passar en turbo från en 9-3 på en 900 -98 bolt on?

[saabgubben87]

som rubriken..
måste byta min och hittade en från en 9-3a till ett bra pris.

MVH

[Krozz]

Vilken 900 har du? Årsmodell och motor??

Vilken 9-3 är det?? Årsmodell och motor??

[saabgubben87]

Vilken 900 har du? Årsmodell och motor??

Vilken 9-3 är det?? Årsmodell och motor??

Min e 2.0t 1997 . B204L

9-3 e 2.0t b204L 1999
Å det finns en B204E å en till som har b205L å b205E

[Krozz]

Saab 93 1998-2000 samt 900 94-98 har samma turbo på 204x motorerna.

Det ska båda vara Garret turbo.


MVH
Fredrik


ps.
Passar alltså bolt on.

[Andromeda]

Vilken 900 har du? Årsmodell och motor??

Vilken 9-3 är det?? Årsmodell och motor??

Min e 2.0t 1997 . B204L

9-3 e 2.0t b204L 1999
Å det finns en B204E å en till som har b205L å b205E

ng900 och og9-3 med T5 som du har delar samma turboaggregat om jag inte är ute och cyklar

[Krozz]

205x motorernas turbo passar INTE !

[Andromeda]

205x motorernas turbo passar INTE !

Han skriver ju att turbon kommer från en 204L, det är ju en T5? 205 är en T7.

[olof102]

B204E från 9-3 99:a har precis som B204L till 900 en Garrett T25 turbo.

Flänsen, vatten och oljerör in är det samma.

Det enda som jag vet kan skilja är oljereturen. Men det bör vara enkelt att modifiera!

[Börne]

205x motorernas turbo passar INTE !

Han skriver ju att turbon kommer från en 204L, det är ju en T5? 205 är en T7.

Jo... men om du läser hans tidigare inlägg så skriver han ju också att det passar!

Att han skriver att en turbo INTE passar från B205 motorerna är ju bara ett förtydligande att den INTE passar! Med tanke på ditt inlägg så kan det ju också vara ett svar till dig då du ju faktiskt skriver "om jag inte är ute och cyklar"

[Krozz]

Precis det var ett förtydligande till hans sista rad:

9-3 e 2.0t b204L 1999
Å det finns en B204E å en till som har b205L å b205E

Dvs han har även tillgång till 205x motorer men dessa turboagg passar alltså INTE !


Edit: Stavfel.

[saabgubben87]

okej tack grabbar!
så alla med B204 motorer ska passa alltså E och L? har för mig att E modellerna har klenare turbo, stämmer det eller e jag ute och cyklar?

sen tänkte jag på anslutningarna, e det desamma på dem?

mvh

[Andromeda]

okej tack grabbar!
så alla med B204 motorer ska passa alltså E och L? har för mig att E modellerna har klenare turbo, stämmer det eller e jag ute och cyklar?

sen tänkte jag på anslutningarna, e det desamma på dem?

mvh

Det är samma turbo. GT25 sitter i 900 94-98, Alla 9-3 med T5 utom 200-hästarn och 9000 94(?)-98 (ej Aero). Jag tror att 9-3 med T5 och 200 hk har Mitsubishi TD04 15T#5.
E saknar magnetventil från början, annars samma motor också.

[Krozz]

234R har en annan turbo (aero) De har en Mitsubishi turbo orginal.

204x och alla 234x UTOM 234R har en Garret T25 turbo.

Det är ingen skillnad mellan 204E och 204L
Skillnaden mellan E coh L är att E "bara" använder GLT (grund ladd tryck) medans L använder sig av en magnetventil som reglerar turbo trycket till ett något högre turbotryck än GLT.

Hållbarheten är densamma då det är samma turbo. Men en sådan turbo som gått i en E motor borde vara mindre plågad dvs, hålla längre än i en L motor. Men dessa skillnader är teoretiska och så små att det beror mer på underhåll av motor och oljebyten.

Har du tillgång till flera olia 204x motorers turboaggregat skulle jag luska lite i oljebytes intervall och vilkan olja som var använd. Samt känna på dem om det är något glapp på någon turbo.

