Hej.
Så nu blev det 2:a på besiktningen pga airbag lampan lyste. (Nya regler tydligen)?
Så efter besiktningen så åkte jag till en verkstad som kunde läsa med dator att det var airbagen på förarsidan (dvs ratten) enligt killen med dator.
Mekanikern tipsade att det ev kunde vara någon kabel som gått av..
Är det någon som har erfarenhet utav något sånt här?
Du kan ju börja med att tala om vilken bil det gäller!
Nu ser det ungefär likadant ut på dom flesta SAAB:ar. Den största skillnaden är att det är fler och mer komplicerade airbagar på nyare modeller. En stor felkälla är coilspringen, alltså den "snurran" som sitter runt rattstången för att tillåta ratten att vridas med bibehållen kontakt.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Hej.
Skrev i rubriken/ämnet att det var en saab 9-3 sportsedan 2003.
Japp nya regler från januari:
Ursprungligen postat av Bilprovningen
Här är en länk
http://www.bilprovningen.se/Externt/bpn ... enDocument
Surt att airbagen måste funka på besiktning numera... kan ju bli svinigt dyrt att laga.
Du får läsa ur felkoden för det första.
Hinner inte med allt.....
Har läst felkod. Felet är i airbag ratten.
Enligt mekanikern så får den inte kontakt då det kan ev vara kabelbrott nånstans i kabeln som kommer upp till airbagen i ratten. Han släckten lampan men den kommer tillbaka och som också på hans dator står det "permanent fel".
Å andra sidan höjer det skicket överlag på alla bilar som rör sig ute i trafiken, skrotbilar fasas ut.
9-3 BioPower 2.0t Vector SS -08
Hur svårt skulle det egentligen vara att koppla så att lampan tänds när tändningen vrids på men slocknar när motorn startar? Sno spänning från generatorlampan eller nått...
Fredrik J
Men om man har bortplockad Airbag då?
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Blir inte de fel att sno spänning från något annat då?
Det är väl diod-lampor i kretskortet?
Nej, 2003 står inte i rubriken. Skit samma, det spelar ingen större roll. Däremot är det bra att alltid ta med all info i brödtexten, även det som står i rubriken. Då får man allt på samma ställe.
Har du läst sista delen av mitt förra inlägg?
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
...
Verkar vara omöjligt att få tag på en sån coilspring/snurran.
Bildemonteringen får inte sälja dessa löst och slänger bort dom tydligen.
Vad finns det för regelverk för vad en bildemontering inte får sälja egentligen?
Fredrik J
Vem vill sitta och köra en bil som har airbag men som inte fungerar? tycker det här är en jättebra lag.
Man måste ju laga bilen när den går sönder?
Hade inte din mekaniker en Airbagsimulator som man kopplar in istället för luftkudden?
Är egentligen ett motstånd så styrenhet tror att det sitter en airbag där , på så sätt ser man direkt om det är ett kabelfel eller fel i själva airbagmodulen.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Nej, han hade nog ingen Airbagsimulator/motstånd då han inte nämnde det.
Jag visste inte heller att man kunde testa sig fram med motstånd..
Har bokat tid nu på Saab verkstad. Dom trodde att det var CIM modulen..Detta kommer nog blir dyrt...
Håller med, tycker det är konstigt att den inte behövde fungera tidigare faktiskt!
Den som har en gammal bil man inte vill lägga pengar på? Airbag är överskattat för bältade förare.
Fredrik J
[quote=Fredrik J]Den som har en gammal bil man inte vill lägga pengar på? Airbag är överskattat för bältade förare.[/quote:2wlcq7pv]
Ja han kanske inte har lust att byta reflektor på bilen när den är dålig heller? Han tycker den är överskattad?
Jag kanske är hård men har man inte råd/lust att laga sin bil så får man antingen köpa en ny med garanti eller vara utan bil.
Om airbag var överskattat skulle inte biltillverkarna montera in det i bilen.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Du anar inte vad amerikanska lagkrav kan tvinga fram för dyra och kostnadsineffektiva lösningar...
Reflektorer, och belysning generellt, är till fördel för andra trafikanter. Till skillnad mot airbags.
Fredrik J
Behörigheter för att posta
