9-5 -00 25000 mil, värt att fixa?

[ErikG]

Vår gamla 9-5 -00a har gått sina modiga mil. 25000 vid det här laget.

Först började motorlampan lysa, lite senare så rykte det som tusan, bestämmer mig för att stanna till på macken, motorn varvade konstant 3000 varv. Stängde av.
Majo på oljestickan. förvånansvärt lite olja (har alltid dragit rätt mycket) fyllde på mer olja.
Startade, nu varvade den inte men la av direkt utan gaspådrag. Körde hem försiktigt, var tvungen att se till att hålla varvet uppe annars stannade den direkt.
Nåja vi kom hem iaf, det blev inga vårskor till barnen idag.

Jag är ingen meckar-man men turboras låter kanske mest rimligt?

så till den viktigaste frågan. Med beg priser mellan 15-35' på motsvarande bilar och när min har en ej fungerande AC, behov av byte fjädring och bussningar bak och nu detta.
Är det värt att hålla på mer?

En tripp till verkstan lär knappast gå på mindre än 10'...
Dock kunde det inte komma olägligare då vi troligtvis skall flytta snart...

så... Värt att fixa eller sälja som reselvdelsbil?

[TurboCab]

Kanske började det som turboras, men det har nog fått mer konsekvenser, motorlampan och skum motorgång mm orsakas inte av "bara" ett turbohaveri. Med tanke på det andra du skrev så säger jag nej, det lönar sig inte detta om inte du hittar nån kompis som kan mecka/byta motor åt dig billigt, på verkstad kan detta jobbet (kanske) bli långt dyrare än du får för bilen i nuläget. Men en rejäl diagnos på problemet kan ju vara en bra början. Jag gissar att din motor är körd, tyvärr....

[Herr Thomas]

Det låter inte som ett turboras av beskrivningen att döma.
Börja med att läsa ut eventuella felkoder. Det behöver inte vara ett allvarligt motorhaveri och med lite tur går det att åtgärda relativt billigt.

[Krozz]

Före du börjar med att läsa ut felkoderna.

Kolla om turbon glappar. Detta kan du göra själv. Glappar den så är det "kört" då du troligtn även har andra saker än enbart turbon som är problemet.

Är turbon bra så kan det vara värt att kolla vad det kan vara som annars är problemet...

[mattias claesson]

Startade, nu varvade den inte men la av direkt utan gaspådrag. Körde hem försiktigt, var tvungen att se till att hålla varvet uppe annars stannade den direkt.

Spjällhuset kanske har gått i limp home läge?
Sök på google efter "limp home trionic" så hittar du minst en video hur man ser det, och hur man kan återställa.

Finns det relevanta felkoder eller att spjällhuset är trasigt så kan den lösa ut igen direkt.

(Felkoder kan man läsa ut med ett billigt diagnosverktyg av typ obd2, eller med canusb + t7suite.)

/M

[Fredrik J]

Majo på stickan kan man få om man inte har den senaste vevhusventilationen. Tycker det låter som ett spjällhus...