Original subwoofer alt ny sub till original ljudsystem 9000?

[Marcus J]

Går det att få tag på original-subwoofern med tillhörande förstärkare till 9000 någonstans tro?
Ingick den enbart i Harman/Kardon-paketet? Vad bestod det paketet av?
Antar att det kan bli väldigt krångligt att få tag på dessa prylar, kan man i stället koppla in en annan sub på originalsystemet? Har två Infinity 8" liggandes, samt två JBL GT 6,5" och tillhörande paneler till framdörrarna. Finns det någon vettig lösning för att implementera dessa i originalsystemet?
Låt säga ett eller två slutsteg, men hur fixar jag lågnivå till dessa? Ska det tjuvas någonstans från originalsteget under stolen? Finns det ens lågnivå?

[J.K Nilsson]

Är det till A50.n?

Skulle gissa, då jag inte vet hur det ser ut, är att det är en åttapolig din-kontakt som lågnivån ligger på. Dock så kan det vara så att DIN-standarden ger olika impedanser på in och utgångarna så man får köra med signaltransformator mellan DIN och RCA som det är på vanliga steg. Så var det på mina Pioneersteg med DINingång. Fick nästan gråa hår.

Enklaste är då att koppla in sig på högnivån till högtalarna. Finns Alpinesteg som har färdig högnivåingång bara att jacka in steget parallellt med högtalarna i instrumentbrädan. Subbarna driver du med ett liknande steg och kopplar in dig till högtalarna bak. Förslag är att gjuta lådor i glasfiber som skall sitta bakom hjulhusen. Blir S**tsnyggt.

J.K Nilsson

Edit: Menade att steget som du tar signalen från instrumentbrädan skall driva högtalarna i dörrsidorna.

[Fredrik.j]

Ta lågnivån vid steget är enklast och sen dra bak de till skuffen.
Högtalarna bak är 6x9" om det nu är ett orginal system med steg du har.
Kolla under passagerar sätet så ser du om du har ett steg där.

[Marcus J]

Ta lågnivån vid steget är enklast och sen dra bak de till skuffen.
Högtalarna bak är 6x9" om det nu är ett orginal system med steg du har.
Kolla under passagerar sätet så ser du om du har ett steg där.

Vet precis vilken högtalarbestyckning som sitter i bilen, vet också att det sitter ett steg under pass.stolen.
Frågan är om det går lågnivå från originalstereon till steget via ISO-kontakten, verkar ju inte så. Tar steget högnivån från stereon och förstärker ytterligare?
Hur ska man koppla in ytterligare ett eller två steg på det nuvarande systemet? Låt oss börja med att koppla ett steg, till dörrhögtalarna. Hur gå till väga? Då det funnits en subwoofer till originalsystemet att köpa måste det ju gå att lösa hyfsat smidigt tycker man...

[Fredrik.j]

Lågnivå är det till steget från sterion.
Så det är bara att göra en vidare koppling till ett extra steg.

[Marcus J]

Lågnivå är det till steget från sterion.
Så det är bara att göra en vidare koppling till ett extra steg.

Alltså tjuva in sig på kablaget?

[MrBlue]

Finns det ngt kopplings schema till kontakten på steget ??????

[J.K Nilsson]

[quote=Marcus J]

Lågnivå är det till steget från sterion.
Så det är bara att göra en vidare koppling till ett extra steg.

Alltså tjuva in sig på kablaget?[/quote:37rwmtyy]

Och sabotera allt vad impedanser heter?

J.K Nilsson

[Stranna]

Är det till A50.n?

Skulle gissa, då jag inte vet hur det ser ut, är att det är en åttapolig din-kontakt som lågnivån ligger på. Dock så kan det vara så att DIN-standarden ger olika impedanser på in och utgångarna så man får köra med signaltransformator mellan DIN och RCA som det är på vanliga steg. Så var det på mina Pioneersteg med DINingång. Fick nästan gråa hår.

Enklaste är då att koppla in sig på högnivån till högtalarna. Finns Alpinesteg som har färdig högnivåingång bara att jacka in steget parallellt med högtalarna i instrumentbrädan. Subbarna driver du med ett liknande steg och kopplar in dig till högtalarna bak. Förslag är att gjuta lådor i glasfiber som skall sitta bakom hjulhusen. Blir S**tsnyggt.

J.K Nilsson

Edit: Menade att steget som du tar signalen från instrumentbrädan skall driva högtalarna i dörrsidorna.

Anledningen till skillnaden på pioneer med DIN va att dom körde åt helsike låg nivå till skillnad från alla andra

[Marcus J]

[quote=J.K Nilsson][quote="Marcus J":20ep82rq]

Lågnivå är det till steget från sterion.
Så det är bara att göra en vidare koppling till ett extra steg.

Alltså tjuva in sig på kablaget?[/quote:20ep82rq]

Och sabotera allt vad impedanser heter?

J.K Nilsson[/quote:20ep82rq]
Ja, precis. Tycker inte heller att det verkar jätte bra...

Men frågan kvarstår, hur löste Saab det hela med sin originalmonterade subwoofer med tillhörande steg?

[J.Nordenmark]

Impedansen är inte så viktig när det gäller lågnivåsignaler men man tappar signalstyrka (volt).

En bättre idé är att låta steget som skall driva JBL:erna få en lågnivåsignal och låta steget som skall driva basarna för en högnivåsignal, då kan du fortfarande justera blansen mellan fram och bas.

Kolla på Alpines MRP-M350, som är ett klass-D monoblock med högnivåingång.

[greven]

Jag har harmankardon paket i min 9000aero, mig veterligen är detta det största som monterats på fabriken iaf. det består av framsystem som vanligt. men baksystemet består av 6*9 som drivs av separata utgångar på stärkaren. samt 6*9 har en inbyggd diskant som drivs separat ihop med 4"aren.

förstärkaren harman kardon har alltså 2+2 fullregisterskanaler+2 ren bas.
den matas som vanligt av dubbla lågnivå från huvudenheten.
det mindre systemet har väl bara 2+2 kanaler va?

sen vet jag inte om det sålts uppgraderingar på detta paketet.

[J.K Nilsson]

Impedansen är inte så viktig när det gäller lågnivåsignaler men man tappar signalstyrka (volt).

Nja när man är så pervers som jag är är det viktigt.

Allvarligt talat spelar impedanser en stor roll. Om impedansen plötsligt ändras kommer det att reflektera tillbaka effekt till drivsteget eller minska utspänningen från drivstetget. Det är därför signalstyrkan ändras.

J.K Nilsson

[montecarlsson]

Nån som har nåt hk till salu nu? Vill ha