Saab 9-5 -98 Drar olja trots ny VV, turbo, WD40 mm. Vad nu?

[skorpion]

Hej
Jag har en saab 9-5 från -98 som drar rätt mycket olja.
Efter en del sökande på forum så har detta hänt:

• Uppgraderat till senaste vevhusventilationen[/*:m:1tp1axdi]
• Kört WD40-metoden över 3 dygn[/*:m:1tp1axdi]
• Blåst rent igenkleggade "rör" i ventilkåpan[/*:m:1tp1axdi]
• Hittat olja i intercoolern (ca 1dl)[/*:m:1tp1axdi]
• Bytt turbo (trots att axeln inte glappade nämnvärt)[/*:m:1tp1axdi]
• Kollat så vevhusvetilationen är korrekt dragen[/*:m:1tp1axdi]
• Hittar fortfarande olja i intercoolern[/*:m:1tp1axdi]

Vad finns det mer jag kan göra?
På något sätt så trycker turbon ut olja i intercoolern. Kan det bli för högt tryck i turbo så packningar läcker?
Finns det någon annan väg för olja att komma in i intercoolern om inte direkt från turbon?
Funderar på att testbyta bypassventilen (inte så dyr), men kan den ha något med det att göra?
Om wastegate-klockan är felställd, kan det resultera det problem jag beskriver? hur kollar jag den?

MVH Niclas

[saab_xturbo]

Hej
Jag har en saab 9-5 från -98 som drar rätt mycket olja.
Efter en del sökande på forum så har detta hänt:

• Uppgraderat till senaste vevhusventilationen[/*:m:1ql17xxy]
• Kört WD40-metoden över 3 dygn[/*:m:1ql17xxy]
• Blåst rent igenkleggade "rör" i ventilkåpan[/*:m:1ql17xxy]
• Hittat olja i intercoolern (ca 1dl)[/*:m:1ql17xxy]
• Bytt turbo (trots att axeln inte glappade nämnvärt)[/*:m:1ql17xxy]
• Kollat så vevhusvetilationen är korrekt dragen[/*:m:1ql17xxy]
• Hittar fortfarande olja i intercoolern[/*:m:1ql17xxy]

Vad finns det mer jag kan göra?
På något sätt så trycker turbon ut olja i intercoolern. Kan det bli för högt tryck i turbo så packningar läcker?
Finns det någon annan väg för olja att komma in i intercoolern om inte direkt från turbon?
Funderar på att testbyta bypassventilen (inte så dyr), men kan den ha något med det att göra?
Om wastegate-klockan är felställd, kan det resultera det problem jag beskriver? hur kollar jag den?

MVH Niclas

ryker den mycket?

[skorpion]

Inte speciellt mycket om jag använt motorvärmare (eller startar den varm), men utan så blir det ett rätt fint blått rökmoln

[saab_xturbo]

Inte speciellt mycket om jag använt motorvärmare (eller startar den varm), men utan så blir det ett rätt fint blått rökmoln

skulle gissa på ventiltätningarna som läcker

[turbo-kiel]

Det kan ju vara gammal olja som ligger kvar in IC´n... eller rengjorde du den också?

[Saab_Performance]

De kan ju även va så att den turbo du bytte till är kass. Ja råkade ut för de och fick en helvetes massa nya problem efter ja bytte den. Drog 1L olja på 10mil, rök så illa att de va farligt att köra bakom mig, luktade skit efter bilen och ett onormalt tjutande ljud.
Fick dock en ny turbo på garanti. Har inte hunnit köra in den nya än, men nu vet ja hur de ska låta/kännas med en bytesturbo;-)

Annars skulle ja kolla kompprov först. Då får du en bra bild om de är kolvringar eller ventiltätningarna. Sen ev kolla över turbon igen.

Lycka till.