Hej allihopa.
Har en styrbox till min 9000 som är omlödd för T7's MV och är extremt trögstartad, samt en vän som är haj på boxar.
Någon som har länk/info till elschemat för T5 boxen, OMLÖDD FÖR T7's magnetventil?
Någon? Snälla?
Mvh.
Hej allihopa.
Har en styrbox till min 9000 som är omlödd för T7's MV och är extremt trögstartad, samt en vän som är haj på boxar.
Någon som har länk/info till elschemat för T5 boxen, OMLÖDD FÖR T7's magnetventil?
Någon? Snälla?
Mvh.
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Är det verkligen schemat för själva boxen du vill ha? Jag betvivlar att det är någon här som har det. Jag skulle snarare tro att det är inkopplingen du behöver hjälp med.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Min vän vill mäta upp boxen, de komponenter som är tillagda för t7 konverteringen. Han vill ävenUrsprungligen postat av Vfr
Ha för resten av boxen för att se så inget annat gått åt helvete.
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Hej inga komponenter tillagda i boxen när man T7 konverterar, kolla sid 167 i T5 manualen så ser du vad som görs.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Nä, precis!
Den stora skillnaden på T5 och T7 MV är att T5-MV är dubbelverkande med spolar som driver i båda riktningarna, medan T7-MV är enkelverkande och har fäderretur. Detta innebär att bara det ena slutsteget i MV-drivningen på T5-boxen behövs till T7-MV. Plus då anpassningar i styrprogrammet.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project