dog helt plötsligt tänder inte efter det men går runt på startmotorn. går bilen att felsöka själv som med en gammal 9000? Tror det är tändkasseten går det att testa om den funkar? annat man kan prova?
dog helt plötsligt tänder inte efter det men går runt på startmotorn. går bilen att felsöka själv som med en gammal 9000? Tror det är tändkasseten går det att testa om den funkar? annat man kan prova?
Testa med ny DI. Saab brukar ju ha en testkassett att låna ut.
Luktade det ngt när bilen dog? Brukar vara ett tydligt tecken på "DI-haveri"
Mvh
har tittat lite i dag och det är med största säkerhet Di det kommer tjockrök i från den och det luktaar bränt. Tycker det är konstigt att den ska gå efter 9000 mil bara. Kan det vara nått annat fel som orsakat att den paja, mena så man inte lånar en Di och har sönder den me
Att DI:n ger upp är ju inte helt ovanligt... Det kan hända så väl efter 9000 som 3000 eller 17000 mil. Jag vet folk som "alltid" åker runt med en extra DI i bagaget, som en extra försäkring.
Bara 9000 mil? Det är ju hur mycket som helst! På verkstaden ser man extremfall i bland. Vi hade inne en "ny" bil som bara gått ca 200 mil. Den hade kassetten gått sönder på .Ursprungligen postat av saab9-5aero
Självklart har man en extra kassett i bagaget...
illa med tanke på hur dyra dom är, det är ju inte tändstift
Nu kommer jag inte ihåg exakt hur det var, men saab har goodwill på sina tändkassetter...
Kolla med "SAAB Direkt" om inte din verkstad vet/vill berätta...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare