Är det nån packning/tätning som blir dålig ? Så han inte orkar hålla tryck ?
Hur gör man procedur för att lufta systemet sen då ? Som med bromssystem ? har ABS Mk2 systemet.
Är det nån packning/tätning som blir dålig ? Så han inte orkar hålla tryck ?
Hur gör man procedur för att lufta systemet sen då ? Som med bromssystem ? har ABS Mk2 systemet.
Hej. det kan vara slangen till slavcylindern, hade en 90:a innan och provade allt innan jag bytte kopplingsslangen. Det lossnar "gummi bitar" från slangens insida och ger ettekten av backventil. Det kan kanske vara ditt problem.Ursprungligen postat av Bobzi
/jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Nu har jag bytt huvudcylinder och luftat !
Oljan som kom först var riktigt jäkla svart och vattenaktig, Luftade tills det bara kom ljusgul olja.. Och vilken skillnad på koppling ! Nu är den riktigt härlig att koppla med igen !
Slangen skall jag byta mot höstkanten när bilen ska in på förvaring igen.. För som du sa Jari, så blir slangen dålig vilket den var..
Allting löst, allting gott.
Trevlig påsk !
Vad bra att du kunde fixa det.
Signaturlös
Hoppas bara att inte slangen hinner släppa iväg för mycket gummirester ner till slaven bara för då kan det bli lagom roligt. =(
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Bytte koppling+slavcylinder i somras fungerade bra 150mil sedan började kopplingspedal fastna i bottenläge. Börjat knarra när man kopplar ur också .Provade byta huvucylinder till en ny. Har någon tips på vad felet är luftat med bromluftare liknande den saab använder i repboken . //Magnus
hur är kopplingspedalkonsolen ? det är inte ovanligt att dessa pajar, hände på min 9k.. Enkelt att kolla med en ficklampa dock
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Inne på det spåret också. Men tänkte om det kunde vara något annat enklare. Koppling är original aerokoppling 240mm med tryckplatta från maptun, Slavcyl "ny"original saab men kanske legat för länge . Bromsvätskan som kommer är ren förutom luft bubblorna slutar ej att komma när lag luftar. Så lutar lite åt slaven. Men tråkigt att riva ned växellådan igen bara. Var får man tag på lämplig slang om man behöver byta ?
- - - Uppdaterad - - -
Det blir det första jag får kolla för farthållaren har slutat fungera också.hur är kopplingspedalkonsolen ? det är inte ovanligt att dessa pajar, hände på min 9k.. Enkelt att kolla med en ficklampa dock
Senast redigerat av mangus den 2021-10-29 klockan 21:57. Anledning: slangfråga
Hur gammal är slavcylindern? Orio sålde väl ProParts slavcylindrar ett tag väl? Nu finns ju inte ens repsatsen som originaldel kvar.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Den är äldre före Orio.
Senast redigerat av Moderator den 2022-08-28 klockan 21:55. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Hej på er!
Har renoverat upp en Saab 9000 -97 som stått i drygt 10 år, bytt bromsar skärmar lagat rost osv.... Så kom äntligen dagen när det var dags för provkörning..
Började bra, koppling är ganska hård, fastnade i golvet någon gång så fick dra upp den manuellt. Körde lite till och vipps så var kopplingen borta. Men det jag tyckte va himla konstigt var att, när det blev såhär, så kunde jag ändå ta mig hem, för att kopplingen fick lixom "tvärtom" funktion, och bilen drev på växel om jag tryckte HÅRT på kopplingen, som för övrigt var ganska stum. Släppte jag upp kopplingen så frikopplade bilen och jag kunde växla mellan olika växlar... Jag befarar såklart slavcylindern, men tycker inte riktigt den borde bete sig såhär då? Funderade på huvud kopplings cylinder och den berömda slangen kanske? Vad tror ni?
För övrigt, 1 dag senare alltså idag, så gick jag ut i garaget och kopplingen känns nu helt normal, och betydligt enklare att trampa ner än innan jag ens provkörde.
Tacksam för svar från alla experter här på forumet!
Saab 9-5 Kombi Aero -00
Försvinner någon bromsvätska? Några fläckar under bilen?
Har du bytt bromsvätska förresten? (Minst) 10 år är gammalt för den...
Har inte bytt vätskan, försvinner ingen vätska heller har dock bytt bromsok och luftat bromsar, men inte luftat något vid slaven
Om jag minns rätt...
Om slavcylindern läcker så läcker det ut bromsvätska utanför systemet. Bör synas på marken, iaf efter ett tag.
Om huvudcylindern så läcker ingen bromsvätska ut utanför systemet.
Behörigheter för att posta
Svara med citat