Tjenare, tänkte uppgradera till en bättre intercooler på og93 Aero´n.
Och finns ju en del olika och välja på tex,
billiga:
Speedparts har en för 2450:-
KL Racing 1875:-
do88 1999:-
Racestuff 2095:-
lite dyrare:
Forge 5000-6000:-
Abbot racing £435.00:-
Vilka kör ni med och är ni nöjda ?
Jag kör med en RKY-intercooler från EXD Custom. Bilen har HW motsvarande ett Steg 5 och körs på E85. Effektmålet är 350hk. Funkar finfint på min bil.
Skulle tro att alla dom billiga mer eller mindre är samma cellpaket, så det är nog hackat eller malet vilket man väljer där. Vet att många på senare tid valt KL-racing då deras gavlar är utformade något mer flödesriktigt (med en radie).
Dom dyrare är säkert bättre, men det beror ju på vilka mål man har och vad man prioriterar. Är man på jakt efter dom absolut sista hästkrafterna och man ska plåga bilen ständigt kanske en Forge eller Abbott är att föredra. Ska bilen användas mer som bruksbil gör det nog detsamma.
OKnågon som kör med do88.se intercooler? funderar lite på den då jag tänkte beställa lite silikon med. Ni som kör med andra märken får gärna svara med
Kör med DO88. Satte i den i höstas så den har inte fått bekänna färg än. Det som grämer mig lite var att vi tydligen har rabatt hos dem. Det visste inte jag när jag beställde...
Det tog i i oljekylrören och AC-burken. Fick flytta ned och in oljerören och vända gummiupphängingen till IC:n på ena sidan för att få den på plats. Men det verkar vara mer eller mindre standard för alla "Kina-IC:s". Räkna med minst en heldag om du inte tagit ned fronten förut och gjort "anpassningar" i övrigt.. Det är tajt tajt..
Det lät inte så roligtvill ju helst inte hålla på och flytta oljerör och grejer bara för att få ditt den. Hur flyttar man oljeröret då? el är det det silvriga röret med flänsar som går där under ?
Tror man klarar sig från att flytta några rör om man vänder båda gummiupphängningarna. Det är tight mot torkfiltret men det funkar. Dessutom kommer icn längre ner vilket e bra då den hamnar bättre i öppningen i fronten och träffas av mer kylluft
Det står på do88.se att, Man kan behöva flytta upp AC torkfiltret i sin hållare. Det är väl inte så svårt?
Problemet är att rören inte är så flexibla. Men det är många som flyttat upp torkfiltret lite så det funkar ja.Ursprungligen postat av Princevegeta
Jag slapp dock göra något sådant alls när jag monterade min IC. Vände bara gummiupphängningarna som sagt.
Låter som du hade det lättProblemet är att rören inte är så flexibla. Men det är många som flyttat upp torkfiltret lite så det funkar ja.
Jag slapp dock göra något sådant alls när jag monterade min IC. Vände bara gummiupphängningarna som sagt.
Nä det svart och går på framsidan.Det lät inte så roligt
Man ta bort och modifiera skumgummibitarna som skyddar mellan oljerör och kaross. Sedan går man knacka ut och bocka om alufästena som håller röret, borra nåt nytt hål
När jag vände båda fästerna så tog det i.
Torkfiltret är kopplat till kylaren med stela stålrör. Jag tog i så mycket jag vågade, men kunde inte bocka om rören. Det kändes som att det skulle sluta dyrt så jag avbröt den manövern.... Med vänt fäste plus en karossbricka på den sidan gick det att få dit ändå. Men det är tight. Två frimärken utan klister kan man skohorna in i mellan...
Låter bara värre och värre dettaorkar inte med alltför mycket jobb
jag gjorde så här med en träkloss och hammare
Ja det var ju ett sättjag gjorde så här med en träkloss och hammare
Manligtjag gjorde så här med en träkloss och hammare
Speedparts intercooler ser ut och va bakvänd om man jämför med alla andra
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...er/519521.html
Jag satte dit min från KL-Racing och de små små modifikationer man fick göra, typ som att vända fästen och bända lite tog ju inte mer än 15 min, desto tråkigare och få på silikonslangarna..
Vill också ha ny intercooler men frågan är vilken man ska köpa, kollar man på garaget så är det EXD CUSTOM som många valt.
Är det nån som kan säga om det är nån större skillnad på deras å do88 eller kl-racings intercoolers?
Jag köpte en do88 IC.
Vart rejält mycket bättre temp på luften, innan kunde den krypa upp över 60 grader en vanlig sommar kväll med efter bytet fick man kämpa om den skulle ta sig över 35 grader!
Då jag ansåg att orginal placeringen var värdelös då halva ICn sitter bakom krockbalken och intryckt i oljekylet och ac kylet som blir varmt hjälper ju inte.
Så vi löste monteringen genom att sätta ICn upp och ner och längre ut, allt passa perfekt med slangar osv gjorde bara nya fästen så nu är IC placeringen optimal mitt i gapet i aero fronten!
Kan försöka ta bätre bilder på fästet vi tillverkade nästa gång jag är i garaget.
Blev ju kanon,ta gärna bilder på fästet som ni gjorde.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
