I slutet på Maj 2011 hittade jag en 2005 års 9-3 Vector SportSedan som jag bestämde mig för skulle bli min, jag hade aldrig kört en ng9-3 tidigare men blev direkt förälskad i bilen när jag provkörde den så det var bara att slå till.
Egentligen hade jag inte tänkt att göra något projekt, den här bilen köptes för att köras som en vanlig bil på vanliga vägar med vanliga specifikationer. Så här knappt ett år senare så har jag insett att det har trots allt blivit både en, två och flera saker gjorda på bilen sedan jag hämtade den.
Lika bra att göra som så många andra och starta en projekt-tråd, för det lär inte ta slut där jag är idag.
Följande har skett:
(alla småbilder här är länkade till lite större versioner)
Inredning
Ganska snart efter inköp så råkade jag köpa mig lite 3M Dinoc kolfibervinyl som jag var tvungen att testa på lite grejor och sedan bar det iväg med modifiering av inredningen:
Borttagning av TELE-knapparna på rattkontrollerna samt kolfiber-drapering av dessa.
Kolfiberdrapering av konsollen runt växelspaken.
En vardaglig blocket-sökning efter "Hirsch" gav ett par innerhandtag till överkomligt pris.
Elektronik & Ljud
Här fanns lite att göra, för det första visade det sig så småningom att jag hade alldeles för lite ljud när jag hittade en sönderrostad förstärkare under förarstolen. Genom annons här på forumet blev det till att inhandla en bättre begagnad.
Sedan gav CD-spelaren med sig och åt upp en skiva, som så många andra varit med om, men jag hittade istället en CD-växlare på eBay som togs hem till en överkomlig peng.
Högtalarna i i-panelen har bytts ut till Kicker KS35, och centern har jag plockat bort.
Hatthyllans högtalare har bytts mot ett par Kicker KS40 som jag hade liggandes, de gör dock ingen märkbar skillnad egentligen.
Vad gällde hansfree så har jag provat några olika lösningar. Den första var en Belkin AirCast Auto som tar hand om både tal och musik från telefonen via bluetooth och skickar in via AUX till bilens stereo. Dock så har jag två mobiltelefoner (en privat och en jobb) som jag ville ha båda samtidigt inkopplade vilket gjorde att jag istället köpte mig en Jabra Cruiser. Denna kan hantera två telefoner samtidigt och har knappar för att byta till nästa/föregåendde spår och play/paus men har dock inte AUX utan endast FM-sändare, men det duger gott till både tal och musik.
För navigering och musik används en Samsung Galaxy Tab 7" med ett original bil-kit monterat på ett modellanpassat fäste från Brodit.
Vän av ordning och reda så har jag lödit in extra cigguttag bakom mittkonsollens egna cigg-uttag så jag har gjort en intern dragning av ström till Tab'en som kommer ut vid handskfacket. Ska även peta dit kablage för strömförsörjning av min andra telefon som sitter vid a-stolpen, och även till handsfree-kitet som sitter på solskyddet.
För att hållla lite koll på saker och ting så har jag en bllig ELM327-adapter köpt på eBay som kopplas via bluetooth till min Galaxy Tab och där körs appen Torque.
Motor
Efter några månader med standardprestanda så blev det under Oktoberfesten i Thn ett Maptun Steg 1 installerat vilket ju var väldigt trevligt. Några månader senare ligger priset på 98-oktan runt 16 spänn litern och dessutom är jag måttligt road av att försöka hitta bensinstationer som har 98-oktan så då börjar tankarna gå åt en konvertering till etanol. Sagt och gjort efter att ha haft vägen förbi Örebro och fått en offert jag inte kunde tacka nej till så bokades det in en tid i början på Mars 2012 för att monteras BioPower Steg 1+
Så numera sörplas det sprit och det är lite mera drag i kärran.... men mycket vill ha mer. Fortsättning följer.
Chassi/Aerodynamik/Styling
Ganska snart efter inköp av bilen så kändes det som att den saknade något, en spoiler på bakluckan.
Satt och kollade på vanliga aero-spoilers och beställde en tillslut en färdiglackad kopia på eBay. Dagen efter hittade jag den jag verkligen ville ha, original bridge-spoilern som är hyfsat sällsynt på 9-3. Några veckor senare var den lackad och monterad på bilen.
En nätgrill från Speedparts inhandlades också ganska omgående.
I höstas så gav ett fjäderben med sig, samma dag dyker det upp en annons här på forumet där det till ett mycket fördelaktigt pris säljes en uppsättning H&R-fjädrar (30mm sänkning) som inte gått alls långt, och därtill främre stötdämpare från en Aero. Det var bara att slå till och komplettera med ett par bakre dämpare.
Fälgarna (Dezent RG Dark) som satt på var något kantstötta redan när jag köpte bilen, så när vintern analkades så blev det vinterdäck på dessa och sommardäcken stoppades ner i förrådet i väntan på att jag skulle bestämma vad jag skulle ha för fälgar till sommaren 2012.
Som synes har det hänt en del med bilen, och mer blir det hela tiden allt eftersom idéer och finanser faller på plats.
Så här ser bilen ut 2012-03-31 med nya sommarfälgarna (Ace Hunter Black 17").
Så här såg bilen ut strax innan avställning i Augusti 2013:
Svara med citat