(Sj byter jag med 1000/mils intervall på vintern då oljan inte når så hög temp och med 750mils intervall på sommaren då oljan får en högre temperatur. Använder alltid Mobil 1 0-40w. Ägaren före mig varierade mellan Mobil 1 0-40w och GMs olja som jag nu inte kommer ihåg. Med 1000/mils intervall...
En olje försäljare sa en gång till mig att "byta olja mellan service är den billigaste motorförsäkringen du kan göra" och de har nog en poeng i det.

[saabgubben87]

okej tack grabbar!
så alla med B204 motorer ska passa alltså E och L? har för mig att E modellerna har klenare turbo, stämmer det eller e jag ute och cyklar?

sen tänkte jag på anslutningarna, e det desamma på dem?

mvh

Det är samma turbo. GT25 sitter i 900 94-98, Alla 9-3 med T5 utom 200-hästarn och 9000 94(?)-98 (ej Aero). Jag tror att 9-3 med T5 och 200 hk har Mitsubishi TD04 15T#5.
E saknar magnetventil från början, annars samma motor också.

då vet jag! ska ut och ragga en imon efter jobbet.

tack så mycket för alla svar!

[Krozz]

Det är samma turbo. GT25 sitter i 900 94-98, Alla 9-3 med T5 utom 200-hästarn och 9000 94(?)-98 (ej Aero). Jag tror att 9-3 med T5 och 200 hk har Mitsubishi TD04 15T#5.
E saknar magnetventil från början, annars samma motor också.

200 hästaren mellan 1998-1999 har också Garret GT25 turbon medans 205 hk Aeron har en Mitsubishi turbo. Men den motorn kom först med 205R mellan 00-02 om jag minns rätt.

[saabgubben87]

Köpte en från en 9-3a -99 b204E hade gått 19560 mil :-). Fick skruva själv. Gick på 500kr för turbo, WG ,MG och 2st nästan nya pioner högtalare :-)
Inga glapp i turbon.

MG:n har annorlunda el anslutning ( 2 kablar) på 900 e det 3 el kablar. Går det att göra så den passar till min kärra?
Mvh

[torake]

Köpte en från en 9-3a -99 b204E hade gått 19560 mil :-). Fick skruva själv. Gick på 500kr för turbo, WG ,MG och 2st nästan nya pioner högtalare :-)
Inga glapp i turbon.

MG:n har annorlunda el anslutning ( 2 kablar) på 900 e det 3 el kablar. Går det att göra så den passar till min kärra?
Mvh

Om du med MG menar MV så är svaret JA, men det innefattar att öppna styrenheten och bl.a. löda loss ett ben på en IC-krets samt modifiera lite parametrar i programvaran.

[Krozz]

Ja det går att modda.
Men det är enklare att köpa en till en T5 motor.
Om du inte kopplar in T5suite.

Är du inte så hemma på det så är det helt klart enklast att köpa en MV som passar.

[saabgubben87]

Köpte en från en 9-3a -99 b204E hade gått 19560 mil :-). Fick skruva själv. Gick på 500kr för turbo, WG ,MG och 2st nästan nya pioner högtalare :-)
Inga glapp i turbon.

MG:n har annorlunda el anslutning ( 2 kablar) på 900 e det 3 el kablar. Går det att göra så den passar till min kärra?
Mvh

Om du med MG menar MV så är svaret JA, men det innefattar att öppna styrenheten och bl.a. löda loss ett ben på en IC-krets samt modifiera lite parametrar i programvaran.

Ja, stavfel MV menade jag. det låter enklare att köpa en passande MV? rätta mig om jag har fel..
MVH

[saabgubben87]

Ja det går att modda.
Men det är enklare att köpa en till en T5 motor.
Om du inte kopplar in T5suite.

Är du inte så hemma på det så är det helt klart enklast att köpa en MV som passar.

tänkte jag å

nej grabbar, nu lägger jag bil elände åt sidan.. imorgon bär det åt DUBAI på en härlig semester
glömmer SAABen 2 hela veckor