Montering Polyurethane övre motorfäste 9000

[Semb]

Har fått hem nya bussningar till övre motorfästet och funderar lite på hur dessa ska monteras. När jag fick bussningarna så satt dom ihop i par, med två olika bussningar per par. Är det så dom ska monteras, eller ska bussningarna paras ihop med en som ser likadan ut? Vilken del av bussningen ska sitta åt vilket håll i fästet?

Mvh David

[Semb]

Monterat och klart, det kunde såklart bara sitta på ett sätt.
Resultatet blev otroligt bra, ryckningarna är borta och det går lättare och mjukare att växla och motorbromsa.

[Boss_time]

Bra att det löste sig! Hur gjorde du bytet, har du köpt "urtagnings"-verktyget eller byggde du eget? Var det besvärligt? Kanske mest tidsödande kan jag tänka mig..

[Semb]

Bra att det löste sig! Hur gjorde du bytet, har du köpt "urtagnings"-verktyget eller byggde du eget? Var det besvärligt? Kanske mest tidsödande kan jag tänka mig..

Jag använde inget specialverktyg alls. Skar först sönder gummit i dom gamla bussningarna, sågade invändigt i hylsan med bågfil, när jag nästan var igenom hylsan tog jag fram huggmejsel och knackade "sönder" hylsan. Efter det var det bara att slå ut dom gamla hylsorna med passande rörstump och hammare. Jag behövde inte heller ta loss fästet vid generatorn, flyttade lite på btr och knackade ut hylsan den vägen.
Metoden låter kanske brutal, men det blev inga skador på fästet eller något annat.
Det hela tog strax under 2 timmar, det var inte speciellt jobbigt men tog ju lite tid.
Om jag gör det igen så går det nog på en timma, nu när jag vet hur jag ska göra.
Hade förstås underlättat med ett specialverktyg, men om man har lite extra fritid och hyfsat tom plånbok så är min metod ett bra alternativ

[Boss_time]

Hade förstås underlättat med ett specialverktyg, men om man har lite extra fritid och hyfsat tom plånbok så är min metod ett bra alternativ

Amen på det, då tror jag att jag kör samma angrepp på min till sommaren! Har samma tid vs pengar-kvot som dig..

[Jocke.T]

Jag använde inget specialverktyg alls. Skar först sönder gummit i dom gamla bussningarna, sågade invändigt i hylsan med bågfil, när jag nästan var igenom hylsan tog jag fram huggmejsel och knackade "sönder" hylsan. Efter det var det bara att slå ut dom gamla hylsorna med passande rörstump och hammare. Jag behövde inte heller ta loss fästet vid generatorn, flyttade lite på btr och knackade ut hylsan den vägen.
Metoden låter kanske brutal, men det blev inga skador på fästet eller något annat.
Det hela tog strax under 2 timmar, det var inte speciellt jobbigt men tog ju lite tid.
Om jag gör det igen så går det nog på en timma, nu när jag vet hur jag ska göra.
Hade förstås underlättat med ett specialverktyg, men om man har lite extra fritid och hyfsat tom plånbok så är min metod ett bra alternativ

Jag gjorde precis likadant på min gamla 9000, funkar skitbra
Kan vara lite pilligt men det går om man har lite tålamod.