Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 46

Ämne: Lågt ladd på låga varv, 9-5 2,3t

  1. #1

    Lågt ladd på låga varv, 9-5 2,3t

    hej min saab 9-5 2,3t steg 1

    den laddar bara på höga varv typ 70 på 2an innnan laddtrycket kommer lika på alla växlar på 5 lär jag upp i 150 km/h vad är felet?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Umeå/sollefteå
    Inlägg
    509

    Re: turbo tryck

    1. Kolla glt.
    2. Kolla wg armen om den kärvar
    Saab 9000cse 2,0t A50 -97

  3. #3

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Krozz
    1. Kolla glt.
    2. Kolla wg armen om den kärvar


    de är som de ska vara,

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    986

    Re: turbo tryck

    Ryck översta slangen på din magnetventil för att kontrollera backventilerna från insuget. Dessa kan läcka ibland och då tränger luft in bakvägen i magnetventilen och öppnar wg.
    Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
    VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
    Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
    Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Niklask
    Citat Ursprungligen postat av Krozz
    1. Kolla glt.
    2. Kolla wg armen om den kärvar


    de är som de ska vara,
    Vad ligger uppmätt GLT på?
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  6. #6

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Niklask



    de är som de ska vara,
    Vad ligger uppmätt GLT på?

    0,4-0,6 och när själva trycket kommer laddar den 1-1,2 på dom höga varven

  7. #7

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Johannyman
    Ryck översta slangen på din magnetventil för att kontrollera backventilerna från insuget. Dessa kan läcka ibland och då tränger luft in bakvägen i magnetventilen och öppnar wg.

    backventilerna är nya,så kan ej vara dom de är fel på

  8. #8

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Niklask
    Citat Ursprungligen postat av Johannyman
    Ryck översta slangen på din magnetventil för att kontrollera backventilerna från insuget. Dessa kan läcka ibland och då tränger luft in bakvägen i magnetventilen och öppnar wg.

    backventilerna är nya,så kan ej vara dom de är fel på
    kan de vara dumpventilen som inte håller tätt`?

  9. #9

    Re: turbo tryck

    nu är de löst lät bilen stå några timmar utan batteri så nu funkar de som de ska igen, hade innan bara låtit den stå utan batteri 15-20 min utan resultat
    hoppas de funkar nu då tack

  10. #10

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Johannyman
    Ryck översta slangen på din magnetventil för att kontrollera backventilerna från insuget. Dessa kan läcka ibland och då tränger luft in bakvägen i magnetventilen och öppnar wg.



    jag provade rycka översta slangen och den blev ingen skillnad alls,vad kan jag mer kolla ?

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Niklask
    Citat Ursprungligen postat av Manick

    Vad ligger uppmätt GLT på?

    0,4-0,6 och när själva trycket kommer laddar den 1-1,2 på dom höga varven
    Då är INTE GLT som det ska vara. GLT för din maskin ska ligga på 0,4, inget annat.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  12. #12

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Niklask


    0,4-0,6 och när själva trycket kommer laddar den 1-1,2 på dom höga varven
    Då är INTE GLT som det ska vara. GLT för din maskin ska ligga på 0,4, inget annat.

    vad är felet dårå?

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Niklask
    Citat Ursprungligen postat av Manick

    Då är INTE GLT som det ska vara. GLT för din maskin ska ligga på 0,4, inget annat.

    vad är felet dårå?
    Eftersom din wastegate är det som reglerar grundladdet så skulle jag tippa att problemet ligger där. Hur mättes GLT?

    Edit:

    Själva problemet kan ju ligga i att du har en läcka efter turbo med, att du måste övervarva turbon för att kunna bygga upp trycket...
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  14. #14

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Niklask


    vad är felet dårå?
    Eftersom din wastegate är det som reglerar grundladdet så skulle jag tippa att problemet ligger där. Hur mättes GLT?

    jag förstod fel jag har inte kollat glt hur gör jag?

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Niklask
    Citat Ursprungligen postat av Manick

    Eftersom din wastegate är det som reglerar grundladdet så skulle jag tippa att problemet ligger där. Hur mättes GLT?

    jag förstod fel jag har inte kollat glt hur gör jag?
    viewtopic.php?f=30&t=152946
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  16. #16

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Niklask


    vad är felet dårå?
    Eftersom din wastegate är det som reglerar grundladdet så skulle jag tippa att problemet ligger där. Hur mättes GLT?

    Edit:

    Själva problemet kan ju ligga i att du har en läcka efter turbo med, att du måste övervarva turbon för att kunna bygga upp trycket...

    precis så känns de, men låter jag bilen stå en stund typ 10 min då går den som den ska i ca 5 min sen blir den sådär seg igen

  17. #17

    Re: turbo tryck

    Vad har du gjort för att konstatera att du har problem med turbo och laddtryck?

    Jag tycker det låter som ett tändningsproblem, t.ex. dålig vevaxelgivare eller tändkassett.
    Signaturlös

  18. #18

    turbo tryck

    Kolla över din downpipe så de inte finns en läcka någonstans. Även en liten läcka kan resultera i detta problem

  19. #19

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av Konigshoven
    Kolla över din downpipe så de inte finns en läcka någonstans. Även en liten läcka kan resultera i detta problem

    gjorde de idag inget fel på downpipen

  20. #20

    Re: turbo tryck

    Citat Ursprungligen postat av frippe64
    Vad har du gjort för att konstatera att du har problem med turbo och laddtryck?

    Jag tycker det låter som ett tändningsproblem, t.ex. dålig vevaxelgivare eller tändkassett.

    var nyss ut och provade åkte 3 mil 2 grader ute, då funkade det hela tiden, ska prova imorn igen men jag är säker på att den kommer vara lika seg då...har kyla nån påverkan av de du skrev tidigare ?

Liknande ämnen

  1. 9-3 går dåligt på låga varv
    Av RobbanH i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-09-11, 19:25
  2. 900 i -89 hackar på låga varv
    Av peta i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-08-19, 00:46
  3. Mer drag i låga varv!
    Av PaaNis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 55
    Senaste inlägg: 2006-08-07, 21:49
  4. Slö ng900 på låga varv
    Av Lindfors i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-02-11, 14:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •