SAAB i TTA serien

[Fredrik J]

Reglerna med viktjustering i STCC är helskumma och har som enda syfte att utjämna tekniska skillnader mellan bilarna. Förarna hoppas naturligtvis på ett förarcentrerat mästerskap då det måste vara jävligt tradigt att harva runt i en dålig bil en hel säsong.
Publiken tenderar vara något mer märkesfixerade och önskar "hålla" på sitt eget märke.
Kompromissen ser vi nu i form av TTA. Förarna får ett "kul" mästerskap och publiken kan få heja på sitt märke.

Dagens situation i sverige är att publiken nu ska delas mellan två serier.

[mioh]

Dagens situation i sverige är att publiken nu ska delas mellan två serier.

Alternativt så får publiken dubbelt så mycket banåkning att titta på.

Kom på mig själv att tänka på Kyoshos radiostyrda bilar (pure ten) när jag hörde om TTA. Likadana motorer och chassin. Karossen köps till och lackas i valfri kulör. Brukar bli lagom dyrt och inte så tekniskt avancerat. Ändå riktigt skoj för de som kör och tittar på.

[Fredrik J]

Kom på mig själv att tänka på Kyoshos radiostyrda bilar (pure ten) när jag hörde om TTA. Likadana motorer och chassin. Karossen köps till och lackas i valfri kulör. Brukar bli lagom dyrt och inte så tekniskt avancerat. Ändå riktigt skoj för de som kör och tittar på.

Säkert. Men hur många tittar på det där utan att själv hålla på med det?

[perr]

Kom på mig själv att tänka på Kyoshos radiostyrda bilar (pure ten) när jag hörde om TTA. Likadana motorer och chassin. Karossen köps till och lackas i valfri kulör. Brukar bli lagom dyrt och inte så tekniskt avancerat. Ändå riktigt skoj för de som kör och tittar på.

Säkert. Men hur många tittar på det där utan att själv hålla på med det?

Finns ju likande serier runt om i världen.
Blir det bara tajta rejs, och mycket action så kommer publiken.

[Fredrik J]

Säkert. Men hur många tittar på det där utan att själv hålla på med det?

Finns ju likande serier runt om i världen.
Blir det bara tajta rejs, och mycket action så kommer publiken.

Radiostyrda bilar alltså?

[perr]

Finns ju likande serier runt om i världen.
Blir det bara tajta rejs, och mycket action så kommer publiken.

Radiostyrda bilar alltså?

eller Camaro-cup...
Rätt kul racing

[Johnny L]

Kom igen nu gnällspikar!
Hur kan detta vara dåliga nyheter?
Som SAAB-entusiast måste man fånga alla glädjeämnen som man kommer över och detta måste väl vara en av de roligaste SAAB-relaterade händelserna på länge?

SAABen är ju dessutom lika mycket SAAB som Volvon är Volvo, så då är det väl rättvist eller hur?

Låt oss alla vara glada!

Detta kommer att bli skoj

// Johnny

[Falcon]

Kom igen nu gnällspikar!
Hur kan detta vara dåliga nyheter?
Som SAAB-entusiast måste man fånga alla glädjeämnen som man kommer över och detta måste väl vara en av de roligaste SAAB-relaterade händelserna på länge?

SAABen är ju dessutom lika mycket SAAB som Volvon är Volvo, så då är det väl rättvist eller hur?

Låt oss alla vara glada!

Detta kommer att bli skoj

// Johnny

[Fredrik J]

Om det nu är enhetsklasser med anonyma bilar publiken vill ha, varför berättar inte TTA på sin hemsida hur det ligger till. Ingenstans på sidan hittar man information om själva bilarna utan man antyder att det handlar om bilmärken. Jag gillar inte när man underskattar sin omgivning. Jag blir då lite gnällig och irriterad. Därimot verkar supportserien Swedish GT mer intressant.

[Mrb18]

Kom igen nu gnällspikar!
Hur kan detta vara dåliga nyheter?
Som SAAB-entusiast måste man fånga alla glädjeämnen som man kommer över och detta måste väl vara en av de roligaste SAAB-relaterade händelserna på länge?

SAABen är ju dessutom lika mycket SAAB som Volvon är Volvo, så då är det väl rättvist eller hur?

Låt oss alla vara glada!

