Tips och råd angående mina misständningar på motorn

[christer97]

Bilen det gäller är en 9-3 2001a.13.000mil
Stiften bytes troligen vid 11.000 servicen och enligt mekonomen ska dom bytas igen vid 22.000 mil
Har varit på mekonomen och felsökt.
Bilen visar inga felkoder.
Dom har ändå fått fram att motorn miständer lite lite.
Tändkassetten var deras dom men kan det inte lika gärna vara stiften som jag misstänker.
Ska jag börja med stiften ?
Om nu det inte är dom skadas stiftten av den trasiga kassetten.
Brukar inte kassetten bara ge upp o bilen inte startar.
Eller kan den vara dålig och ge misständningar som ja har

[christer97]

Ingen?

[JSN]

Drygt tre timmar är inte mycket tid för folk att hinna se inlägget på...

Det troligaste är tändkassetten, men det är billigare med stift så börja med dem. Tändkassetter kan ge upp på i stort sett hur många sätt som helst, att den småmissar är inte ett ovanligt sätt för dem att ge upp på.

/Johan

[Brisse]

Bilen det gäller är en 9-3 2001a.13.000mil
Stiften bytes troligen vid 11.000 servicen och enligt mekonomen ska dom bytas igen vid 22.000 mil
Har varit på mekonomen och felsökt.
Bilen visar inga felkoder.
Dom har ändå fått fram att motorn miständer lite lite.
Tändkassetten var deras dom men kan det inte lika gärna vara stiften som jag misstänker.
Ska jag börja med stiften ?
Om nu det inte är dom skadas stiftten av den trasiga kassetten.
Brukar inte kassetten bara ge upp o bilen inte startar.
Eller kan den vara dålig och ge misständningar som ja har

Att köra 10 000mil på samma stift skulle jag inte göra. På den sträckan skulle jag bytt minst 3 ggr. Läste jag rätt? Sa dom att du ska köra 10 000 mil på en uppsättning tändstift?

[christer97]

Dom har säkert byts vid tidigare servisar.
Fullstämplad bok från saab verkstad.
Köpte bilen vid 12.000 mil.
vad jag vet så ska dom bytas vid 11.000 servisen nu har bilen gått 13.000 så man undrar om stiften är dåliga efter 2000mil ,om dom nu bytes men det förutsätter jag att dom gjorde Kanske lika bra att ta båda på fredag när jag har tid igen.
Eller om dom ska få prova med nya stift och gamla kassetten först.
kan den paja dom nya stiften om det är nu den som skulle vara felet ?

[DrBoost]

Hej!

Eftersom tändstift är "förhållandevis billiga" så byter man dem först. Skulle det sedan visa sig att det inte hjälpte, ja då har man ju i vart fall nya tändstift plus en uppsättning som man kan använda sedan.

Beslriv hur/när din motor misständer.

[christer97]

Man märker det mest när bilen står på tomgång.
Små små misständningar,små små ryck i bilen.
Dom på mekonomen sa även att den misständer en del på 3 an vid fullgas.
Har även varit i kontakt med Biva i Norrköping,dom var nog inne på kassetten och ville byta den först ?
Men som en del säger här så går jag nog på stiften först

[christer97]

Har även varit hos en tredje mek i dag.
Han satt i bilen när den stod på tomgång samt vi åkte en en sväng med en hel del fullgas på växlarna igenom.
Han var faktiskt överaskad att bilen gick så bra som den gjorde.
Visst det finns något där vid tomgång men väldigt lite enligt honom och ganska meningslöst att i dagsläget slänga ut tusenlappar på nya saker eftersom bilen vid körning går felfritt.
Och det verkar inte bli värre.
Så detta läggs på is så länge

[Helios]

Byta tändstift kostar inga tusenlappar och det kan du lätt göra själv


//Göran

[christer97]

Korrekt

[Fleffe]

