Jag har funderat på en sak gällandes det här med avgasmottryck.
När man har ”täta” katalysatorer & små dimensioner på avgasrören i förhållande till gasflödet, så blir det ju mottryck. En turbomotor säges ju ha fördel av lågt mottryck, medans det som jag förstått kan spela annan roll på en vanlig sugis.
Men vad händer egentligen om man på en turbomaskin byter ut en restriktiv original downpipe mot en mer volymös & friflödande variant? Detta utan annan anpassning, så som kalibrering av mjukvara. Förutom att man sänker mottrycket & förmodligen värmeackumuleringen i turbon, kan något ta skada? Kan turbon t.ex. övervarva? Eller är det "bara" possitivt för motorns & turbons arbetsförhållande?