Hej.
WG-armen har lossnat och tänkte försöka sätta tillbaks den (eller inte armen, utan sprinten). Men WG-armen verkar sitta fast, vad kan det bero på? Tänkte försöka vålda lite och undrar: Om man står på vänster sida av motorrummet (förarsidan) skall man dra armen mot sig eller skjuta den bortåt för att få upp den till armen från klockan?
Börjar bli trött nu och kanske inte ger klockrena förklaringar. Eller?
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Om du står framför bilen så ska armen motsols tillbaka, absolut inte våld då du kan böja sönder på insidan och då funkar det inte alls.
Lirka lite är vad som gäller
Argumentera aldrig med idioter. De drar ner dig på sin nivå och vinner på erfarenhet.
-----------------------------------
Saab 9-5 2,3t Vector sport combi -03 Maptun Steg1
hände för mig, jag stod och micklade i nog en timme utan någon som helst framgång... jag övervägde mera våld men med tanke på konsekvenserna så tänkte jag istället skruva loss flänsen och komma åt spjället, men bultarna hade rostat och var runda plus att de sitter helt galet placerade för en "vanlig" nyckel.
Jag gav mig fan på att pillra med den lilla armen och PLÖTSLIGT så gick det bra att lirka till den. Tänk på att ha en tejpbit, lite ståltråd eller liknande så inte armen trillar tillbaka när du går in och dricker den välförtjäna kaffekoppen...Eller som jag, kör och köper en ny "plomberingssats" (=låsningen för armen).
Lycka till, STORT TÅLAMOD behövs!!!
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Tack gubbar
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat