9000 Aero, 1998 startproblem

[dboy]

Motorn startade snällt efter att ha stått oanvänd ett par veckor i -10 C. Den gick ca 100 meter och dog sen.

Bytte bränslepump för ett par år (3000 mil) sen.

Testat följande:
-Bytt till en annan tändkassett (3.2) som jag slaktat ur en skrotad 1995 9000CS 2.0 sugmotor. Den kassetten har legat oanvänd på vinden några år men fungerade när den lyftes ur inför skrotningen..

-Kollat relä, ström till bränslepump samt att flödet från pumpen fram till motorn är ca 900ml/30s.

Startförsök:
Om man väntar en timme och gör ett startförsök så tänder den under en bråkdel av en sekund och stannar sen. Vid ett av 20talet startförsök gick den "dåligt" och ojämt i 30s innan jag stängde av den. Kanske bara på 2-3 cylindrar men den hackade så mycket att det var svårt att avgöra.

Bränsle:
Vid flödestestet så var bensinen inte klar och genomskinlig utan såg grumlig och lite grynig ut. Bottensatsen i mätkärlet såg "smutsig" ut som en grå "sörja". Sörjan var mycket lättflytande, fin, men såg ändå "sörjig" ut.

Frågor:
Är det verkligen normalt? Jag har aldrig gjort flödestest tidigare. Så jag vet inte hur bränslet brukar se ut...
Kan det växa bakterier i bensin på samma sätt som i diesel?
Hur kan sörjan ta sig förbi bränslefiltret?
Ska man pumpa ur allt bränsle, byta filter och fylla nytt?
Kan man testa denna motor med startgas för att vara säker på att tändsystemet är helt, eller är det en dålig ide med Trionic?

Tips?

Bilen:
Saab 9000CSE-2.3T, 225hk, 1998, 24000mil.
Bytte tändkassett vid ca 15000mil, Bränslepump vid 21000 mil.
Lååångt till närmsta Saabspecialist verkstad...

[JSN]

Startar den till på startgas?
/Johan

[Aero_Mike]

Har ingen konkret lösning på ditt problem, men jag hade nog provat med spridar-rengörning.

Mvh Mike

[dboy]

Johan, Mike,

Jag var osäker på om startgas och trionic är en bra kombination men testade. Lossade på stosen innan insugninsröret/spjället och duschade en kort dutt med startgas.
Den startade direkt, och gick sen några minuter. Tog mod till mig och backade tillbaka hem, ca 100m. Orkeslös, misständer....

Alltså: Bränslesystemet är skurken.

Sen tog jag:
1. Tömma tanken. Jag kopplade ström till säkring 14 och tvångsstyrde bränslepumpen och tömde tanken så gott det nu går den vägen.

2. Soppan ser inte klar och fin ut. Efter några timmar separerar den i en klar gul vätska, (bensin), och en klar vätska i botten (vatten?) med små fettklumpar i.

3. Ska byta bränslefilter, sen tanka fullt med ny bensin, tillsätta spridarrengöring och k-sprit för att få vattnet att lösa sig i bensinen. Hoppas det räcker och att inte spridarna är igengeggade.

[Aero_Mike]

Hoppas det räcker och att inte spridarna är igengeggade.

Att du inte lossar spridarna och rengör de, i alla fall så gott de går.

[dboy]

Jag fick tipset att ett vanligt problem när man har vatten i bensinen är att det er slangklämman på påfyllningsröret till bensintanken som rostat sönder med läckage som följd.

Jag är inte vid bilen och behöver köpa nya klämmor. Vet nån vilken dimension det är på anslutningen till tanken? Både till bensin och avluftning...