Vilket är bästa tilltänkt samlarobjekt SAAB?

[*ölänningen*]

Har under flera år funderat på vilken modell o årsmodell som verkligen är värd att bevara. En modell som är hyfsat lätt att få tag i i bra skick o med relativt låga mil på mätaren. Drömmen vore naturligtvis en rostfri 92, 93, 96/95 eller 99 i superskick med låga mil på mätaren. Men de är alldeles för sällsynta o de som finns kostar enl min ekonomi alldeles för mycket. Meckar inte själv utan jag vill finna en bil som redan vid inköpstillfället är i skick som är värt att spara.

Har kollat lite på 900 Talladega 2,0T årsmodell 1997 eller 1998. Några andra förslag på modeller/årsmodeller som är värda att leta efter? Drömmen vore naturligtvis någon kärra med enbart en ägare o helst med låga ärliga mil o full dokumentation. Ska alltså INTE leta efter en bruksbil utan enbart en bil som rent samlarobjekt.

[M.Broberg]

og900, den sista riktiga Saaben.

Går fortfarande att få tag på en rostfri aero, kommer dock inte gå länge.

[Lostmygun]

Håller med ovanstående.

Annars kan väl en 9000 Aero eller möjligen en Viggen vara intressant. Problemet med top of the line-bilar är att de ofta gått både långt och hårt. Det är inte många som köper den dyraste bilen i programmet och bara kör med den på sommaren.

Å ena sidan finns det en stor "charm" med att se en bil "som pappa hade när man var liten" - det vill säga oftast en standardbil. Å andra sidan torde det vara absolut lättast att hitta en cabbe (som troligen inte används som familjebilar så ofta) i fint skick då dessa redan från första dagen har ett visst drag av entusiastbil.

[*ölänningen*]

og900, den sista riktiga Saaben.

Går fortfarande att få tag på en rostfri aero, kommer dock inte gå länge.

900 är ju onekligen en modell jag själv haft många av o som dessutom får mitt hjärta att klappa även om min första bil faktiskt var en 92 från mitt en 50-talet.

Håller med ovanstående.

Annars kan väl en 9000 Aero eller möjligen en Viggen vara intressant. Problemet med top of the line-bilar är att de ofta gått både långt och hårt. Det är inte många som köper den dyraste bilen i programmet och bara kör med den på sommaren.

Å ena sidan finns det en stor "charm" med att se en bil "som pappa hade när man var liten" - det vill säga oftast en standardbil. Å andra sidan torde det vara absolut lättast att hitta en cabbe (som troligen inte används som familjebilar så ofta) i fint skick då dessa redan från första dagen har ett visst drag av entusiastbil.

Både 900 Aero o 9000 Aero har ju charm i överflöd. O en cab skulle ju inte sitta helt fel.

[piko]

Og900 cab helt klart! Dock är de rejält dyra redan nu..

[smedsgarden]

En cab känns som det självklara valet, ng900 och og9-3 är fortfarande billiga för folk ser dem som brukskärror. Annars är det väl välutrustade, rostfria, och oskruvade prestandamodeller som gäller. En ovanlig och svår bil annars måste väl vara en tidig 99a, med kromade stötisar, lilla blinkersen och Triumph-motor, gärna en röd. När såg du en sån sist, 99% av de bilarna har väl slutat sina dagar på folkracebanor runt om i Sverige.

[TurboLamko]

De framtida nyare samlarojekt kan bli följande:

OG900 Aero, Turbo
NG900 Talladega, redan idag ont om original pga dumskallar som skruvar sönder dessa grrr
9000 Talladega, Turbo, Aero
9-3 Viggen/Aero
9-3 Turbo X

[Torbo]

Köpte precis en viggen.

Det var svårt att hitta en i bra skick. Antar att dom är påväg att försvinna.

[Michael Rasmussen]

Ni har glömt den viktigaste, SAAB 99 turbo, bilen som satte SAAB på kartan som världens första "tämjda" turbo personbil. Totalt sett mindre tillverkade än SAAB Sonett, mao under 10000 bilar. Priserna ligger 6 siffrigt för fina bilar idagsläget, OM man hittar någon!

[M.Broberg]

Ni har glömt den viktigaste, SAAB 99 turbo, bilen som satte SAAB på kartan som världens första "tämjda" turbo personbil. Totalt sett mindre tillverkade än SAAB Sonett, mao under 10000 bilar. Priserna ligger 6 siffrigt för fina bilar idagsläget, OM man hittar någon!

Har under flera år funderat på vilken modell o årsmodell som verkligen är värd att bevara. En modell som är hyfsat lätt att få tag i i bra skick o med relativt låga mil på mätaren. Drömmen vore naturligtvis en rostfri 92, 93, 96/95 eller 99 i superskick med låga mil på mätaren. Men de är alldeles för sällsynta o de som finns kostar enl min ekonomi alldeles för mycket.

99 turbo är helt snuskigt dyra, och det var inte det TS efterfrågade.

[SAAB90]

En og900GLE kanske? En fullutrustad med aut. Var lyx på sin tid.

99EMS men de kanske är svåra att hitta.. Kanske en av de första med elektronisk insprutning(?) vad de nu hette... Hmm

SAAB 90. Tänk att hitta en fin med taklucka och i metallic...

[ljungström]

99 CC - när såg man en fräsch sådan senast? Eller någon överhuvudtaget för den delen. Ärtgrön eller orange helst.

[mioh]

"o de som finns kostar enl min ekonomi alldeles för mycket. Meckar inte själv utan jag vill finna en bil som redan vid inköpstillfället är i skick som är värt att spara."

Vad tillåter din ekonomi? Cirka 100.000 - 200.000 kr? En bil i den prisklassen som är i bra "värd-att-spara-skick" borde gå att hitta någolunda lätt. Handlar det om mindre pengar är det kanske inte lika lätt. Har sålts ganska många fina 900:or de senaste åren under 100.000 kr, men de bilarna verkar bli mer och mer sällsynta i Sverige då de som bjuder högst på de finaste bilarna är från Belgien, Holland och Holland.

[Cabmange]

Og900 cab helt klart! Dock är de rejält dyra redan nu..

Hej

Och vad är dyrt?

Finns billiga (som jag tycker) fina men de börjar minskak radita slut.
Kan det bero på att man har lagt beslag på alla TurboS redan

//MH

[saab92aero]

Og900 cab helt klart! Dock är de rejält dyra redan nu..

Hej

Och vad är dyrt?

Finns billiga (som jag tycker) fina men de börjar minskak radita slut.
Kan det bero på att man har lagt beslag på alla TurboS redan

//MH

Nä jag har två

[Cabmange]

Hej

Och vad är dyrt?

Finns billiga (som jag tycker) fina men de börjar minskak radita slut.
Kan det bero på att man har lagt beslag på alla TurboS redan

//MH

Nä jag har två

Trevligt, vilka årsmodeller har du och färger?

//MH

[piko]

Og900 cab helt klart! Dock är de rejält dyra redan nu..

Hej

Och vad är dyrt?

Finns billiga (som jag tycker) fina men de börjar minskak radita slut.
Kan det bero på att man har lagt beslag på alla TurboS redan

//MH

Runt 80-100k tycker jag är mycket pengar för en gammal saab..

[bad_droidboy]

Den självklara är väl nya 9-5, tillverkad i liten serie och med fin design så den kommer nog vara självklar

[gucpm]

De framtida nyare samlarojekt kan bli följande:

OG900 Aero, Turbo
NG900 Talladega, redan idag ont om original pga dumskallar som skruvar sönder dessa grrr
9000 Talladega, Turbo, Aero
9-3 Viggen/Aero
9-3 Turbo X

Hmmm
Jag köpte en ny 900 Talladega turbo 98'a privat. Helt otrolig bil. tyvärr sålde jag den efter 2 år. den var skit snygg tyckte jag. Man skulle ha behållit alla bilar man köpt, helt enkelt.

Nu har jag köpt en ng 9-3 cab 2008 den tänker jag behålla länge, blir en sommar bil enbart(importerat själv från saltfri del av Tyskland)
/per

[Cabmange]

Hej

Och vad är dyrt?

Finns billiga (som jag tycker) fina men de börjar minskak radita slut.
Kan det bero på att man har lagt beslag på alla TurboS redan

//MH

Runt 80-100k tycker jag är mycket pengar för en gammal saab..

Orkar du bygga om från högerstryrt till vänste så får du en bil mellan 15-35 papp, och det är enbart skruva som behövs, inget svettsande och så.

//MH