Detta kommer att bli skoj

// Johnny

Me too

[Sven]

Me too

Det är ju alltid kul när det händer nåt, stcs är lite töntigt med sina garage på racerbanorna precis som om dom kör F1 eller nåt?
Hursom är det kul med seriös racing.

Mvh Sven

[Börne]

Me too

Det är ju alltid kul när det händer nåt, stcs är lite töntigt med sina garage på racerbanorna precis som om dom kör F1 eller nåt?
Hursom är det kul med seriös racing.

Mvh Sven

Vad är det som är töntigt med det!???? Det är där dom tar hand om oss som sponsrar osv, gott med frulle, lunch & att kunna titta lite närmre på bilen. Även kul att ta ett snack med föraren!

[Roger #2378]

http://www.youtube.com/watch?v=glhQU06v ... r_embedded

[Fredrik J]

TTA har publicerat den "officiella" startlistan med 4 platser tomma. Flash Engineering har en tom plats och behöver en förare med starka finanser. Prinsen Bernadotte ska tydligen inte köra Porsche Cup i år. Eller?

[Roger #2378]

Volvos team ser starkt ut men med jämnbra bilar så har ju alla faktiskt en rejäl chans.

[mioh]

En inte helt okänd Poker Wallenberg Jr meddelade idag vid återinvigningen av museet att han "tagit hand om" en av Saabarna i TTA.

[Norden]

En inte helt okänd Poker Wallenberg Jr meddelade idag vid återinvigningen av museet att han "tagit hand om" en av Saabarna i TTA.

Daniel Haglöf blir chaufför i den bilen.

[SaabJohan]

Om det nu är enhetsklasser med anonyma bilar publiken vill ha, varför berättar inte TTA på sin hemsida hur det ligger till. Ingenstans på sidan hittar man information om själva bilarna utan man antyder att det handlar om bilmärken. Jag gillar inte när man underskattar sin omgivning. Jag blir då lite gnällig och irriterad. Därimot verkar supportserien Swedish GT mer intressant.

Sällan brukar man hitta så mycket teknisk information om tävlingsbilarna på tävlingsseriernas hemsidor när det handlar om relativt "låsta" serier.

Bilarna ska i varje fall vara utvecklade av Oreca och byggda av Solution-F för Eurocup Megane Trophy som ingår i World Series by Renault där motorn är samma Nismo VQ motor som används i Formula Renault 3.5 series, där Europcup bilarna fungerar som supportserie. Dessa bilar används också i bland annat Race of Champions och belgiska standardvagnsmästerskapet.

Tävlingsserier med liknande upplägg som TTA är bland annat standardvagnsserien från Brasilien.
http://www.racecar-engineering.com/arti ... can-style/

[M.Broberg]

Om det nu är enhetsklasser med anonyma bilar publiken vill ha, varför berättar inte TTA på sin hemsida hur det ligger till. Ingenstans på sidan hittar man information om själva bilarna utan man antyder att det handlar om bilmärken. Jag gillar inte när man underskattar sin omgivning. Jag blir då lite gnällig och irriterad. Därimot verkar supportserien Swedish GT mer intressant.

Sällan brukar man hitta så mycket teknisk information om tävlingsbilarna på tävlingsseriernas hemsidor när det handlar om relativt "låsta" serier.

Bilarna ska i varje fall vara utvecklade av Oreca och byggda av Solution-F för Eurocup Megane Trophy som ingår i World Series by Renault där motorn är samma Nismo VQ motor som används i Formula Renault 3.5 series, där Europcup bilarna fungerar som supportserie. Dessa bilar används också i bland annat Race of Champions och belgiska standardvagnsmästerskapet.

Tävlingsserier med liknande upplägg som TTA är bland annat standardvagnsserien från Brasilien.
http://www.racecar-engineering.com/arti ... can-style/

Var hur du fått den informationen från?

Av det jag har hört är TTA bilarna inte några kopior på existerande bilar utan en ny modell.

[Fredrik J]

Var hur du fått den informationen från?

Av det jag har hört är TTA bilarna inte några kopior på existerande bilar utan en ny modell.

När man frågar TTA så får till svar att bilarna är "specialutvecklade" för TTA och man antyder att man själva varit mycket delaktiga i utvecklingsprocessen. Sannolikt har man varit i Frankrike och kollat på några powerpoints och käkat middag.
Solution-F har väl ingen serieproduktion utan bygger vad man vill på beställning?