Har en 900s med intercooler o chiptrim från speedparts (ställbart ladd). Bilen laddar 0,9, men bara för en kort stund, dalar snabbt ner till 0,5-0,6. Ställer jag ner laddet till 0,5 laddar den 0,5 mer eller mindre konstant. Är det wastegaten som inte pallar? för lättryckarn har väl ingen magnetventil?
Tacksam för svar, vore underbart att att bibehålla skjutsen man får vid 0,9!
Du får utveckla termen "ställbart ladd" lite först, vad innebär det?
Speedparts säljer bara "bränslechip" till og900 och det har inget med laddningstrycket i sig att göra....
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ok. Ny på denna fronten så ska göra mitt bästa. Sitter en ventil på vänster sida av motorrummet, precis framför luftfilterintaget. Skruvar jag ut skruven som sitter på ventilen ökar jag laddet och tvärtom. I änden på denna ventil finns en gänga där man genom att plugga igen med "tillhörande" skruv lägger sig på grundladd. Sorry om det verkar lite oklart...
När jag pluggat igen hålet så är grundladd bara 0,2. Ska jag ställa upp det till 0,45 genom att skruva in wgarmen? Och sedan spänna armen med en fjäder för att bibehålla laddtrycket jag kör med annars (0,9)?
0,45 är ju grundladdet original på 900s så det borde ju inte vara någon fara att spänna WG till "vanliga" nivån. Tappar ladd pga intercoolern kanske? För det har du väl monterat?
Jag har inte provat pystrim själv, av den anledningen att de flesta här på forumet varnar rätt starkt för det.. verkar vara bra sätt att självskrota sin motor - fast vissa har kört långt med pys. Kanske handlar om tur kombinerat med måttlig ökning?
Då:900S -91 (Röd) 9000 A50 -97 (Scarabégrön) 9-5 Aero Turbo6 XWD -10 (Diamond silver)
Nu: 900 turboS cab -93 (Novablack) 9-5 Aero SC -07 (Jetblack)
GLT kan du nog öka upp ja, genom att korta stången. Och nog låter det som att waste-gaste tryckklockan är lite slapp, inte alls ovanligt på denna Turbon verkar det. Ny finns att köpa på Speedparts, för rätt mkt dollar, annars kanske den från Garrett turbona skulle funka, dom är mkt hårdare. Dock inbillar jag mig att det är lite jobb att få dit den istället, men har inte full koll.
Pystrimmet eller inte låter jag vara osagt, motorn är rätt tålig ändå, men visst är nån form av ladd-reglering ala APC bättre än pystrimmat.
MEDLEM 7032.
Instämmer här, och pystrimmet, som diskuteras åtskilliga gånger per dag, är frihet under väldigt stort ansvar....Ursprungligen postat av TurboCab
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