Man märker det mest när bilen står på tomgång.
Små små misständningar,små små ryck i bilen.
Dom på mekonomen sa även att den misständer en del på 3 an vid fullgas.
Har även varit i kontakt med Biva i Norrköping,dom var nog inne på kassetten och ville byta den först ?
Men som en del säger här så går jag nog på stiften först

Hej!
Låter precis som det jag märker i min bil, dock inte märkt något vid fullgas. Men på tomgång då och då. Oftast när man rullat till stop, vid korsning eller motsv.
Hojta till om du kommer på nått fiffigt. Tänkte väl byta tändstift när bilen ska bli vårfin

[christer97]

Funderar på att byta så blir det nån skillnad så säger jag till.
Du med

[turbosug]

Egentligen tycker jag detta låter som när AC-kompressorn kopplas in, att det liksom rycker till lite.

Sen de där med stiften. En -01 har inte PFR-stift utan vanliga NGK BCPR7ES-11. Dessa håller vid normal körning ca 3500 mil utan probblem. PFR byts första gången vid ca 5000 mil, sen ska de bytas med 6000 mils intervall.
Däremot är verkstäderna ovanligt slarviga när det gäller åtdragningen. De drar bara en gång, men när man dragit åt så ska de dras ca 1/4-varv till för att säkert komprimera en bricka. Stoppa ner en tändstifthylsa o lossa. Går det för lätt så har de, som vanligt, slarvat med den punkten.
Nästan alla jag haft senaste åren har varit "välservade" på märkesverkstad och nästan alla har haft odragna stift.
Dåligt dragna ger dålig jord o fel resistans vilket i sin tur påverkar livslängden på kassetten m.m.

[christer97]

Tack för infon

[Brisse]

Egentligen tycker jag detta låter som när AC-kompressorn kopplas in, att det liksom rycker till lite.

Sen de där med stiften. En -01 har inte PFR-stift utan vanliga NGK BCPR7ES-11. Dessa håller vid normal körning ca 3500 mil utan probblem. PFR byts första gången vid ca 5000 mil, sen ska de bytas med 6000 mils intervall.
Däremot är verkstäderna ovanligt slarviga när det gäller åtdragningen. De drar bara en gång, men när man dragit åt så ska de dras ca 1/4-varv till för att säkert komprimera en bricka. Stoppa ner en tändstifthylsa o lossa. Går det för lätt så har de, som vanligt, slarvat med den punkten.
Nästan alla jag haft senaste åren har varit "välservade" på märkesverkstad och nästan alla har haft odragna stift.
Dåligt dragna ger dålig jord o fel resistans vilket i sin tur påverkar livslängden på kassetten m.m.

Råkade själv ut för dåligt dragna stift när jag köpte min nuvarande og9-3. Den var ganska nyligen servad när jag köpte den och inom några veckor började den gå illa. Ett av stiften satt så löst så jag skruvade ut det utan verktyg. Efter nya stift som jag drog riktigt så har den gått kanon.

[christer97]

Ska kolla stiften nu i helgen.
Har försökt luska ut hur man får bort kontakten till kassetten.
Verkar som det sitter en röd bygel som går igenom kontakten som man ska trycka på eller ?

[JSN]

Drag ut den röda delen ca ½-1cm, då släpper kontakten från tändkassetten.
/Johan

[christer97]

Drag ut den röda delen ca ½-1cm, då släpper kontakten från tändkassetten.
/Johan

Tack JSN

Kan jag köra på dom här stiften får köpa dom billigt

NGK BCP5EVX

[Brisse]

Nej, bilen har ett mycket speciellt tändsystem som gör att du inte kan sätta i vad som helst. BCPR6ES11 eller BCPR7ES11 ska du ha. Sexan kan du bara köra om du har lättrycksturbon. Sjuan kan du köra oavsett motoralternativ.

[christer97]

Nej, bilen har ett mycket speciellt tändsystem som gör att du inte kan sätta i vad som helst. BCPR6ES11 eller BCPR7ES11 ska du ha. Sexan kan du bara köra om du har lättrycksturbon. Sjuan kan du köra oavsett motoralternativ.

Ok tack