Jag har en 9-5 99a som är trimmad med ett steg 3 program, min undran är, jag skulle vilja få in ett nyare program så jag kan använda en odb scanner och utläsa felkoder, har sett att det ofta beror på att man har för gammalt program i bilen, om man fixar in ett nyare program, vad händer med trimprogrammet då?
Saab 9-5 2005
Om det är standard felkoder för motorn funkar OBD-II läsare hyfsat bra.
Om du även vill komma åt SRS, ABS osv så hjälper det inte med att byta programvara på styrboxen.
Du kommer att komma fram till att det är för mycket jobb och elende att få det att funka... Enklast att köpa en TECH-II (som kostar multum) eller välja det billigare alternativet och köra till en verkstad då du får felkoder...
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Jag gissar att du har problemet att ö.h.t kunna få kontakt med en OBD-läsare. Det är vissa tidiga T7-boxar, t.ex 9-5 runt MY00 som verkar ha detta problem. Som jag har förstått det så är det den grundprogramvaran i boxen som inte fungerar så bra och det man då behöver är ett nyare grundprogram. Har du då ett trimprogram i bilen, så kommer ju naturligtvis det att bytas bort isåfall. I sådana fall så måste det grundprogram som trimfirman har som bas för trimprogrammet, bytas ut. Det måste naturligtvis trimfirman göra isåfall. Det är ju dom som satt ihop det slutliga programmet.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Men om du har trimmat bilen från någon "känd" eller service medveten firma så kan de säkert sätta i en bättre programvara för fraktkostnad och möjligtvis lite kaffe pengar... Borde inte vara så stora kostnader.
Men en OBD-II läsare som läser mer än de "standardkoder" som är för alla bilar kan vara svårt att hitta då de kostar en mindre förmögenhet (läs: över 10 000kr).
Men kolla med trimfirman.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
OP-COM läser ju det mesta på en 9-5.
Priset för en sån enhet är kaffepengar.
Saab 9-5 Aero Man MY -02 Laser red
Saab 9-5 NG Tid4 Aut MY -10 Diamond Silver
Tech2: 7000.- från Kina med frakt
Aktivering av OBD2 i 9-5 = 2 klick i T7suite ( ett för aktivering och ett för att avaktivera andra lambdasonden som eg. krävs för OBD2)
///Mackanized
Tillbaka
Hmm läste någon tråd för länge sedan att den hade problem med tidiga (eller var det sena) 9-5or. Men det kanske är löst...Ursprungligen postat av Rogerleon
Enligt §7 i forumreglerna får vi inte uppmana till piratkopiering vilket en Tech2 för 7000 kr från china är.
Men med T7 suite är det ju möjligt att fixa det billigt
Nu har ju trådskaparen fått flera tips iaf.
T7suie kan lösa fler problem
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Nu råkar jag veta att den Tech 2 för 7000 som Mackan nämner kommer direkt från orginal tillveraren=ej pirat kopia
Och jag råkar veta att det är skitsnack då jag har en likadan.
Det är en kopia, punkt.
Nu tänker du säkert hur jag kan vara så säker på att det är en kopia... Jag ser då ingen annan anledning till varför dom i så fall bryter originalplomberingen på "skalet" om dom inte bytt ut innehållet för att sedan plombera själva...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Nu pratade jag inte om programvaran i Tech2 utan om själva enheten som med all säkerhet patentet gått ut på
HP, Vetronix, Bosch m.fl. tillverkar den.
Now back to topic!
///Mackanized
Tillbaka
Ok då vet jag, får höra med firman som lagt in trimmet, funderar ändå på att lägga in ett steg till...
Saab 9-5 2005
Behörigheter för att posta
Svara med citat