9-3 SS goes TwinCharged - Turbo + Kompressor

[EmilSS]

Oj, sry, såg att den gått sönder , hur mycket har bilen gått?
Jag har annars en beg pump om det skulle vara av intresse

Om den inte vore död ja

[cactuz]

17500 mil, så det är inget jag är direkt förvånad över heller för den delen.
Blir skönt med fabriksny pump i bilen

[jimel]

Vilken snäll kille som trimmar bilen till tjejen, kan man skicka in sin box till dig

Betalar du bara i natura så ska vi nog lösa något

[cactuz]

Igår bar det av till garaget.
M.Krantz bogserade mig hela vägen från Mölndal till Alafors där bränslepump-bytet skulle ske.

Summering av händelserna de kommande sex timmarna:
Bogeserlinan gick av.
Urladdat batteri.
Punktering.
Bilen för låg för liften.
E85 gör ont i öppna sår.
Pumpen passade rätt så bra efter lite modifiering av hållaren den skulle sitta i.

Bilen går nu som den ska igen, vilket är otroligt skönt.
Dock ett något udda fel som uppkommit och det enda jag kan relatera till är att batteriet laddade ur fullständigt (gick inte ens att öppna bagageluckan längre):
Stereon är död, AC'n funkar inte som den ska (kan ej reglera fläkthastigheten etc), inga ljud från blinkers och parkeringsassistans (vilket ju bör vara relaterat till den döda stereon),
Är det någon som varit med om detta efter att bilen har blivit helt strömlös? Någon säkring som allt detta kanske styrs ifrån?

Här bjuder vi på några bilder också:

Bilen äntligen uppe på liften.


Tanken nerplockad och på en bänk där vi kan jobba med den.


Magnus ringer Peter på SP och snackar skit.


Ett gammalt lastnät passar fint till att hänga avgassystemet i när man ska använda en-pelar-lyften till tanken.

Ett stort tack till M.Krantz som ställde upp med otroligt mycket hjälp, det skall belönas.

[cactuz]

En liten uppdatering här då. Allting började fungera igen efter några starter av bilen utom just stereon som fortfarande är stendöd.
Ryckt säkring 14 en minut för att nolla O-bussen, ingen skillnad.
Bytt CD-spelare, ingen skillnad.
Bytt AMP1, ingen skillnad.
Ska försöka låna en annan ICM för att se vad som händer då.

Lite efterforskningar har visat att kommunikationen på den optiska bussen går i ordningen: ICM -> AMP1-> EHU -> CD och sedan tillbaka till ICM (i mitt fall alltså där jag inte har AMP2, nav, tele etc).
Om jag plockar ur ICM så ser jag ingen signal på den optiska bussen (alltså inget rött ljus).
Plockar jag ur CD så inget där heller, och inget på EHU heller.
Jag VET att man normalt sett ser den optiska signalen på iaf både CD och EHU då de varit urplockade vid andra tillfällen.
Det enda jag kan plocka ur och faktiskt se den optiska signalen är AMP1.
Detta skulle kunna innebära ett brott på kabeln efter AMP1 i min värld, det ska dock till mycket slump för att jag ska få ett kabelbrott på O-bussen samtidigt som batteriet tar slut i bilen.

Det blir till att kolla med Tech2 imorgon, och se vad den tycker om grejorna.
Enligt WIS så är det även del i felsökningen att programera om ICM'en om radion är död, det kan ju blivit skit av alltihopa när strömmen falerade.

[cactuz]

Det blev en sväng in på däckverkstaden i fredags också för att få två nya framdäck efter katastrofpunkteringen (stort hål i sidan på ena däcket). Som tur var så hade väl inte däcken ändå hållit resten av denna säsongen. det var dock drygt 3000 spänn som kunde lagts på något betydligt roligare till bilen denna månaden.

[cactuz]

Hade efter allt strul med bilen inte riktigt gjort klart utsidan efter vaxningen för några veckor sedan så det var en del vaxrester på listerna (vilket ju inte är så snyggt, men bilen gick ju inte ens att köra så jag brydde mig inte just då).
Tänkte att det blir väl ganska meckigt att få bort skiten så jag skulle kunna lägga på Concept Vista på listerna, döm om min förvåning när det visar sig att Concept Vista inte bara gör listerna svarta igen utan det tar även bort alla vaxrester som om det aldrig funnits där.

Det firades med glass

[cactuz]

Hittade felet på stereon.
Till saken hör att min AMP1 var kass när jag köpte bilen, dock så var det fortfarande så att O-bussen fungerade, så när stereon var död testade jag givetvis med min gamla men det var ju lika dött.
Var idag inne med en låda kakor till "min verkstad" och fick i gengäld diagnostik med Tech2, de hittade bara att det skulle vara avbrott på bussen. Sedan ringde de runt lite och snackade med en annan saab-verkstad som inte heller hade en aning om vad det kunde vara.

