Extra laddtrycksmätare, why?

[Boss_time]

Hej på er!
Håller på och "originaliefierar" och fräschar upp min nya 9000 -97:a. Den var a50 ltt från början men när turbon skar runt 14-15k mil monterades via SAAB en td04, 220hk box och original APC-mätare så i allt utom drivklockor (och koppling?) ska den motsvara fulltrycksvarianten. (Detta finns dokumenterat på ett för mig övertygande sätt i serviceboken.)

Någon ägare har monterat en FUL laddtrycksmätare i mittfacket under radion, är det bäst att låta den sitta kvar? Kanske kommer trimma den lite till så småningom, eventuellt, men räcker det inte att jag har originalmätaren? Den lär ju duga för att se om laddtrycket är helt galet, dessutom känns många eftermarknadsmätare rätt oexakta..

Vad säger ni, bör jag låta den sitta kvar för säkerhetsskull?

[Fredrik.j]

Låt den va kvar.
Orginal har ju ingen gradering alls o är ju mer oexakt än etermarknads.
Men sen beror de på vad för eftermarknads man har med.

Ett tips är att montera oljetryck o oljetemp så vet du exakt med så du inte får för lågt oljetryck.

/F

[Boss_time]

Okej, då låter jag den sitta! Fyller den sin funktion blir ju läget lite annat, jag funderade mest på om det var "styling" snarare.. Men det blir nog byte till någon diskretare, vit mätartavla med neonblått ljus känns väldigt o-SAAB! Svart med grönt ljus passar nog bättre, hmm..

Snyggare kanske med tre mätare i facket, ser så tomt och konstigt ut nu - då verkar det vettigt med 2 oljemätare som du säger. Tack för hjälpen!

Eller någon som säger emot?

[AndreasOstman]

Köp från speedparts, dom har svarta med grönt ljus.
Blir snyggare med 3 mätare istället för bara 1.