Kopplingspedal fastnar ibland.. 9000

[An]

Hej!

Lite problem med min kopplingspedal som ibland hänger sig halvvägs ned. Kopplingen fungerar som den ska iövrigt, men som sagt, ibland fastnar den halvvägs. då är det bara att lyfta upp den med foten och sen funkar det igen ett tag.
Kan det vara någon bussning eller returfjäder som behöver bytas. Någon som vet?

/Anders

[Fredrik.j]

Låter som om huvudcylinder måste renoveras eller bytas.
Packningarna i den börjar nog ta slut.

[An]

dyrt?

Anders

[Fredrik.j]

Renoverings sats kostar ca 100 på mekonomen.
Bor du i närheten av örebro så kan jag hjälpa dig.

[An]

Tack för erbjudande om hjälp men jag bor i Malmö trakten så det blir nog lite svårt. Går det att köra vidare tills det lägger av helt eller är det risk att det blir en bilbärgare som får hjälpa mig hem.

Trevlig helg

Anders

[Fredrik.j]

Det kan lägga av helt men att renovera den tar inte speciellt lång tid.
En eftermiddag om du tar det väldigt lugnt.
Men dom bara ihåg hur du demonterade packningarna så ska det funka.

[An]

Okey Då blir det till att kavla upp armarna och skruva lite......
Är det någon som har en arbetsbeskrivning hur man går åt det hela på enklaste sätt?

Anders

[Fredrik.j]

Skaffa 0,5 liter bromsvätska av DOT 4.
Skaffa även en slangklämma att kläma åt slangen från bromsvätske behållaren.
Ta och skruva loss alla rör och lossa alla slangar till cylindern.
Koppla bort den från kopplings pedalen (en sprint att plocka bort)
Skruva bort 2 skruvar så du får bort cylindern.

Ta bort gummi skyddet överst på cylindern.
Sen så är det att få bort låsringen med lämplig tång.
Sen är det att dra ut kolven ur cylindern och byta packningarna på den.
Kom ihåg hur packningarna satt innan du ta bort dom.
Har du digital kamera som du kan ta bild på så är det att rekomendera.
Sen återmonterar du allt i omvänd ordning.
Tänk på att rengöra alla anslutningar innan montering.
Töm öven det i slangen ner till cylindern så du får fräch bromsvätska i cylindern.
Sen monterar du allt i omvänd ordning från det du lossade det.
Antingen sätter du tryck på behållaren och luftar kopplingen eller så ber du en sitta i och trycka ner kopplinge, lufta, släppa upp kopplingen vänta några sekunder och göra om det igen tills det är bara en klar vätska som kommer ut.
kontrolera bara att det är vätska i behållaren.

[An]

Fredrik!

Stort tack för hjälpen, nu blir det en smal sak att fixa kopplingen.

Anders

[K.Andersson]

Tjenare!

Tänkte faktiskt låna den här tråden lite hoppas att det går bra. Första gången sökfunktionen har fungerat för mig

Är så att jag har en 9000 Cd -92a som jag har samma problem på fast min fastnar längst ner i golvet vilket är hyffsat irriterande, dom första gångerna så fungderade den som vanligt ändå alltså den slira inte, bara det att det blev lite "kortare" men sen fick jag "kärringstop" när jag stod vid en korsning o bilen ville iväg men inte jag

Är detta samma fel som ovan?
Ska även tillägga att jag kollade bromsvätskenivån och den va 1,5-2cm över max-gränsen, kan detta påverka?

MVH K.Andersson

[potatis]

Tjenare!

Tänkte faktiskt låna den här tråden lite hoppas att det går bra. Första gången sökfunktionen har fungerat för mig

Är så att jag har en 9000 Cd -92a som jag har samma problem på fast min fastnar längst ner i golvet vilket är hyffsat irriterande, dom första gångerna så fungderade den som vanligt ändå alltså den slira inte, bara det att det blev lite "kortare" men sen fick jag "kärringstop" när jag stod vid en korsning o bilen ville iväg men inte jag

Är detta samma fel som ovan?
Ska även tillägga att jag kollade bromsvätskenivån och den va 1,5-2cm över max-gränsen, kan detta påverka?