Jag åkte därifrån en låda kakor fattigare (men det var iaf billigare än att åka till Mechanum eller annan större verkstad) och inte ett dugg klokare.
Så ikväll plockade jag ur alla enheter och använda en LED-lampa för att kontrollera fiberoptiken, allting var helt och det lyste jättefint i alla ändar.
Konstaterade att det kom signal från ICM till AMP1, men där tar det stopp (såg alltså rött ljus i fibern hela vägen dit när jag kopplar ihop grejorna).
Iom att signalen omvandlas i AMP1 och sedan skickas vidare igen så började jag leta information om vilka säkringar som kan vara relaterade till AMP1. I WIS hittade jag ett diagram som sa: 25'an i motorutrymmet.

Mycket riktigt så var 25:an bränd så jag tryckte dit en ny och kopplade in AMP1.... det slog gnistor när jag satte i kontakten. Säkring bränd igen.
Då hade jag slut på 20A säkringar så jag snodde den från släpvagns-kontakten (note to self: Säkring 8 i bagaget behövs en ny till).
Lät AMP1 sitta inkopplad och tryckte i säkringen i 25:an, poff så var den bränd.
Vad nu då? Plockade fram min gamla AMP1 och kopplade in, tog en 15A-säkring och stoppade i 25:an.

Nu fungerar stereon och jag har nu två trasiga AMP1 (men bara en av dem är det kortslutning i iaf). Kanske kan få ihop de två trasiga till en fungerande, vem vet.

[cactuz]

Nu har jag lagat AMP1.

Det var en diod som det var kortslutning i, man kunde se att den hade spruckit faktiskt om man kollade noga (en skarpsynt kollega till mig såg det när jag visade honom grejorna).

Så jag tog motsvarande diod från den andra döda AMP1'an jag har (där det är andra komponenter som failat). Efter bytet så lirar ljudet fint i bilen

Inringat på bilden är vart dioden satt:


Här har ni boven:

[Schollin]

Nu har jag lagat AMP1.

Det var en diod som det var kortslutning i, man kunde se att den hade spruckit faktiskt om man kollade noga (en skarpsynt kollega till mig såg det när jag visade honom grejorna).

Så jag tog motsvarande diod från den andra döda AMP1'an jag har (där det är andra komponenter som failat). Efter bytet så lirar ljudet fint i bilen

Inringat på bilden är vart dioden satt:


Här har ni boven:

SNYGGT! kul när man har flyt och lyckas hitta och laga sånna där fel

[cactuz]

Ja det var riktigt skönt då alternativet var att börja leta på skrotar eller köpa en begagnad AMP1 från NeoBrothers.

Min andra AMP1 är det en krets som har bränt på totalt, klurade ut trots att den är bränd ordentligt att det är en Pioneer PAL007A, så jag har nu beställt en för $10 på ebay så ska jag löda ihop den och se om inte även den börjar fungera. Bra att ha en extra AMP1 i reserv

[Vfr]

Härligt! Det är så underbart när man lyckas med såna saker! Bra gjort. Det är sådant som kallas creativ lagning!

[cactuz]

Ja dels lyckades jag hitta felet som gjorde att jag inte fick något ljud alls i bilen (till skillnad från verkstaden), och dels lyckades jag reparera förstärkaren (vilket inte verkstaden hade kunnat göra ens om de visste att det var fel i den).

Får nog fira detta med en burgare ikväll
Kommer du ikväll Håkan så ta med din ICM3 så vi kan sätta i den i din bil.

[Vfr]

Det fanns ingen tid för BK idag. Ska till Sthlm imorgon och fredag, sedan till Turkiet på lördag. Och massor av saker som måste vara klart innan. Och nästa vecka är vi i Turkiet så då blir det inget BK heller.

[cactuz]

Problemen tar aldrig riktigt slut va när man har bil?

Skulle iväg en sväng efter jobbet idag, och när jag kört 10 meter känns något fel. 100 meter senare står jag i en backe vid ett rödljus och när jag släpper upp bromsen inser jag vad som är fel när bilen inte rullar bakåt.

Det blev en liten bromsoks-renovering ute på en parkering ikväll helt enkelt. *suck*

[cactuz]

Bättre begagnade 302mm aero-bromsar inhandlade idag.

[cactuz]

Låter bilden tala om vem som är kungen.

[cactuz]

Vad dålig jag varit på att uppdatera den här tråden med vad som hänt, men nu är det väl dags.
Lagom inför körningen på Kinnekulle senast så bytte jag bromsar fram till 302mm, som jag dessutom målade oken blå till.
Därtill byte av bromsvätska till ATE Super Blue Racing.

Idag åkte det på en 2,5" twinpipe halvsats.

I bagaget ligger det ett Alutec fjäderbensstag som ska på också under körningen på Kinnekulle nästa helg (tänkte ta några varv för att sedan montera det och se om det gör någon skillnad).

Bilder får jag fylla på med senare.

[cactuz]

Blev ett samtal till Maptun idag och 20 minuter senare laddades det ner ett Steg 3 till Maptunern.
Fick bli ett 70mm extra hål i luftburken tills jag orkat trolla fram en burk med rör från en Aero.

[cactuz]

Det blev ingen tur till kullen för mig då jag upptäckte att ett av mina fjäderbensfästen inte mådde bra och därmed bara satt med två av tre skruvar

Nåväl, lämnade in bilen och fick det fixat lite snabbt förra veckan.
Idag monterade jag fjäderbensstaget: