9-3 SS goes TwinCharged - Turbo + Kompressor

[Mackan]

Kan du snurra runt kompressorn lätt för hand?

[cactuz]

Ja det är inga problem, hurså?

[cactuz]

Såja, ett löphjul från 9-5 istället blev det.
Fick shimsa lite och trixa men det löper fritt och sitter perfekt där.
Har även hittat en rem som är räfflad på båda sidor och har perfekt mått så blir till att beställa en sådan.
remsännareräfflad.jpg

[Vfr]

Hehe. Jag gillar ditt tokiga projekt, Jan!

Hmm Pratade vi inte någon gång om en bil som inte skulle bli ett projekt? Det måste ha varit ngn annan bil...

[Mackan]

Ja det är inga problem, hurså?

Började räkna lite på hur många HK det går åt för att vrida runt kompressorn vid olika varvtal

[Kalle93]

Riktigt fräckt bygge!

Har läst igenom hela tråden nu när man vart lite ledig!
Hoppas få se bilen någon gång i framtiden!

/Född Sjuntorps bo!

[cactuz]

Det har inte hänt så jättemycket på ett tag nu, har fått hem de sista delarna jag behöver för att gå vidare med kompressorbygget.
2016-01-22 12.23.42.jpg

Dessutom blev det en specialbeställning av kammar som kom häromdagen:
2016-02-24 22.45.29.jpg

Också råkade jag köpa turbo av större modell (Holset HX40), här i jämförelse med den GT som satt på min bil från början en gång i tiden.
2016-02-24 22.46.08.jpg

[Kerim]

Har läst hela tråden nu över två dagar och är duktigt intresserad av super charger/kompressor samt turbo-kombon. Du har jobbat på bra, är imponerad av din kunskap, både meckande och mjukvaruprogrammering av styrdonen. Har förstått att hjälpen från annan kunnig gör väldigt mycket, tänker på Mackan
Det är snart så jag börjar leta nytt jobb så även jag kan försörja mitt intresse för bilar på en liknande nivå haha..att jobba som SSK på ett akutsjukhus i Sthlm..well..jag är inte rikast i landet haha!

Spännande att fortsätta läsningen/följa tråden

[nemesis89]

Gott jobb. Ser lovande ut!

[cactuz]

Har inte hänt så mycket senaste tiden då min 9-5'a rasade (vevlagerras), så jag köpte två dagar senare en annan 9-5'a (också en Kombi, Automat MY03)..... den gick 60 mil så rasade den motorn! Då fick jag ställa på och besikta projektbilen så att vi skulle iaf ha två bilar i familjen (arbete och dagis i kombination med att bo på landet så klarar vi oss inte på en bil).
Så här ska det tydligen inte se ut bakom oljepumpsdreven, balanskedjan verkar ha slagit igenom trasmissionskåpan på något sätt och satt igen oljekanalen upp från tråget:
oljestopp.jpg

Förra veckan bytte jag och kompisen motor på den sista 9-5'an jag köpte (ja det kommer ta mej f*n vara den sista 9-5'a jag köper!), så nu är det bara en kvar med motorras att fixa. Men den tänker jag behålla så där får det ta sin lilla tid och bli en B234-botten med svarvade kolvar etc, 19T-agg är redan inhandlat för det 15T som satt på den fick doneras till den vi bytte motor på förra veckan då det satt en GT17 där.

Nu är ju då alltså familjen med tre fungerande bilar igen, så nu tänkte jag ge mig på att faktiskt göra något med projektbilen så den blir klar till Sviestad.
Lite godis ligger och väntar (förutom allt som nämnts tidigare):
brembon.jpg
Brembo fyrkolvsok som egentligen hör hemma på Chevrolet Cobalt SS.

chassi.jpg
Coilovers samt en hel del PF Black ska göra sitt för väghållningen.

teamdynamics.jpg
En uppsättning Team Dynamics Pro Race 1.2 med R-däck (18").

Nu saknas bara tid för att montera allting på bilen.

[Vfr]

Härligt och se att du är igång igen, Jan!

[cactuz]

Har förresten monterat och startat upp grejorna. Här är en liten video för den nyfikne.

[Johan H]

Fränt!

Vad siktar ni på för effekt?
Spannet borde bli brett

[cactuz]

Ja det är skönt att få tummen ur och fått ner grejorna i bilen, kompressor-prylarna har trots allt legat på hyllan och samlat damm mer än tillräckligt lång tid.

Med nuvarande grejor så ska det väl inte bli mer än kanske 350hk, det är trots allt bara kolvarna som är bytt till smidda i motorn nu.
Har dock fått tag på ett block från en ng9-5 (Axl råkade ju köpa flera) så till vintern byter jag block och slänger i smidda stakar ocskå. Då bör motorn vara god för 500whp.
Har ett Holset HX40 liggandes som man får se om det får plats på något knasigt vis, men för att använda det förutsätter det att allting lirar med kompressorn.

Råkade förresten ha fått med ett LS4-spjällhus med kompressorn, det har ungefär 25% större area, och det kändes som att man fick en rejält ökad gasrespons (förhoppningsvis inte bara placebo-effekt).

[jonka]

Hur mycket landade oken med frakt till Sverige?
Hittade du någon bra säljare?


Med vänlig hälsning Jonathan

[cactuz]

Jag köpte bromsoken från ZZP, minns ej vad det kostade att få hem dem med frakt, tull och moms... men säkert någonstans runt 3-4 tusen.

[lingua]

Hur går det här du Jan? Sjukt spännande att se om du lyckats med kofot klämma ned en HX40

[cactuz]

Vi jobbar på programvaran just nu, slår i någon momentbegränsare tidigt så blir ingen fart i grejorna riktigt ännu.
HX40'n får bli till vintern, har köpt ett A20NHT-block som ska användas i nytt motorbygge. Först när det är gjort så kan man utnyttja en HX40 ordentligt.

[HeRmAN]

HX40'n får bli till vintern,

NU! Är det vinter

[RZ]

Hur gick det med detta projekt?