MVH K.Andersson

Hade samma problem med min, bytte huvudcylindern men det hjälpte inte (hade till en början samma problem som trådskaparen som sedan utvecklade sig).
Slutade med att byta slavcylindern, då får man hiva ur lådan via vänster hjulhus och sedan på den lilla rackaren och byta bussnings/packnings sats.
Efter det gick kopplingen som aldrig förr.

[SaabAero]

Inte helt ovanligt att det är slangen som behöver bytas när det blir detta fel

[K.Andersson]

Okej, om det är som potatis hade det så "skänker" jag bort bilen.. Men om det är som Urban 1041 skriver så blir jag glad
Får kolla på detta.

Men det här att bromsvätskenivån är över max, vad kan hända då? behöver jag tömma ut fortare än kvickt? :P


Edit: Kom också på att jag har haft en s.k. "740-knarr" i kopplingspedalen under några månader med, och detta har kanske varit en varningssignal på att huvudcylindern börjat ge sig?

Sen en fråga till, sitter huvudcylindern innanför pedalstället?

[potatis]

Okej, om det är som potatis hade det så "skänker" jag bort bilen.. Men om det är som Urban 1041 skriver så blir jag glad
Får kolla på detta.

Isåfall kan jag ta bilen

Så svårt och jobbigt var det inte att laga, men det tog lite tid bara (gjorde detta på min mors och fars gårds uppfart).

[K.Andersson]

Isåfall kan jag ta bilen

Så svårt och jobbigt var det inte att laga, men det tog lite tid bara (gjorde detta på min mors och fars gårds uppfart).

Hehe, ja vi får väl kolla på detta

[potatis]

huvudcylindern sitter snett bakom kopplingspedalen i kupén.
bara bända dig ner och kika så ser du

[K.Andersson]

huvudcylindern sitter snett bakom kopplingspedalen i kupén.
bara bända dig ner och kika så ser du

Hehe okej, det ska jag göra :P och jag återkommer till dig om jag ska skänka bort bilen


Edit: Kollade på en ny huvudcylinder på mekonomen och den skulle kosta ca 1500:- Men undrar om man ska kolla efter en begagnad?
Jag känner inte riktigt för att plocka isär, byta packningar och sätta ihop.. Måste ju gå snabbare och lättare att byta hela skiten?

[potatis]

du får väll runt på skroten och pumpa lite kopplingar och se om de beter sig bra, vissa skrotar vet inte riktigt vad det är för grejer heller så då kanske du kan få riktigt billigt.
Men ananrs är det värt att köpa ny, på vissa modeller (de nyare har jag för mig) gick det inte att byta bussningssats då de inte gick att öppna.

[K.Andersson]

du får väll runt på skroten och pumpa lite kopplingar och se om de beter sig bra, vissa skrotar vet inte riktigt vad det är för grejer heller så då kanske du kan få riktigt billigt.
Men ananrs är det värt att köpa ny, på vissa modeller (de nyare har jag för mig) gick det inte att byta bussningssats då de inte gick att öppna.

hmm okej... nja fan en ny har jag inte lust att köpa, jag har lagt ner ganska så mycket pengar på den här "skrothögen" nu.. o 1500:- för en huvudcylinder ger jag inte
Men men, får väl kolla på skiten.

[George]

1.-Köp på Mekonomen repsats för H-cyl. kostar ca 100kr.
2.-Slangen som Urban pratar om kostar ca 700-1000 spänn på Saab.
3.- byta slaven urtrampningslager (lamell och tryckplatta.)

PS! man börjar från punkt 1 om man inte lyckas att hitta felet fortsätter man till nästa punkt.

Låter kanske skrämande men jag fick köra hela vägen ut på min 9000-91.

Med vänlig hälsning
George