Eco-trim till SAAB (9-3, 99, 2.0T, T4)

[benis]

Hej SAAB-vänner,

I dag blev jag ägare av en SAAB 9-3 2.0T -99. Min första SAAB. Tidigare bilar har varit SEAT Ibiza -99, Smart Fortwo -07, Volvo S40 -06, Mini Cooper S -07 och senaste en Fiat 500 -10. Varför gick jag och köpte en apgammal SAAB? Jo, därför att jag ska ha detta till en sommarbil (roadtrip i sommar, men även fjällenresor, etc) och sedan har jag alltid haft förkärlek till SAAB.

SAAB:en är en 9-3 med 2.0T (154hp) som har gått 5600 mil (!) och tantkörd. Årsmodell 99. Med typ all utrustning förutom läderklädsel.

Så, det blev en lång inledning. Till min fråga, jag tänkte chippa för att få lite kräm i saken. Jag har läst lite om olika tuningsfirmor ni rekommenderar (Nordic, etc). Men något jag inte har hittat (jag erkänner: Jag har inte letat ihjäl mig men sökning på forumet fick inga svar) är Eco-Chippning. Så man får upp prestandan en del men även kan få ner bränsleförbrukningen.

Någon som vet något?

Tack på förhand!

[torake]

ecochippning är "typ" ett steg 1 utan höjning av laddtrycket.

Ta ett vanligt steg 1 istället, ger samma resultat bara du håller foten i styr. Sätt in en laddtrycksmätare också, så du kan hålla dig på -0,5 till -0,0 bars tryck i insugningsröret när du vill snålköra.

[benis]

ecochippning är "typ" ett steg 1 utan höjning av laddtrycket.

Ta ett vanligt steg 1 istället, ger samma resultat bara du håller foten i styr. Sätt in en laddtrycksmätare också, så du kan hålla dig på -0,5 till -0,0 bars tryck i insugningsröret när du vill snålköra.

Tack för svaret!

Det låter inte dumt. Det finns ju många olika firmor - men om vi ska glömma vilket som är bäst utan istället fokusera på vilket som är mest prisvärt?

[SAAB90]

Det där är väl lite som att fråga vilket lag som är bäst eller vilken religion man ska välja.

[benis]

Det där är väl lite som att fråga vilket lag som är bäst eller vilken religion man ska välja.

Om man är ateist då?

Skämt å sido. Jag får se hur jag kan få det billigast utan att sumpa för mycket på kvalitén.

[bollman]

Faktum är att jag jobbar på precis ett sånt program, dock med högre effektmål.

Mitt program är ett steg3+ men med låg bränsleförbrukning vid låglast. Det svåra är att det inte finns så mycket att göra, så länge man vill ha kvar lambdaregleringen.
Jag jobbar på tändningen, vilket också är det enda man kan justera för att förbättra förbrukningen, utan att ge sig på lambdaregleringen.
Just nu lyckas jag ligga på 0,7-0,75 när jag pendlar till jobbet, men mitt mål är att kunna ligga konstant under 0,7 när jag använder bilen som pendlingsbil.
Dock börjar det nu kännas mer intressant att konvertera till E85 med tanke på det sjuka bensinpriset.

[benis]

Faktum är att jag jobbar på precis ett sånt program, dock med högre effektmål.

Mitt program är ett steg3+ men med låg bränsleförbrukning vid låglast. Det svåra är att det inte finns så mycket att göra, så länge man vill ha kvar lambdaregleringen.
Jag jobbar på tändningen, vilket också är det enda man kan justera för att förbättra förbrukningen, utan att ge sig på lambdaregleringen.
Just nu lyckas jag ligga på 0,7-0,75 när jag pendlar till jobbet, men mitt mål är att kunna ligga konstant under 0,7 när jag använder bilen som pendlingsbil.
Dock börjar det nu kännas mer intressant att konvertera till E85 med tanke på det sjuka bensinpriset.

Hej,

Jag är också lite sugen på E85 men att enbart kunna köra på E85 (MapTun) gör det jobbigt om man ska roadtrippa :-/ Finns det något sätt att lösa det?

[SAAB90]

Det där är väl lite som att fråga vilket lag som är bäst eller vilken religion man ska välja.

Om man är ateist då?

Skämt å sido. Jag får se hur jag kan få det billigast utan att sumpa för mycket på kvalitén.

Ja är man inte troende så törs man nog inte trimma..

Hur vet du hur bra kvalitén är på trimmet? Det är ju knappast så att den som säljer trimmet säger. "Vi maxade bara alla ladddtrycksmappar och stängde av spikmappen så det inte drar ner så mycket och sen fanns det ett par inställningar som vi tror bara har att göra med landsvägstrafik i arabländer att göra, så den sket vi helt i."

[SAAB90]

En annan tanke är ju att alla trim är anpassade för 98 Okt vilket dels är dyrar och dels börjar bli allt svårare att hitta och finns det så det på de bemannade dyrare mackarna.

[torake]

Hej,

Jag är också lite sugen på E85 men att enbart kunna köra på E85 (MapTun) gör det jobbigt om man ska roadtrippa :-/ Finns det något sätt att lösa det?

Jeepdunk?

Var finns det inga E85-tankställen?

[benis]

Hej,

Jag är också lite sugen på E85 men att enbart kunna köra på E85 (MapTun) gör det jobbigt om man ska roadtrippa :-/ Finns det något sätt att lösa det?

Jeepdunk?

Var finns det inga E85-tankställen?

Finns det i hela Europa? Senast jag bilade så kollade jag inte det (körde 95 okt då).

/B

[torake]

Inte hela men ganska många länder.

[benis]

Inte hela men ganska många länder.
BILD

Hej, vart hittade du den där informationen?

[torake]

Inte hela men ganska många länder.
BILD

Hej, vart hittade du den där informationen?

etanol.nu

[Konigshoven]

Kan bilade Tyskland senast i somras och de gick bra att köra på E85 där. Lite svårt att hitta dom ibland då de finns macka runt knuten överallt men inte lika många med E85 men de byggs ut nu (är tysk samt släkt som källa)

[Konigshoven]

Kan tillägga att vissa tyska inte vet vad E85 är och tror att de är något super race bränsle hehe

[benis]

Kan bilade Tyskland senast i somras och de gick bra att köra på E85 där. Lite svårt att hitta dom ibland då de finns macka runt knuten överallt men inte lika många med E85 men de byggs ut nu (är tysk samt släkt som källa)

Det är finfint. Grejen är att vår roadtrip ska gå ner till Italien och just där verkar det brunt med E85. Även om man bunkrar med 2x20liter Jeep-dunkar så kommer man inte jättelångt på det om man kör E85 i en soppaslurkare som en gammal SAAB 2.0T. Får kolla mer på Italien och mackar med E85.

[torake]

Sätt i ett vanligt steg 1, bara. Blir ju så dålig räckvidd på E85, ni får stanna och tanka varannan timme på de lite snabbare sträckorna.