Köpte mig en 9-3 MY01 med 2,0t (110kw) motorn, som efter närmare undersökning inte laddar speciellt mycket, den känns precis som en halvtrött sugmotor att köra.
Kikade "Intake air pressure" under körning med en obs2 läsare, och den ligger konstant under atmosfärstryck, dvs motorn suger. (Med motorn avstängd visar den 101kPa = atmosfärstryck, på tomgång runt 37kPa och vid fullgas kom den upp i 89kPa, dvs den leker fortfarande sugmotor om jag inte tänker helt fel?).
Motorlampan tänds regelbundet efter några mils körning om man släcker den, och den ger felkoder p1105(present) och p0420(intermitent). p1105 tolkade jag som tryckfel i samband med turbon och p0420 som "katalysator, effektivitet ligger under gränsvärdet". Reservation för feltolkade koder dock då jag kör universalgrejor.
Skall tilläggas att jag var och besiktade bilen idag och avgasvärdena låg nästan perfekt, sånär som på lambdan som låg på 1,03. Detta utesluter ju att koden p0420 utlöses av en trasig eller igensatt katalysator, vilket jag läste mig till kunde orsaka laddtrycksproblem annars.
Wastegate armen ser ut att sitta på som den skall, hur lätt skall den gå att röra? (Den var mycket trög). Inga uppenbara läckage har jag hittat, dock inte grävt djupare bland slangarna/rören ännu.
Tacksam för idéer eller erfarenheter