Tankmätaren står i botten, ng900 -96 *Löst*

[Travis]

Hej!

Min tankmätare har olyckligtvis slutat fungera. Jag tror inte att felet ligger i huvudinstrumentet, för när det går sönder så brukar väl hela huvudinstrumentet glappa och ha sig, men nu står tankmätaren bara i botten hela tiden.
Detta kom i samband med att jag fick ett nytt larm installerat, ett CarGard T70C, men larminstallatören tror sig inte ha pillat på några kablar som har med tankmätaren att göra. Varför skulle han ha det?

Så, vad ligger era gissningar på? Kan det vara fel på sändaren i tanken? I sådana fall, måste man byta hela armaturen eller går det att byta bara sändaren?

Tack på förhand för svar.

[Travis]

Nu har jag prövat med en annan tankarmatur och mätaren står fortfarande i botten.
Efter lite läsning så har jag förstått att det måste vara givaren eller sladdarna till den som är trasiga eftersom D.T.E. står på 0 i SIDen, då även den tar signal från givarn i tanken.
Eftersom det inte verkar vara givaren, även om jag inte är 100% säker på att den andra jag testade med faktiskt fungerar, så bör det vara en sladd någonstans som inte är hel.
Fram med skruvmejseln och ficklampan helt enkelt!

[turbosug]

Skriv på du. Ska göra samma operation med min ng900-97 när jag får tillbaka den. Fast jag har lite annorlunda trubbel.

När man tankat så slår nålen upp på maxläge och står där tills det är typ 15 liter kvar, sen går den ner till 1/3 för att sedan lägga sig i bottenläge när det är mellan 10-15 liter kvar.

DTE och tankvarningslampan funkar som de ska så det vete fanken vad det är. Har en fungerande panel till från en exakt likadan. Verkar lättare än att såga hål i golvet att byta panel.

[Travis]

Är det någon som vet var sladdarna från tanken går och vart de till slut tar vägen?
Jag letade lite i dag, men lyckades inte hitta dem.
Går de in i styrboxen kanske?

[Hyvens]

Hade samma problem på en ng900i med snik-snik-instrumentet (analog km-räknare och utan varvräknare) för nåt år sedan.

Bytte instrument till ett annat och problemet var löst.

Kan passa på att tillägga att ett snik-instrument (analog km-räknare och med varvräknare) har samma kontaktstycken men helt fel pin-out. Blir varmt om man försöker koppla in ett sådant...

EDIT: Det var snik-SID i bilen också, så DTE var bara att glömma.

Mvh

[Travis]

Så snikiga visste jag inte att Saab kunde vara!
Jag har nog inte samma problem eftersom SIDen visar 0 på D.T.E.

Kan man få tag på något schema över hur alla kablar i bilen går?

[bollman]

Ja, det kan man

[Schollin]

Så snikiga visste jag inte att Saab kunde vara!
Jag har nog inte samma problem eftersom SIDen visar 0 på D.T.E.

Kan man få tag på något schema över hur alla kablar i bilen går?

Här kan du säkert hitta något nyttigt:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saa...NG%20DIAGRAMS/

[Travis]

Tack, Schollin!
Dålig på elektronik som jag är så har jag lite svårt att läsa av det där.
Är det så att kablarna från tanken går direkt till huvudinstrumentet och därifrån vidare till SIDen?

[Schollin]

Tack, Schollin!
Dålig på elektronik som jag är så har jag lite svårt att läsa av det där.
Är det så att kablarna från tanken går direkt till huvudinstrumentet och därifrån vidare till SIDen?

Inga problem
Så tolkar jag det också. Oklart om huvudinstrumentet sitter seriekopplad mellan tankgivaren och SID eller om förgreningen vid huvudinstrumentet till SID:en sitter kopplat parallellt. Men eftersom båda är döda i din bil så måste det ju hänga ihop på något vis, är det inte seriekopplat så är det fel någon annanstans på vägen. Börja med att följa kabeln på huvudinstrumentet, kommer man åt och se den om man tar loss allt under ratten kanske?

Känns som att det mycket möjligt kan vara larminstallatören som kommit åt något så det börjat glappa eller liknande.

Säg till om du behöver reservdelar bara komma och skruva.

[Travis]

Tack återigen, Schollin!
Jag vete katten om man kommer åt underifrån, men det är ju inget stort jobb att ta loss instrumentpanelen.
Ja, antagligen så är det han som råkat komma åt någonstans. Alla kan vi göra fel ibland.

Ja ja, fram med ficklampan igen och börja rota då!

[Travis]

Så, då var det löst!
Med lite hjälp av bollman så visade det sig att det bara var lite glapp i en av kontakterna som sitter nedanför säkringslådan. Bort med kontakten och in med den igen och vips(!) så fungerar tankmätaren igen.

Tack för all hjälp!

[Schollin]

Så, då var det löst!
Med lite hjälp av bollman så visade det sig att det bara var lite glapp i en av kontakterna som sitter nedanför säkringslådan. Bort med kontakten och in med den igen och vips(!) så fungerar tankmätaren igen.

Tack för all hjälp!

Härligt!

[Travis]

Jag pratade nyss med larminstallatören och berättade var felet låg.
Som plåster på såren så får jag lite rabatt på något kul jag kan köpa av honom.
Det är helt rätt kundbemötande!