Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Onormal oljeförbrukning 9000 2,0ltt -97

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375

    Onormal oljeförbrukning 9000 2,0ltt -97

    Min bror har problem med att hans bil dricker onormalt mycket olja!
    På drygt 300 mil har det gått åt ca 3,5l olja.
    Inga läckage under bilen, stift och kolvatoppar ser fullt normala ut.
    Inte de minsta olja i tryckrör, gasspjäll eller gummislangarna.
    Slangen till VV är det heller inget klegg i och ventilen till VV fungerar helt som den ska.
    Ingen blårök varken vid last eller tomgång!

    Var fasen tar oljan vägen??

    Bil: 9000 2,0ltt -97 6000 mil på mätaren.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Har ni kollat efter blårök när man gasar lite också eller bara på tomgång?
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Har ni kollat efter blårök när man gasar lite också eller bara på tomgång?
    Hej,

    Ja som jag skrev så har vi kollat efter blårök både på tomgång och vid last.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Inget synligt under motorn som tyder på läckage då!
    Om ni varit ute och kört något rycker det lite från motorn då? (motor rummet då)
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Inget onormalt oljeklegg vid oljefilter, avtappningsplugg eller på själva blocket.
    Alltså inga synliga läckage alls!

    Jag förstår verkligen inte vart det tar vägen!

    Finns ju inte mer än två vägar oljan kan ta, antingen läcka ut på backen eller också in i förbränningsrummen och förbrännas men då borde man ju se det på både kolvtoppar och tändstift!
    Kolvtopparna är gyllenbruna/svarta och det finns inga flager eller liknande på dom och tändstiften är också gyllenbruna.

    Om denna stora mängden olja förbränns borde ju stiften vara svarta och kladdiga samt att kolvtopparna borde vara väldigt kleggiga och sotiga.

    Tillägas bör också att avgasvärdena är helt i sin ordning.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 404
    Kontrolera så det inte är vevaxel tätningen som är problemet.
    Kan vara vid remskivan och bakom svänghjulet.
    Det är de enda jag kan komma på som är fel i så fall.
    Om inte de läcker vid anslutningen till turbo eller liknande när det gäller olje rören.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    det syns heller inga läckage där bilen stått över natten? jävla mysko annars
    Subaru Legacy

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Kontrolera så det inte är vevaxel tätningen som är problemet.
    Kan vara vid remskivan och bakom svänghjulet.
    Det är de enda jag kan komma på som är fel i så fall.
    Om inte de läcker vid anslutningen till turbo eller liknande när det gäller olje rören.
    Har kollat där också och det är ingen olja där.
    Hade det dessutom läckt ut såpass mycket olja vid svänghjulet att den nog inte drivit så bra

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Citat Ursprungligen postat av davva
    det syns heller inga läckage där bilen stått över natten? jävla mysko annars
    Inte en droppe!
    Ja man kan minst sagt säga att det är lite mysko!

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Inlägg
    154
    Mors

    Hade en VW-Santana 2,1 5-cyl (26000 mil), den drog något olja något likande, men rök enligt bakomåkande inte blått vare sig vid freestylekörning eller då jag körde lungt.

    Stiften på den var också gyllenbruna. Däremot vittnade avgaslukten vid tomgång/stillastående om att det gick åt olja, det var enda tecknet på den bilen.

    /Johan

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Nossebro
    Inlägg
    1 375
    Citat Ursprungligen postat av jowin
    Mors

    Hade en VW-Santana 2,1 5-cyl (26000 mil), den drog något olja något likande, men rök enligt bakomåkande inte blått vare sig vid freestylekörning eller då jag körde lungt.

    Stiften på den var också gyllenbruna. Däremot vittnade avgaslukten vid tomgång/stillastående om att det gick åt olja, det var enda tecknet på den bilen.

    /Johan
    Hej,

    Borde inte då avgasvärdena vara lite skumma?
    Nu är dom alldeles utmärkta.

    Mvh Kristian
    9-5 Aero "Hirsch" -02 samt Kawasaki Z750 -09
    Min Saab på garaget.org
    Min BMW på garaget.org

Liknande ämnen

  1. Växellådsolja 9000 2,0ltt -98
    Av mickius i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-09-13, 22:38
  2. 9-5 2.3t: Onormal förbrukning med 1 l olja på 800 mil?
    Av d_beerg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2010-07-07, 17:10
  3. Skillnad på 9000 2.0ltt och 900 2.0ltt ?
    Av martinN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-20, 19:40
  4. Nr på lmm till 2.0ltt 9000 -93?
    Av T.P i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-09-04, 08:45
  5. onormal hög co, ng900 2,3T
    Av 900micke i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-06-02, 21:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •