Har en 900ng med steg1 trim nu, men är det ett måste att använd dp vid steg 2-3 eller vad tycker ni? Blir det kasst allting då eller kommer den fortfarande gå bra men kanske lite sämre effekt?
Har en 900ng med steg1 trim nu, men är det ett måste att använd dp vid steg 2-3 eller vad tycker ni? Blir det kasst allting då eller kommer den fortfarande gå bra men kanske lite sämre effekt?
Huvudsyftet med 3" downpipe är ju att få bort alla varma avgaser från motorn lättare och minska motståndet. Kör du med original DP kommer det bli för "trångt" för dom varma avgaserna som genereras med st3 vilket kommer resultera i att avgastemperaturerna sticker i skyn och du börjar riskera diverse skador på motorn.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Håller med, Har en 9-5 2.0LTT
Och det märks stor skillnad med 3"DP,
Och ska du trimma senare är det nästan ett måste för att spara turboaggregatet.
Ifrån Karlstad
SAAB 9-5 2.0T 1999
JR filter, 3" DP utan Kat, Hirsch steg 1.
aha jo jag förstod nästan lite av detta men ville gärna kolla lite med va andra tycker o så men jag förstår. Man får väl kika runt lite på sånna till bra pris i sånna fall. Tack i alla fall
Behörigheter för att posta
Svara med citat