en del jobb med att byta! Vet ej vad det kan kosta på verkstad.
    Johan Carlsson#2661
    Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
    Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
    Tech2 med Candi finnes

  12. #12
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 544
    Eller så kan den ju ha fastnat under mattan.
    Det gjorde min så mattjäveln åkte ut till slut...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 546
    Sitter det verkligen fjäder i de senare huvudcylindrarna? Jag har för mig det är själva pedalen som är avfjädrad, vill minnas att jag tog en bild & la ut till nån här för några månader sen. Läs här medan jag letar bilden.

    Edit: Hittade tråden men tyvärr är bilderna borta därifrån, letar vidare.

    mågis har ju också en poäng, inte helt otroligt, har själv råkat ut för det nån gång.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  14. #14
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 544
    YES!!!
    1-0 till mig
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    444
    Fick tips om att det kunde vara cylindern uppe vid pedalen som brukade rosta ihop då jag pratade med en kille på verkstan idag. Dom skulle kolla det på onsdag. Annars sa han att det kunde vara cylindern/kolven som sitter inne i lådan som var paj och då var man tvungen att plocka ner lådan.
    Men om det är nåt av detta, borde då inte pedalen fastna varje gång man trampar ner den. Körde idag och då fungerade det som det skulle.
    Tror inte det är mattan, trodde det först också men sån tur hade man ju såklart inte..

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Strandhem Malmö
    Inlägg
    136
    Medlem#
    4279
    Kanske dags att byta kopplingsslangen.
    Har råkat ut för samma sak. Det var gummit som luckrats upp i slangen. Testa och lufta kopplingen, kommer det svart sörja kan det vara lämpligt att byta slangen. I alla fall trycka igenom ny vätska.

    MVH / Markus...
    Medlem #4279 - Markus Jönsson
    Mercedes E-Klass -09 (Final Edition)
    Mercedes A-Klass -09

    Saab 900t -91 T-Grön

  17. #17
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 566
    Citat Ursprungligen postat av LM
    Sitter det verkligen fjäder i de senare huvudcylindrarna? Jag har för mig det är själva pedalen som är avfjädrad, vill minnas att jag tog en bild & la ut till nån här för några månader sen. Läs här medan jag letar bilden.

    Edit: Hittade tråden men tyvärr är bilderna borta därifrån, letar vidare.

    mågis har ju också en poäng, inte helt otroligt, har själv råkat ut för det nån gång.
    Jepp, finns en kraftig cylinder i cylindern och en i pedalen, dessutom drar pedalfjädern ner pedalen i golvet om man trycker på den med huvudcylindern bortmonterad, och drar man den uppåt så låser den sig i övre läget.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  18. #18

    Kopplingspedal i botten

    Hej!

    Nu har jag problem med min saab igen. Läget är följande: Kopplingspedalen fastnar i sitt bottenläge och fjädrar inte tillbaka.

    När jag pumpar på den med foten har den ett spel på vad ska vi säga 1cm kanske.

    Jag har provat att med handen föra upp kopplingen och då kan den "sitta kvar" i sitt ursprungsläge. Blir som ett "hack" eller vad man ska säga när jag drar upp pedalen med handen, sen sitter den som den ska i översta läget.

    Men när den trycks ner så fastnar den i bottenläget igen.

    Är nånting med fjädringen som inte är som det ska, dvs den fjädrar inte upp tillbaka när man trycker ner den...

    Själv har jag 0 koll när det gäller sånt här.

    Skulle va schysst om ni kunde hjälpa mig med det här...

    ps. Bilen i signaturen
    Saab 9000CD 2.3 -91

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 877
    det kan bli sådär när du får luft i systemet, kolla nivåer och prova att lufta men är det fel nånstans så återkommer säkerligen felet om du nu får upp nått tryck alls. Det kan ju vara nån tätning i huvudcylindern som ballat ur helt eller så har kopplingsslangen gått av.

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    412
    Det är troligen skada/skräp i kopplingshuvudcylindern.

    /Alexander
    Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012

Liknande ämnen

  1. Svar: 11
    Senaste inlägg: 2024-09-04, 17:37
  2. 155st Saab 9000 under golvet
    Av PelleJ i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2021-04-26, 16:44
  3. Kopplingspedal i golvet på 9000 - nu med bilder på slaven
    Av Mussla i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2007-07-24, 19:41

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •