Ni som kan G-tech?

[9-3 Mike]

Tja

lånade en polares G-tech och tänkte att det kunde vara skoj att köra lite effekttester. Räknade ut att min bil med mig i bilen vägde typ 3400pound, så det knappade jag in och körde några repor. Det kontiga är dock att effekten visar typ 110-140hk... ok, visst jag har inte värsta prestandabilen men liiiiite mer borde det väl ändå vara? har kört MASSOR med repor nu och inget resultat har "verkat" rimligt...

Gör jag nåt fel??

[airflowfredde]

Jag har för mig att vikten måste vara exakt också ska man tex köra förskiktigt ettan, tvåan för att sedan lägga i trean och dra hela registret. Sen går man in i progget och kollar hp på just den växeln.

finns en massa att läsa här http://www.gtechpro.com/

[9-3 Mike]

min polare har den gamla svarta modellen..... ingen som har en sån eller?

[airflowfredde]

vilken av dem? den med blå display eller den med röda siffror?
Jag har den med blå display och varvräknare på. Jag laddade ner en instruktion från sidan.

[9-3 Mike]

den med röda siffror....

[9-3 Mike]

jag gör tydligen rätt... men får ändå såna knasiga siffror... även om min bil var std så borde resultatet vara högre än typ 120hk..

[Antejasse]

tjena har själv en sådan som du beskriver.... har inte testat den på saaben än men har provat på min förra bil en mitsu lancer gti med 142 hk i.... den visade bara 110 hk..... men den räknar de som går ut till hjulen! sen om man spinner bara pytte lite så kan hela mätningen gå åt skogen... en kompis har en lite vessad 2.3t saab och den visade att den skulle ha 550 hk! inte jätte troligt!! så man får nog ta effektmätningen med en klackspark! men sen 0-100 och 0-402m stämmer nog desto bättre!!!

Men har inte du närmare 500 hk i din saab!?

[9-3 Mike]

jo, precis..... det är ju klart att det är svårt att få det att inte spinna.. herregud knappt jag har grepp på fyran... men den borde ju visa högre ändå tycker man.. visst den visar hur mkt effekt som når ut i hjulen minus några procent pga luftmotståndet som du inte får när du kör den i bänken... noterade 328hk en gång.. men det är ändå i underkant...

körd en 402m repa med 3pers i bilen och fulltank. Dvs 200kg mer än om jag kört ensam. Startade lungt på ettan. laddade bara 1,2 på tvåan och gav sen max på trean och fyran.. körde 175km/h som sluthastighet.. ganska hyffsat... med mig ensam i bilen, banzai start och fullt ladd på tvåan så ska man nog kunna köra närmare 190 i slutet... hehehe... vi ska bänka den snart ändå, då får vi se.. men jag ville bara testa lite med g-techen nu när jag fick möjlighet...

[airflowfredde]

en polare till mig har en S50 T5 AT steg tre. han har ca 175 blås och extremt låga 14 sekundersrepor med g-tech.

[9-3 Mike]

Jag körde mitten 14 med mitt steg III.... men inte med 3pers i bilen och full tank.. fick pressa skiten ur bilen då... nu kändes det ganska enkelt.. blev lite förvånad när det stog 109mph sluthastighet.. haha...

S50? menar du S60?

[Tony 418]

Jag är inte expert på Gtech men jag gissar att det bästa sättet för dig att få säkraste effektmätningen med denna grunka är som följer.

Starta lite halvhårt på ettan för att få en bra triggning av mätningen, dra sen lite lätt en bit på ettan och lägg i tvåan tidigt och mjukt sen ger du järnet genom hela tvåan och bromsar sen ner och avslutar.

På detta sätt så håller du dig under ca 100 kmh vilket gör att förlusten till luftmotståndet blir försumbar med ca 20 Hk. Visserligen förlorar man en del till tröghetsmomentet i motor och låda, men det är inget att gåra nåt åt.

Tyvärr blir ju detta mätförfarande svårt eller omöjligt för de som har allvarliga problem med greppet på tvåan.


MVH Tony

[9-3 Mike]

Tyvärr blir ju detta mätförfarande svårt eller omöjligt för de som har allvarliga problem med greppet på tvåan.
MVH Tony

Jag rättar in mig i ledet bland dom som har allvarliga problem med greppet på tvåan... och trean.. och ibland fyran..

[airflowfredde]

haha... dra på fullt på tvåan

[jensa]

jag har mätt 0-100 på knappt 8 sek med en opel corsa 1,4 å 3 snubbar i bilen, ujsan vad vi garvade

[9-3 Mike]

Det är ju jätteviktigt att den ställs in så den sitter vågrätt och att vikten som matas in är överrens med verkligheten... Ikväll körde vi till bilprovningen och vägde in bilen på 1560kg med två pers i bilen.

Räknade om till Pounds och matade in 3440lb.

Ställde in G-techen så 100% vi klarade. Körde två repor en åt vardera håll på vägen. Noterade på första repan 409,2whp och på andra repan 405,48whp. Ett snitt på dessa ger oss siffran 407,34 hk på hjulen.. Med en förlust på ca 8% i transmissionen ger det en uppskattning på 443hk i motorn.

[Tony 418]

Skillnaden i effekt blir ca 14 Hk vid en viktskillnad på ca 100 Kg.


MVH Tony

[9-3 Mike]

Skillnaden i effekt blir ca 14 Hk vid en viktskillnad på ca 100 Kg.
MVH Tony

Ja, därför vägde vi bilen precis innan körningen....