Just nu sitter det eibach fjädrar runt om, samt bilstein dämpare fram. Men bak sitter det fortfarande orginal dämpare. Vet ej varför, utan det var så då jag köpte bilen.
I slutet på sommaren började bakvagnen bli lite gungig, så fick höra att det med största sannolikhet var dämparna som börjar ge med sig.
Så nu tänkte jag höra. Kan jag bara byta dämparna bak till tex koni eller bilstein? Eller åker jag på att byta även fjädrarna?
Är en ng 9-3 aero ss 03a.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Det räcker att byta stötdämpare.
Använd företrädelsevis samma fabrikat & modell som stötämparna fram för att få likvärdigt uppträdande.
Kanon de. Då är frågan, hur vet jag om jag har sport eller sprint fram? står det på dämparen?Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Det borde stå någon beteckning, antingen instansad eller på en etikett. Men det kan ju vara svårt att finna om det varit med ett tag. Normalt sätter man ju Sprint på en bil med sänkningsfjädrar iom att kolvstången ska vara lite kortare.
Okej. får ta och kika på det.
Men vad skulle kunna hända ifall det tex sitter sport fram och jag köper sprint bak eller tvärt om?
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Här står lite om skillnader mellan Sport & Sprint
http://www.forza.se/sidor/vaghallning/sportsprint.htm
Ja vad som kan hända kan jag inte riktigt svara på, det får någon med med detaljerad chassie kunskap svara på. Kanske lite skillnad i över & understyrnings tendenser? Men hur som helst så har du ju inte haft något optimalt förhållande mellan fram & bak axel i nuläget, då det förmodligen sitter hårdare dämpare fram & mjukare bak. Så det blir säkerligen mer balanserat oavsett Sport eller Sprint.
Ingen mer som kan ge lite råd?
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Uppar..
Behöver jag byta något mer ? eller går det bra att bara byta dämparna till ett par bilstein, samma som sitter fram alltså.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Om allt runt om kring är friskt så borde du inte behöva byta ut något annat, bara ersätta dämparen. Nu vet jag dock inte hur det ser på en 9-3, är det fjäderben där på motsvarande sätt som 9-5 har?
Det måste ju finnas någon här som har skruvat på en 9-3 som kan hjälpa till.
Verkar vara dåligt med folk som skruvat med ng 9-3..
Inte många som vill göra sig hörd iaf
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Ja jag har ännu ingen "skruva kunskap" om ng9-3, hämtade hem min första av den modellen igår. Så det jag skrivit är rent generellt, men jag är förvånad att det inte är någon annan som kan ge lite input. För det är ju många ng9-3 ägare här & någon borde ju ha fixat med stötdämpare & fjädrar på egen hand.Verkar vara dåligt med folk som skruvat med ng 9-3..
Inte många som vill göra sig hörd iaf
Dämparstången är kortare på sprint-varianten för att säkerställa att fjädrarna inte kan glappa.
Har du sänkt med Eibach så hade jag köpt Sprint. Det är mest rätt.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat