På en 93-08 1,9 tid har den bara kontaktvärme på utsidan av oljetråget? om så så förstår jag varför jag har startproblem då det ligger under -30,-40 grader måste ha i värmaren konstant under natten om den ska starta och då går den inte rent i början hackar.
den startar mycket mycket lättare då jag kör parkeringsvärmaren 30 min men det är inte så bra att köra den i garage.
Calix har en värmare som man sätter i en kylvätske slang, defa har nog bara trågvärmare.
Har de alltså provat ut en sådan till just denna dieseln?Ursprungligen postat av jimel
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag har jobbat med Calix i Eskilstuna och de är seriösa.
De testar alla värmare/bil i klimatkammare och har ett kriterier som måste uppfyllas.
Vet inte hur DEFA gör, men känns inte som deras kontaktvärmare som placeras mot block och sump har liknande kriterier.
Den kontaktvärmare som DEFA monterar på 1,9 TID fungerar enligt utsago ganska dåligt.
Ja det skall dom ha gjort, söker man på deras hemsida så får man upp ett paket där den ingår, tror knappast dom rekomenderar något dom inte provat.Har de alltså provat ut en sådan till just denna dieseln?
M.V.H.
Det stod inget ovan att Calix tagit fram ett kit eller att den fanns på deras hemsida. Det är däremot väldigt vanligt att "butiker" mfl rekommenderar på egen hand. Men det kanske du inte tänkte på.Ja det skall dom ha gjort, söker man på deras hemsida så får man upp ett paket där den ingår, tror knappast dom rekomenderar något dom inte provat.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Självklart är en tillverkare av motorvärmare seriös när de tar fram en ny rek eller värmarkropp. Sedan får man ju komma ihåg att det lite grann är "marknaden" som styr vad som tas fram.Jag har jobbat med Calix i Eskilstuna och de är seriösa.
De testar alla värmare/bil i klimatkammare och har ett kriterier som måste uppfyllas.
Vet inte hur DEFA gör, men känns inte som deras kontaktvärmare som placeras mot block och sump har liknande kriterier.
Den kontaktvärmare som DEFA monterar på 1,9 TID fungerar enligt utsago ganska dåligt.
Jag håller med dig fullständigt om att värma kylvattnet oftast är överlägset allt annat. Kontaktvärmare är mest verkstädernas favorit eftersom de oftast går snabbare att montera.
Kanske har man lite olika kundfokus eller nåt...
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Trodda att om man fick tips om något kollade upp det på tex tillverkarens hemsida
Kan nog tänka mig att det finns olika beroende var man köper bilen,
Min bil har varit en företagsbil och gått i stockholmsområdet och där kan jag tänka mig att det räcker,men i norrbotten så behövs det så det värmer kylvätskan och utan att veta så skulle jag nog tro att det monteras den värmaren då det kan bli neråt -40.
Till min 1.9TiD köpte jag en Calix värmare som monteras i blocket. :-)Har de alltså provat ut en sådan till just denna dieseln?
M.V.H.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Utan att veta så skulle jag nog tro att det monteras den värmare som är av det fabrikat som man vanligtvis monterar.
Utan tvekan har det varit så att många har valt kontaktvärmare trots att det har funnits en "riktig" dito. Just för att det är enklare.
Kan tänka mig att man är mera rädd om kunderna i Norr och monterar en riktig
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Om det finns en sådan så fattar jag inte varför man envisas med att montera nåt annat!Till min 1.9TiD köpte jag en Calix värmare som monteras i blocket. :-)
Mvh TD04
Antagligen för att man är slö och vill få jobbet fort gjort.
"blockvärmare" brukar alltid vara det som fungerar bäst i längden och ger bäst värmeutbyte.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat