Bil batteri fel eller tjuvström..

[andyyy87]

Tja

Ja är ny på forumet och hoppas det finns några kloka kompisar

Ja har en saab 9-5 aero 06. det är väl ca -15 kallt här i trakterna.
Nu har bilen börjat bli svårstartad och i vissa fall inte startar alls. Jag trodde att det var batteriet som är kasst så fixade startkablar å hörde med grannen vips klart gick igång.
Köpte nytt batteri för ca 10 månadersen kostade väl runt 2000 kr så inget skit..

Nu till saken ja gjorde ett batteri test på en verkstad (mekonomen) och skriver ner värdena.

Batteriprov
Volt 11.90v
uppmätt 522 en(a)
värde 660 en (a).

Startsyst.prov

Start 10.64V
Tid 2,02s

Laddningsprov

Ej laddning 14.13V
Laddad 13.89V

Nu undrar jag verkstads killen sa att det var fina mätningar..
Men enligt en snubbe som ja träffade på ett barnkalas som höll på med batterier så är det helt fel mätningar och under laddad ska det inte vara mer än alltså max värdet 13.6 bilen hade då inte stått å vilat i 20-30 min utan mättes direkt när jag kom dit!.

Det ja undrar är, är det fel på batteriet eller är det tjuvström?

bilen går alltså inte starta efter den stått stilla över natten i ca 12 h då nånting sånt..
Kör till jobbet som är 4 mil dit 4 mil hem bör ju laddas där då generatorn funkar fint!

Tacksam för snabbt svar
Mvh Andreas

[Stig45]

"Går inte att starta"?
Avser du då att startmotorn går runt i hygglig takt men motorn inte startar
eller
Att startmotorn inte snurrar alls..
Att det funkar med startkabel kan bero på att då anskuter du dem till inte till batterpolerna utan till polskorna..
Är det dålig kontakt batteripol-polsko kan man få detta fenomen..

[andyyy87]

Neee, startmotorn driver på bra.. alltså när man väl fått igång bilen så går det stänga av efter en stund å starta igen så startmotorn funkar bra.

Men säger att ja kör 5 mil fram och tbx alltså 10 mil, ställer bilen nästa dag så går det inte starta,lamporna bara blinkar å klickar från motorummet så, som det låter när batteriet är dött...

Men det måste väl vara tjuvström om den dör så snabbt under natten eller inte alltid den inte startar utan ibland startar den väldigt segt man hör verkligen hur svagt batteriet är men går igång, och så vissa dagar så är den stendöd..

Men laddning får den från genreatorn.. eftersom den går att stänga av och sätta på..

så några fler ideer

[jojride]

Låter som ngt som drar ström och ganska mycket som exempelvis innerbelysning eller bagagerumsbelysning.
Det bästa sättet om man misstänker detta är att göra ett test med en multimeter ioch kolla hur mkt viloström bilen drar. Normalt borde vara ngn stans mellan 15-40mA lite beroende på vilken utrustning som behöver ström såsom larm, backup till stereo och dator etc.

Om det är låg viloström så kanske det är batteriet ändå men det låter inte så på beskrivningen ovan.

//

[Stig45]

Låter som ngt som drar ström och ganska mycket som exempelvis innerbelysning eller bagagerumsbelysning.
Det bästa sättet om man misstänker detta är att göra ett test med en multimeter ioch kolla hur mkt viloström bilen drar. Normalt borde vara ngn stans mellan 15-40mA lite beroende på vilken utrustning som behöver ström såsom larm, backup till stereo och dator etc.
Om det är låg viloström så kanske det är batteriet ändå men det låter inte så på beskrivningen ovan.//

Jag har faktiskt bara gjort ett fåtal såna mätninger, senast på en SEAT, den drog 60mA, en arb kamrats Volvo hade liknade problem och Volvo ansåg att man i "total standby" kunde tömma ett batteri på tre veckor!

Och, jag tycker fortfarande att du skall mäta polspänningen på batteriet under startförsök, både med mätprobarna
1/direkt på polerna och
2/med dem på polskorna (medhjälpare behövs i båda fall)
Just när det gäller höga strömmar (typ startström) kan det hända en del konstiga saker.
En bil jag ägde (6V) hade problem med jordningen av startmotorn, två stora skruv/mutter var inte nog, pga den var monterad mot växellådan i aluminium !
Botemedel: Lossa startmotorn, borsta rent återmontera. Klart...

[andyyy87]

hejsan

Ja tackar för alla svaren, ja är då inte haj på hur man gör med multimeter så tänkte höra med någon verkstad hur mkt det kostar om dem kör en kolla på tjuvström ..

Ja ska dit idag så ja återkommmer med vad som är galet.

Tack
Mvh Andreas

[aero s]

hejsan

Ja tackar för alla svaren, ja är då inte haj på hur man gör med multimeter så tänkte höra med någon verkstad hur mkt det kostar om dem kör en kolla på tjuvström ..

Ja ska dit idag så ja återkommmer med vad som är galet.

Tack
Mvh Andreas

Med tanke på kylan så byt batteri till ett nytt! Ja hade liknande problem böt batteri och nu funkar det klockrent även fast bilen står över en vecka!

[andyyy87]

Hejsan

Jo det kan ja göra, men ja bytte batteri för bara 10 dagarsen. och byter ja batteri så håller det bara ett par månader sen blir det samma skit igen då detta inte löser problemet Ska in å göra felsökning imorn.
Återkommer med fel osv..

Tack

[aero s]

Hejsan

Jo det kan ja göra, men ja bytte batteri för bara 10 dagarsen. och byter ja batteri så håller det bara ett par månader sen blir det samma skit igen då detta inte löser problemet Ska in å göra felsökning imorn.
Återkommer med fel osv..

Tack

Okej . Tänkte bara att om du fått nåt måndags ex .