og9-3 tappar ladd efter ca 3200rpm

[hipotop]

Hej
Jag har den senaste tiden märkt att min bil har blivit tröttare.
När jag gasar fullt från 2000rpm så lägger sig turbomätaren i mitten på det gula för att sen efter ca 3200rpm sjunka till början av det gula.

Jag har provat koppla in en obdII-läsare (ELM327), den visar att jag har 0,8-0,9bar innan 3200rpm. och sen 0,6bar efter.
Den hittar inga felkoder heller, och bilen beter sig helt normalt förutom att den blivit tröttare på höga varv.

Drar jag ut w-slangen på magnetventilen så går turbomätaren upp till mitten på det röda fältet. Jag gasade upp till ca 4500rpm och bilen gick fint hela vägen.


Bilen det gäller är en Saab 9-3 2.0t -00 185hk (T7) med 16.000mil på mätaren.
Original mjukvara, Ferrita 2,5" halvsats, J/R insatssportfilter.
Blå backventiler utbytta förra sommaren, nya tändstift (BCPR7ES-11) för 400mil sedan.

Så vad kan felet vara? Är det magnetventilen som spökar?

[SAAB90]

T7-bilar ska egentligen ha de andra stiften.

[hipotop]

T7-bilar ska egentligen ha de andra stiften.

PFR6H-10?

[SAAB90]

T7-bilar ska egentligen ha de andra stiften.

PFR6H-10?

Låter bekant, men kolla i den hemliga boken i handskfacket.

[Hyvens]

BCPR6ES-11 sitter normalt i T7 med garrett turbo. Finns lite undantag. T7 med mitsubishi ska ha PFR6H-10.

Bör inte spela nån roll med 6or eller 7or för trådskaparen. Problemet ligger nån annanstans.

Mvh

[Fral]

Det är inte katalysatorn som har kollapsat och täpper till?

/Fred

[bollman]

Eller nån ljuddämpare.
Precis sådär uppförde sig min 9-3a när bakre dämparen hade kollapsat inuti och täppte till.

[Brisse]

Håller med om att BCPR7ES-11 bör fungera bra. Kollat turbons skick?

[hipotop]

Det är inte katalysatorn som har kollapsat och täpper till?
/Fred

Eller nån ljuddämpare.
Precis sådär uppförde sig min 9-3a när bakre dämparen hade kollapsat inuti och täppte till.

Borde jag inte ha samma problem då när w-slangen är utdragen?

Håller med om att BCPR7ES-11 bör fungera bra. Kollat turbons skick?

Nej, men ska försöka göra det idag när jag ändå har bilen inne i garage för däckbyte.

[hipotop]

Verkar som att jag hittade felet.
Slangen som går från dom blå backventilerna ner till MV satt väldigt löst nere vid T-korset.
Efter att tryckt på den ordentligt och sen provkört så jag konstatera att alla hästar hittat hem



Tackar alla som försökt hjälpa och bjuder även på en bild från provkörningen